对于存在竞争关系的厂家来说，乐程上市，必然会极大限度挤压自身产品市场，导致份额下降。
唯一能应对的，可能就是降价！降价！再降价！
“部长，他们一定是故意的！他们一定是故意的！”
锦城车展9天时间，车展闭幕这一天，新上市的乐程，订单量达到9000辆，暂时排在第2位。
大概率一直排在第2位，因为第1位的地位无可撼动.
它是创业者的忠实伙伴;
漂移、搬货、越野、家庭出行样样精通;
它是中置后驱超跑布局的秋名山神车！
与乐程有直接竞争关系的几款合资MPV车型，销量较上月下滑明显，销量最高的一款销量没有突破四位数。
国内市场虽然很大，但MPV这一细分市场的受众、需求有限。
乐程劲销，必然压缩竞品车辆的市场份额，本质就是零和游戏。
而，对于几款国产MPV车型来说，影响不大。
销售很稳定，上个月怎么样，这个月就怎么样。
毕竟价格优势摆在那，与乐程差数倍。
余成东在发布会上的演讲很成功.
不仅上了视央新闻联播，更是成为广大网友们茶余饭后、无聊吹水的谈资。
他被誉为国内身价最高的打工人。
在网友推波助澜下，俨然有了出圈态势。
游戏圈、影视圈、综艺圈……10亿美元先生频频出镜。
更有网友，将发布会上，余成东各种夸张的神态表情，制作成精致的动态表情包。
再附上各种情境文字，在社交媒体广为流传。
“什么？我被卖了？”
“我是同意去还是必须去了？”
“以你的身价，我很难和你谈啊。”
“以你的身价，你很难理解我的选择啊。”
“……”
当然，最多的表情包文字，还是遥遥领先。
表情包里，10亿美元先生手握拳头、一脸霸气横溢的神态。
下方附有各种颜色文字，中心就只一个：很无奈！我们遥遥领先！
第303章 老炮们真精
与此同时。
网络上，尤其是各大汽车网站，多了和很多不利于乐程的评论和视频。
通常套路就是：将乐程与竞品车型摆在一起，张口就来。
讲动力，乐程480匹马力很轻佻、不稳重；
竞品车型200匹马力稳重大气而优雅；
讲内饰，乐程高端皮革包裹是花里胡哨、没有风格；
竞品车型塑料味是简练、简约；
讲配置，乐程配置高，但分散注意力不安全，耐久性也不足；
竞品车型单声道喇叭，是回归声音的本质，遵循传统；
讲车身刚性，乐程高强度钢是堆料浪费，毫无技术含量之余还并不安全；
竞品车型皮薄骨脆，是好钢用在刀刃上，讲究人性化理念，先进吸能，照顾车外行人；
面对这种收人钱财、替人办事，张口就来的胡说八道，乐达汽车一如既往地不予理会。
从乐行、乐驰，到乐途、乐行R，早已经习惯成自然。
客观事实是，尽管网上黑评很多，但销量偏偏很好。
用一骑绝尘来形容非常恰当，你就说气人不气人！
…………
2013年10月，国庆后。
经过一个月谈判，乐达投资、复兴资本正式与CALT签订投资协议，入场成为股东。
ALT正式退场，CALT成为妥妥国内企业。
签约后，乐达投资依旧低调，没有对外宣扬。
曾熙在CALT总部签完字，就返回海州。
然后搭乘乐达2号商务机返回江州。
郑鹏原本想大肆宣传一番，宣示一下存在感。
见曾熙如此低调，也闷着脑袋，搭顺风机返回江州。
回到江州，想来想去，有点不甘心。
还是让公司在复兴资本官网上刊登了一则动态简讯。
寥寥几句，表明我们不是酒业资本，我们也很看好新能源。
乐达投资和复兴资本的低调，不代表CALT低调。
10月中旬，CALT高调召开新闻发布会，宣布完成4亿元的第一轮融资，融资后公司估值20亿元。
发布会上，发言人侃侃而谈：
“本轮融资由乐达投资、复兴资本联合参投，所融资金主要用于锂电池技术研发，提升产品核心竞争力。”
“乐达投资、复兴资本在本轮融资后，将成为公司长期战略合作伙伴，通过强有力的资金支持，助力公司在技术研发上进一步创新发展。”
发布会上，CALT还对外公布了工商信息变更。
乐达投资、复兴资本均以10%的持股比例，成为第二大股东。
此次新闻发布会，CALT目的很明确。
即通过两家资本巨鳄的入场背书，提升CALT在资本市场上的影响力，为下一步拓展下游产品供应奠定坚实基础。
CALT目的达到了。
新闻发布会后，资本市场激起千层浪，引发了极大宣传效应。
云F基金经理，当天就带着团队奔赴东海，进驻CALT调研；
君L经理，正在和一家互联网租车公司负责人面谈。
助手告知这一消息后，当场就中断面谈，带着助手夺门而出；
还有卖皮带的七P狼，早早就转型成立创投机构，进入投资领域。
他们对锂电行业没有很深的研究，但是下意识就觉得这是一个机会，一个爆点，不能错过。
另有TCL创投、招行国际、BY……等一众一级市场豪强、产业老炮、资本巨子纷纷响应、行动。
不能怪他们反应过激。
投资工作向来具有极强的偶然性。
投资人向来干着自己也看不明白、说不清楚的事情。
谁能确定1/1500的CALT，未来会发展成什么模样？
是成功？
还是失败？
一切都是未知数。
但是，投资工作既依靠前瞻性研究，又依赖资本背景推动。
有了资本背景推动，前瞻性研究似乎也不那么重要。
乐达投资联合复兴资本入场CALT，就代表CALT有了极强的资本背景，释放了极强信号。
尤其是前者，成立以来数次大手笔投资，无一不倍数盈利，成为投资界标杆、神话和引领者。
尽管，曾熙一再在各种场合强调，投资风险很高、充满变数，谁都不能确定一定会成功。
但同行机构不是傻子，稍微看看历史资料、翻翻历史数据，就能够发现：
乐达投资千万以上标的无一失败，全部成功且发展很好；
数百家倒闭或名存实亡的公司，投资额都在500万以下，有的仅有50万元，甚至20万元。
曾有机构循着乐达投资的轨迹，按图索骥，主动上门砸钱，几乎全部获利。
在CALT这一标的，乐达投了多少？
整整两个亿，这是要爆的节奏！
数年后。
CALT成功上市并登上锂电行业王座。
不少爆炸性获利的机构负责人回忆当时的场景：
“我并不知道CALT会发展成什么样子，但是乐达投资入场了，我们必须要跟。”
“我从不怀疑也不敢怀疑乐达投资的眼光，我只是担心能不能入场。”
“我记得当时会议室里有20多家机构，我们很幸运地打败了他们。”
“我确实不知道锂电行业的技术路线有几条，CALT是哪一条？我管他是哪一条，只要跟着乐达投资的节奏就对了。他们不会错，他们说他们错了，你不跟你就是傻子。”
“我记得当时我们手上有1亿美元资金可以随时动用。我恨不得全部给他（曾玉群），但是他不要，给他送钱的人太多了。”
“他根本就不在乎你投的钱是多还是少，你给的估值是高还是低，他只是在乎谁能给他的公司发展带来帮助，谁能给带来合作企业。最后，我很幸运，找来了一家新能源车企，搭上了最后的末班车。”
…………
嗯！老炮们真精！
第304章 产业基金一期征求意见
11月初的这一天。
曾熙带着一位中年男人来到常乐的办公室。
敲门进入办公室，曾熙说：“老板，财Z部李司长来了。”
“哦？这么快？”常乐从椅子上站起来，快步走过去，热情与之握手。