“有钱、有人，还有各种先进的研发设备，我还怕什么？”
“之后，我就跟着公司的研发工程师们，从草图开始，研发、设计、生产……希望能尽快推出第一款车。”
“2010年，我们推出第一款A级车，乐行。”
“上市的前一夜，我很紧张，尽管我和同事们都觉得这是一台超越时代、性能卓越的家用车……”
“但是能不能被市场接受、消费者认可，尚且是一个大大的问号。”
“然而，上市后第一天，订单量突破2000台，这让我心里的石头彻底落了下来。”
现场响起掌声。
第301章 乐程
“乐行一周的销量达到12386台，一周的销量就挤进当月销量排行榜，一月的销量达到3.82万台，当仁不让高居销量排行榜首位……”
“更重要的是，从上市第一个月开始至今，除了个别月份被它的兄弟乐驰超越外，其余月份牢牢占据第一位，地位无可动摇。”
现场掌声如山呼海啸。
“这就是市场的力量、消费者的力量，还有创新的力量。”
“消费者们用真金白银的行动告诉我们，只要我们专注于产品、专注于技术、专注创新，就一定会得到认可。”
“乐行的成功，给了我和同事们极大的信心，让我们知道，我们虽然年轻，但是很强，我们的研发很强、产品力很强！”
“2011年，我们乘胜追击，发布了乐驰，乐驰的表现大家都知道，基本重复着乐行的故事。”
“在B级车市场遥遥领先友商，与师兄乐行竞相追逐，上演春天的故事。”
“2012年，我们又发布SUV车型，乐途，同步推出乐行的性能版本乐行R，并且把乐行R以超过百万万的价格卖到了欧洲。”
“短短一周，全部售罄，无一库存。乐行R的二手车价格已经炒到了180万元，仍然是有价无市。”
“我的很多朋友们跟我说，乐行R卖这么好，能不能再生产一批？”
“我告诉他们，乐达汽车是一家扎根民众的家用车制造商，乐行R是为回馈乐达汽车的忠实用户而研发生产，只可一不可再……”
“因为真不赚钱，成本出售，权当交个朋友。”
说到这里，现场一片嘘声，有人大声喊道：
“余总，你这就虚伪了，国外卖100多万元，还成本价？”
余成东听到这话，笑的很勉强。
但是心里在想：不赚钱?扯淡，赚大发了。
“真诚感谢我们的消费者，正是你们的支持，乐达汽车从零到有、从有到优，短短三年，总销量已经达到258.4万辆！”
听到“258.4万辆”这个数字，现场顿时响起潮水般的掌声。
一波接一波，久久不息。
现场记者们，不停抓拍大屏幕上的大数字。
这个数字对于上市卖车仅有3年的乐达汽车来说，非常震撼。
预示着乐达汽车已经迈过初创、成长阶段，扬起风帆驶向远方！
余成东继续说：
“2012年，我们还做出了国产汽车品牌前所未有的大胆决定，征战WRC……”
“一家成立4年的汽车制造厂商，能够征战WRC吗？可能吗？”“我们没有退缩，我们勇敢前行，抽调精干研发人员组建赛事部门，日夜不息研发、设计、打造赛车……”
“我们还与年轻有为、技术精湛的WRC赛车手签约，不断在山路、泥泞路、砂石路、雪地验证赛车的性能和可靠性。”
“如今，2013年赛程已经过了一大半，我们的车队已经获得5个分站赛冠军，在厂商积分榜上遥遥领先国际赛场的老牌车队，有望获得年度总冠军。”
此时，余成东背后大屏幕上，播放着乐行R-WRC风驰电掣于WRC赛道上的精彩画面。
看得让人心潮澎湃、心花怒放、心神激荡。
“回顾几年来的历程，我们之所以能取得这些成绩，源自于我们始终保持自省、自勉、自励……”
“始终直面艰难、坎坷、困苦……”
“始终尊重市场、消费者、技术，在不断创新、创造的道路上，凝心聚力、孜孜以求……”
“所谓，百舸争流、奋楫者先，千帆竞发、勇进者胜，今天我们又来了，向广大消费者朋友们隆重推出乐达汽车第一款MPV车型乐程！”
闪光灯密闪烁，聚光灯聚集舞台中央。
一辆银灰色mpv车型,缓缓从舞台中央升降池中升起，展现在众人面前。
粗略看去，一改乐达汽车原有的运动风格，转向时尚大气。
车头延续乐行、乐驰、乐途的家族式倒梯造型，中网造型却更加凸显夸张，如同张开的龙嘴，辨识度提升明显；
龙眼大灯采用扁平化设计，整体性又有层次感；
侧面腰线线条凌厉又不失流畅度，个性鲜明；
尾部除一以贯之的点阵式龙爪车灯外，双排四出的尾管令人印象深刻。
此时，余成东回到舞台中央。
“我们将乐程定义为新生态豪华mpv，它能家用，也能商用，无论是居家旅行，又或者是商务接待，都能满足所需。”
“乐程拥有同级无可匹敌的强大动力性能，以及平顺丝滑的驾驶体验……”
“它搭载了我们全新研发打造的3.0T6缸涡轮增压发动机，最大功率480匹马力/5500rpm，最大扭矩600牛米/1500-5100rpm，能在4.2秒内完成0-100公里加速……”
“油耗又完美控制在7.0L/100公里以下，实现动力与油耗的完美统一。”
“乐程不仅具有卓越的动力性能，还兼顾了舒适性和平顺性。”“它匹配了全新升级换代8速双离合，这款变速箱可以根据不同路面、不同驾驶场景，自动进行逻辑调整，而不用担心频繁换挡带来的顿挫和过热失速问题。”
“它采用前双叉臂、后多连杆悬架系统，能够很好地提供横向支撑力和侧向稳定性，进一步增强驾乘时的操控性和舒适性。”
“作为一款豪华MPV,乐程在驾乘体验上做足功夫，在舒适性上做出了大幅度提升。”
“航空沙发、电视、冰箱、空气清新……几乎把家搬进了车内，只为更加舒适的你。”
“乐程的电子化配置也相当高，自动启停、360°全景影像、自适应巡航、车道偏离警示、自动泊车、山灵定制家庭影院等一系列科技配置，可以说把配置拉满。”
“作为一辆汽车，安全性是首位的。我们严格遵守国际正面、侧面、后面、头顶和座椅五大安全标准，全方位照顾乘客安全。”
“从车身刚性到行驶安全都进行充分考虑，采用1700mpa的高强度钢打造车身结构，强化车辆整体刚性和抗撞击能力。”
“安全气囊全系标配12个，覆盖驾驶位、副驾驶位和后两排，头部、膝部、侧面都进行照顾，真正保障乘客在行驶中的人身安全。”
“综合来看，乐程在动力性能、驾驶体验、乘坐舒适、行驶安全、内饰设计……等方面都遥遥领先于同级竞品。”
“在跨级竞争中也遥遥领先，彰显了我们对产品品质的追求，对人性理念的崇尚……”
第302章 一定是故意的
常乐在家里通过网络看了直播，听到余成东不时重复着遥遥领先这个词，忍不住笑了起来。
而在网络上看直播的网友们却不淡定，议论纷纷。
“我了个去，这特么不是MPV中的天花板吗，MPV还能这么造？”
“那可不，6缸发动机，480匹马力、600牛米扭矩，这应该算是第一款国产自主的6缸发动机了吧。”
“不算，早就有6缸了，不过参数没有这么好。”
“应该采用了4缸发动机差不多的技术，不过这马力也确实可以，和高功率的八缸差不多了。”
“真正牛B的是新款8速双离合，听说可以往死里造？”
“这不奇怪，乐行、乐驰、乐途上的变速箱都是同一款，你见过有亮红灯的投诉吗？上限极高啊。”
“这套动力系统确实可以啊，改装潜力几乎没有上限。”
“改个毛，都特么快4年了，有一个改装成功的吗？全都是换个杀马特外形而已，发动机没有一个改成功的。”
“看扭矩区间，1500-5100RPM，很宽泛，确实可以带来很平顺的加速体验以及更低的油耗。”
“这发动机放乐驰上不是爽爆了？变速箱都不用换。”
“乐驰那4缸车已经都要飞了，换6缸？想走的快吧。”
“现在就看定价了。这么高的配置和动力性能，价格估计不会太便宜。”
“以乐达的尿性，价格肯定会定的相对高，但又不那么高，俗称挠痒痒。”
“哈哈，真正担心的应该是那几个品牌，他们几款MPV卖的还可以。”
现场，到了要揭幕价格的时间。
余成东刻意提高了声调：
“乐程标准版，31.98万元”
“乐程豪华版，33.98万元”
“乐程旗舰版，36.98万元。”
随着余成东的宣布，身后大屏幕将价格打了出来。
顿时，全场一片翻腾，有欢呼的，有反对的，有冷眼以对的……
网上的网友们议论道：
“果然，我就猜到，真不便宜，30多万！”
“我倒觉得还算好。毕竟6缸车，30多万的6缸车，还这么大马力，应该算便宜了。看看阿尔法的定价，都便宜了一半。”
“国产车能和进口车比？”
“你这什么思维？国产车怎么不能和进口车比？国产车就必须便宜卖给你？人家厂商研发不要钱啊。”
“就是，也不看看，乐达汽车进场后，合资车、进口车打折打的跟卖白菜似的。你现在能买到10万以下的合资车，真要感谢乐达。”
“还是努力赚钱吧，这款车的定价算是比较合理了。我们买不起，不代表别人买不起。我估计，就这几天，这款车的订单量就要排满。”
“对，看看年初上市的限量版乐行R吧，70万的价格，当时有不少人说SB才买，结果卖完不说，还卖成了理财产品，气不气人？”
“我特么是真气，当时都准备下单了，结果被我朋友一劝，没买。否则，买上一台，停个半年，转手赚一倍啊。”
现场，听完报价，大多数厂商代表表情淡定。
没有竞争关系，随便对方怎么定价。
但有三家厂商的代表，表情非常不淡定。
他们脸色瞬间黑了一大半，提前离开了现场。
“部长，价格已经出来了，比我们要高一点，但是可能会给我们带来很大压力……”
另一家：“经理，虽然价格比我们低很多，但是……情况可能不会乐观……”
第三家：“老板，我想我们可能要考虑降价策略了……”
如同乐行、乐驰、乐途的上市一样，乐程的出现大概率会把MPV这个细分市场搅的一塌糊涂。
原有的销售格局会全部崩塌，转为乐达主导的销售市场。
这已经不是相信不相信的问题。
而是切切实实一而再、再而三发生的事情。