但是，让庞巴迪吃着肉了，那就是徐苍不能接受了。
庞巴迪活过来了，那他还怎么对庞巴迪下手？
市场总监看徐苍沉默着不说话，小心翼翼地问道：“Boss，十五架有什么问题吗？在资金方面，我们应该可以单独解决的，还是说你对飞机引进的计划有另外的看法？”
徐苍单纯就是想庞巴迪的事情想入神了，听到市场总监的话，一时惊醒过来：“没事，十五架....
..”
徐苍这边还没有说完，陡然间感觉到地板一阵颤动。徐苍一开始还没有太过注意，以为就是飞机遇到了持续性的气流颠簸。
然而，很快徐苍就感觉到了一丝异常。地板或者说整个飞机的振动幅度太小了，波幅不大，但频率却很高，而且很是规律。
这不太像是遭遇气流而产生的动静。涪
市场总监也察觉到了异样，低头看向桌板一角放着的咖啡杯。在细密的振动中，咖啡杯表面形成了一圈圈同心圆状的波纹。
“有问题。”市场总监首先看向了徐苍，据他所知，这位年纪不到三十的新老板在飞行上造诣可不是寻常人可比的。
徐苍张望四周，没有发现有什么别的情况，就只有飞机高频振动一个问题。
“Boss，怎么回事？”
“我怎么知道怎么回事？我又不在驾驶舱。”徐苍有些恼火，这试飞遄达1000这么危险的事情都平安结束了，怎么回程路上反倒是出了问题了？
很显然的是，并非所有人都有徐苍这般洞察力的。至少他目光所及，前舱工作间的头等舱乘务员和客舱经理都跟没事人一样在聊天，丝毫不觉得飞机有什么问题。
或许，客舱经理两人也就是将这种飞机振动当成了气流原因，并未在意。涪
“嗯？”
徐苍突地心有所感，鼻翼动了动，轻嗅几下：“铁锈？”
徐苍这两个字用的是中文，市场总监没有听明白：“什么？”
“我是说铁锈。”徐苍切换为了英文，他皱起眉头，抬头望向上面的出风口：“你没有闻到什么奇怪的味道吗？”
“奇怪的味道？”市场总监一愣，也是用力地吸了两下：“有吗？奇怪的味道，你说的铁锈味？”
“可能是我想多了。”徐苍往后靠在腰枕上，或许因为此前的种种经历，他有些神经过敏了。
波音777的巡航高度比较高，已经接近于平流层了。在这里没有明显的天气活动，或许就是这种幅度小，频率高的气流现象比较常见。涪
徐苍前世会开重型机，但是经历不多，他飞的比较多的还是公务机以及单通道客机。这种平流层上的气流活动并非徐苍所熟知的。
“没事吗？”市场总监看徐苍没什么进一步的动作了，往四周看了看，他隐约感觉到好像哪里不太对劲，但是又说不上来，毕竟不是专业所在，他也就只能看徐苍的反应。
只能说这位市场总监的心理素质不是一般人，或者说他太过于信任徐苍了，看徐苍没表示，那就心安理得地继续工作了。
徐苍重新靠在沙发靠背上，眼睛微微闭上，但是他的嘴唇紧紧抿着，不像是放松休息的样子。
市场总监看了徐苍一眼，眼见其闭目养神，耸了耸肩，似乎一切都安静下来了，一切都恢复了正常。
他没有再思考飞机振动的事情，而是将注意力全部放在了工作之上。蓦地，似乎是发现了什么东西，他从上衣领口口袋里拿出一根金笔，当即想要在文件上标注些什么。
然而，就在他的笔尖触碰到纸张的一瞬间，时间在这一刻好像都凝固住了。涪
“铁锈的味道。”市场总监猛地仰起头，望向出风口的方向：“是从那里出来的。”
“不对！”市场总监的金笔笔尖就抵着纸面上，甚至因为无意识的用力过猛，使得笔尖的墨水微微漏了一点儿出来：“还有动静！”
刚才他与徐苍对话，分了心神。不久前，他又将心神全部收拢想要重新投入工作，加之徐苍不再说话了，他一下子就体会出来好像有除飞机振动之外的异常了。
徐苍猛地睁开双眼：“是声音！”
就像铁丝拗在什么东西上而摩擦产生的声音！
徐苍陡然站起，这般动静直接惊动了在前舱工作间闲聊的头等舱乘务员和客舱经理。
由于此刻飞机已经处于正常巡航阶段，因此，客舱经理没有立刻让徐苍回到座位上，而是问道：“先生，有什么需要帮助的吗？”涪
徐苍没有立刻说话，而是直接离开自己的座位，回头往经济舱而去了。
“嗯？”客舱经理似乎察觉到徐苍有些不一样，解开安全带，站起身来去追徐苍了。
徐苍这边离开座位后，一路直奔经济舱，在位于飞机中段的地方，在乘客不解的目光中靠近舷窗往外看去。
此刻，天色已晚，外面漆黑一片，除了极微弱的月光和星光，徐苍本该是看不见什么东西的，但是实际上，徐苍竟然能在发动机进气口看见时隐时现的光亮，就好像发动机里面藏着萤火虫似的。
“咦，发动机在发光？”坐在靠窗位子上的乘客因为徐苍缘故也看向了外面，当即注意到了发动机的情况。
“你这就不懂了。”旁边同行的人反倒是不以为意：“发动机里面有燃烧室，可能是燃烧漏出来的火光。”
靠窗的乘客愣了愣：“是这样吗？”涪
同行人很是坚定地点了点头：“那肯定是的。”
徐苍没有说话，他从舷窗边离开。
发动机里的确有燃烧室，燃烧也的确有火光，但是绝对不可能漏出来。要是漏出来了，那发动机就是残次品，就不肯定悬挂在这架波音777上。
“没有积云，没有尘雾。”徐苍低声自语：“不是圣艾尔摩之火。”
圣艾尔摩之火一般只会出现在冰晶条件或者火山灰尘高速摩擦机身突出部分而产生电离时。刚才他可以非常清楚地看到星星和月亮，说明飞机周围晴空万里，既不在云中，也不在什么尘粒之中，也就是没有产生圣艾尔摩之火的条件。
不是圣艾尔摩之火，那是什么？
徐苍还没有理解现在的状况，客舱经理终于是追上来了。涪
“先生，请问你是有什么需要帮助的吗，你可以告诉我的。”
客舱经理看徐苍没什么过激的举动，语气上还是比较客气的。她刚才看到徐苍贴着舷窗往外看，好像是想到了什么，凑近徐苍低声道：“先生，头等舱有靠窗的空位的。如果你需要，可以调换位置的。”
显然，客舱经理是以为徐苍单纯地想要看夜景。只不过，专门跑到经济舱来看，行为上稍微怪异了一些。
不过，天底下奇奇怪怪的人多的是，个人想法也不一样。只要徐苍别做什么出格的事情，客舱经理才懒得管。
“有什么需要帮助的？”徐苍深吸一口气，回到了过道之上，侧过身子看向客舱经理：“帮我联系一下驾驶舱吧，我觉得他们需要我的帮助了。”
客舱经理一怔：“先生，你是要跟驾驶舱通话？”
“不！”徐苍摇摇头，他抬手指向了前面驾驶舱的舱门：“我是想要进去。”涪
第308章 PW4000-112和波音777！
徐苍离开经济舱后，一路直奔前面的驾驶舱。
只能说国际民航组织专员的身份还是相当唬人了。至少一开始徐苍提及要进去驾驶舱的时候，客舱经理的第一反应不是想着去问问，而是愈加警惕起来，直到徐苍表明自己是国际民航组织飞行专员的身份，客舱经理才似懂非懂地表示可以去问问驾驶舱。
在路过头等舱时，翠鸟航空的市场总监拉住了徐苍，看上去明显是有些慌神了：“Boss，没事吧？”
“不知道，我要进去驾驶舱看看。”说着，徐苍开始翻行李架。
自从之前国际民航组织飞行专员的证件下来后，徐苍可以不带自己的飞行执照，但这个证件肯定是要带的。只要是国际民航组织的成员都得认这个证件，比CAAC的飞行执照好用太多了。
徐苍的行李不多，很快就从包里翻出来证件了。
前舱工作间那边，客舱经理在跟驾驶舱做内部通话。瞧见徐苍好像是找出证件了，给徐苍打了个手势，示意他过来。
徐苍拍了拍市场总监的肩膀，便是拿着证件过去了。
“可以让我看一下吧？”
这个徐苍并不介意，将证件递给客舱经理：“如果你们分辨不出来，可以让驾驶舱里的人查验，他们可以询问管制进行验证的。”
客舱经理将徐苍的证件翻来覆去地看了好几遍，她真的是头一次见国际民航组织的证件，着实是分辨不清楚。
“不好意思，我需要给机长看一下，你退后一些，可以吗？”
一会儿，驾驶舱的门要打开，徐苍现在的位置有些太近了，需要保持一个安全距离。
“嗯，请尽快一些。”徐苍往后退了一些距离，就站在前舱工作间的出入口。
客舱经理点了点头，又是跟驾驶舱说了几句，接着将前舱工作间的帘子给拉上了，隔绝工作间的视野。
徐苍也不急，就这么站着。显然客舱经理是把他的话听进去了，没两三分钟，帘子被拉开一角，客舱经理探出半个身子：“先生，机长请你进驾驶舱。”
徐苍嗯了一声，稍稍低头，越过帘子，发现驾驶舱门虚掩着，很是自然地就拉开驾驶舱舱门，跨步进入。
跟徐苍预想的场景不一样，这架飞机的驾驶舱氛围相当轻松。在徐苍进入之后，机长将证件递还给徐苍，笑着说道：“先生，我们公司并没有提及会有国际民航组织的人员上机检查啊，还是说你这是......不通知航空公司的？”
一般来说，不管是当地民航局或者国际民航组织在上机监察某个航段时，基本都会提前跟航空公司知会一声。当然了，如果想要达到出其不意的效果，一些监察人员会将通知时间一直推迟到关舱门的时候，这样航空公司就没有提前准备的可能性了。
但是，像徐苍这种飞了几个小时了，然后再表明身份的情况着实是比较少见了。
监察航段，不管延后多久，在起飞前通知相关航空公司是礼貌问题，算是大家普遍比较接受的潜规则。
当然了，徐苍没有提前通知，驾驶舱中的机长和副驾驶也不敢有过多表示。
“监察一个洲际航段，很少见。”这时候，副驾驶也来了一句。
跟国内不一样，机长和副驾驶有明显的年龄上的区别。在国外，甚至可能出现副驾驶年纪比机长还大的情况，这是各种原因导致的。而且，国外尤其是欧美的机长的平均年纪绝对比国内大。这就使得徐苍初见驾驶舱中的两位，全都是四十多岁的大叔模样，年龄上基本没有外在的区别。
徐苍接过自己的证件，眼睛瞄了一下发动机显示，乍看之下好像是没什么问题的。
“没有，这不是航线监察。”徐苍摆摆手，首先定下了基调。
虽说机长和副驾驶看上去很轻松，可心里跟外在表现可不一致。至少机长这边在听到徐苍说不是航线监察后，微不可查地松了一口气。
副驾驶愣了一下，旋即问道：“那徐先生，有什么问题吗？”
徐苍没有立刻回答，而是扫视了整个驾驶舱的面板以及DU显示，有些奇怪道：“刚才驾驶舱里有没有什么警告显示？比如涉及动力系统方面的？”
“啊？”机长和副驾驶面面相觑，刚才他们两个是在聊天的，倒是没有一直看着面板什么的。
这倒不是机长和副驾驶偷懒，这么长的航程如果不做些事情，人很快就容易支撑不住的。甚至连很多航空公司的标准操作程序手册里都建立在稳定巡航之后，适当进行聊天，以保证飞行员相对稳定的大脑活力。
不过，波音在警告系统方面的设计是有一套自己的逻辑的，即分出了飞行员视野以内和以外的警告。
飞行员视野以内的警告比较容易看见，毕竟飞行员即便在聊天的时候，大部分也是平时前方的，哪个灯亮了，第一时间都有察觉。但是，驾驶舱很大，面板电门很多，飞行员平视的话是只能看到一部分面板的。那些超出飞行员视野的面板区域如果出现了警示灯，那就比较容易被忽视了。
这个时候，波音飞机中的信号牌功能就体现出来了。
所谓的信号牌灯就是飞行员视野的正前方，想不看都不行。一旦飞行员常规视野之外的警示灯亮了，信号牌灯也会亮的。而且，信号牌灯上面会提示那部分区域有警示灯亮，非常醒目。
所以，除非是两人都睡着了，不然如果出现异常的警示灯，飞行员都是能注意到的。
“没有。”机长在经过一开始的不解后，迅速给出了答案，而且似乎是为了增加说服力，还加了一句：“我可以肯定。”
机长都这么说了，徐苍也不好再质疑什么，这种事情他们也没有立场骗自己。
徐苍朝着发动机显示的DU努努嘴：“转速和振动值都没有异常？”
“这个......”机长犹豫了下：“我可以肯定没有超限的情况发生，但是如果是说限制范围内的数值浮动，这个我不确定。”
有些故障是需要发酵一段时间的，比如说发动机喘振，在还没有发展到超限前，转速就会有异常的浮动的现象。不过，这种程度即便是没有超限显示，光靠体感也是能察觉出来的。
副驾驶将所有发动机显示数据打开：“现在看没有问题啊。”
徐苍就站在后面，扫了一眼发动机参数，的确全都在限制范围内。之前，徐苍在经济舱看到的是二号发动机进气口有些不知名的火光出现，可反应到数据上，二号发动机的转速只有轻微的浮动，振动值也比一号发动机高，但是高得不多。
在飞行中，飞机发动机的转速是在持续变化的，即便相较于一号发动机偏于稳定的转速，二号发动机的转速浮动是有些频繁了，但是这并不能作为判断故障的依据。
徐苍沉吟了片刻，现在的情况的确有些尴尬。他感觉好像是有些问题，但是数据上并不支持他的想法。
机长能看得出来徐苍脸上的纠结，至少看起来这位国际民航组织的专员并非是冲着自己来的，胆子也就大了些，主动询问：“您是发现什么问题了吗？”
“维修记录本呢？”
“就在你旁边座位下面的柜子。”机长指了一下，或许是为了证明自己没有敷衍了事，他还补了一句：“起飞前，这架飞机没有发动机相关的DD项。”
徐苍没有应这句话，他低头翻了下柜子，很快就找到了机务本。