在徐苍身后，金复礼在注意到徐苍凝重的侧脸后突然意识到一个问题，刚才他好像忘记撤除高空风了。也就是说，原本他就没打算给徐苍设置高空的顶风。
讲道理，徐苍做得已经够好了，可即便这样似乎高度都不够，那这个项目不就是死局吗？这种结局注定的玩意还有什么值得练习的必要性！
金复礼看了下手表，时间已经不够重来一次了，不免有些惋惜。自己一时不察的失误搞砸了这个项目，可惜得厉害。不过，他想要得到的信息已经收入囊中了。
“怎么了，飞机落不下去了？”虽说是自己的失误，但是金复礼可不会承认。
此刻，右座学员也发现了顶风对飞机的影响，有些不确定地回头望了眼金复礼：“金队，这风......”
站在后面的两个空客学员也注意到高度可能不够了，那个七级副驾驶的学员眼力更毒，惋惜不已：“可惜了，就差个顶风，没法子了。”
“哎呀，既然没法子了，那就算了，双发熄火高度不够确实没招。”金复礼哈哈一笑，借坡下驴，端是自然无比：“时间也差不多了，收拾一下就走吧，后面处置得还可以......”
然而，就在众人想要收拾东西的时候，徐苍冷漠的声音响起来钻入众人耳中：“谁说没法子了？”
都已经准备拔耳机的右座学员手悬在半空，有些讶异地望向徐苍，眼见徐苍根本就没有要离开的样子不免心中疑惑，反倒是回头看了金复礼一眼。
金复礼自己在设置模拟机的时候出了问题，只记得把地面风设置成静风了，反而是忽略了撤销高空风。本来就不富裕的高度一下子就玩不开了，这还怎么飞？
因而，金复礼看似武断地下飞不了的论断并非没道理的。
金复礼刚在收拾文件资料，听徐苍这么一说，将文件放下来，语重心长地说道：“不是，我说徐苍啊，你应该看得出来高度不够了。”
“不！”徐苍轻声说道：“还有机会！”
那声音犹如空谷莺啼，轻柔而柔弱，便似那徐苍此刻不决的内心。庞杂繁复的数据不断地在徐苍脑海里冲击着，即使是天赋如徐苍也只觉天旋地转，难以寻得解题之源头。
太乱了，太乱了！
徐苍的眼睛不住地晃动着，就如他无法安定的心，他便是要在如海的数据里找出一线生机。
金复礼皱着眉：“徐苍，你到底在说什么？这么明显的事情，我不信你看不出来。”
“可是你忽略了一个东西。”徐苍的额头渗出一丝冷汗，很久以来，他都没有消耗庞大的心力了。
金复礼眼看着徐苍好像随时都要撑不住的样子，心中起了一丝凝重：“还有什么是我没想到的？”
“风，是风啊！”
蓦然间，徐苍的眼珠终于不再动摇，一切在此刻都已经明晰下来，杂乱的数据最后还是被他找到了终解。
“风？”金复礼颇为茫然地看了眼身边的空客学员们，有些不解：“我刚才不就是在说风吗？你们懂吗？”
旁边的空客学员皆是摇头，他们的想法正是跟金复礼一致，刚才不正因为顶风的缘故才断定飞机无法飞到本场的吗？
难不成这小子刚才没听见？不该啊，这么近无论如何都该听见才对。
陡然之间，徐苍眼睛之中迸发无与伦比的光芒，他突然大笑起来：“可是......可是风会变的啊，难道你们不知道吗？”
金复礼是何等经验丰富之人，从徐苍这看似没头没尾的话里，他瞬间就明白了徐苍的意思。可是，理解是一回事，或者说越是理解，越是觉得徐苍在妄想。
沉默而不反驳的金复礼引得旁边空客学员的一片惊讶，难道是说徐苍并非无的放失，可这完全说不通啊！
“不对！”那个七级副驾驶总归算是半个机长了，见识非同一般，开始有些品出味了。稍许之后，只见他眼中爆**光：“对啊！这不是真实航班，这是模拟机，风的变化是均匀的，所以可以算出来！不对，不对，不对......”
七级副驾驶不住地摇着头：“不可能的，就算模拟机的风速变化是均匀的，可怎么能靠人力算出来下滑轨迹，这是不可能办到的。”
若是此刻是在真实航班上，那徐苍也只会束手无策。真实环境下，风向风速是不定的，虽然遵循大概的规律，但是这类非线性的变化就无法靠计算了。
但模拟机终究是模拟机，它无法模拟出真实航班下从高空到地面的无规律的风向风速，至少在在这台模拟机上是不行的。
在这台模拟机上，高空到地表的风向是固定的，而风速则是随着高度均匀变小，直至到地面减小为零。如此均匀而有规律的风速变化就给予了徐苍一丝丝计算的可能性！
然而，这也仅仅是理论上的，在那个七级副驾驶看来理论很多时候就代表着空想。海市蜃楼，可见而不可触摸。
另外两个空客学员因为技术级别太低，完全不明白此刻的状况，而金复礼则是低沉地说道：“徐苍，我不喜欢这种靠着猜测来决定的行为。这飞机落不下去，不是你的原因，你没必要逞强。”
显然，跟那个七级副驾驶一样，金复礼也是觉得徐苍根本不可能靠着人力计算出准确的下滑轨迹，即便风速的变化是均匀的。
那唯一的解释就是徐苍是靠猜！而金复礼非常不喜欢这样的做法。
“徐苍，你难道忘了后期飞机放下襟翼和起落架的话，高度会掉得更快！”金复礼冷喝道。
在手册中，推荐的双发熄火的着陆构型是襟翼外形3。但是在襟翼3和起落架放下的情况下，无风条件下，飞机每前进1.2海里，高度就要损失一千英尺，这种高度的损失速度已经接近绿点速度下的高度损失速度的两倍了。
徐苍深吸一口气，只觉得天地豁达，思绪清明，那杂乱而不得其源的一切彷佛是那么清晰，他已经看清楚了飞机未来所有的下滑轨迹。
“如果说我们用光洁构型着陆呢？”徐苍突然轻声问道。
金复礼一怔，旋即驳斥起来：“你在开什么玩笑，光洁构型着陆，接地速度得有多大，剑川跑道长度不够的。”
“够的！”徐苍笑了起来：“只要在跑道头，而非其他区域接地就行。”
“且不说你能不能飞到本场，就算能飞到，跑道头不是你说能落就能落的。你现在没有动力，怎么能保证一定能落到跑道头上？”此时，就连那个七级副驾驶都忍不住开口质疑了。
然而，徐苍顺着模拟机布景往下一指，在几乎没有阻碍的天气下，正好指向不远处的剑川跑道：“看到了吗，那个跑道入口标志？我会落在那里，一分不会多，一分不会少！”
第73章 我果然是最强的！
模拟机舱中，原本都已经打算要走金复礼等人尽皆陷入了死寂般的沉默之中。就连一直在坐着的金复礼都站了起来，立在徐苍身后，静静地看着徐苍的操作。
徐苍的操作并不复杂，他一如之前那样保持着绿点速度，毕竟手册上的绿点速度不是地速，而是真空速，他不需要根据风来修正自己的速度。
但这并不意味着顶风对飞机就没有影响，速度不变，但是下降率因此产生的下降率比无风条件下更大了。
通常来说，这个下降率应该是在一英尺到一千六百英尺每分钟的样子，可是在顶风的影响下，这个下降率增加到了一千八百百英尺以上。
别看这个下降率的差别不是很大，但在此刻却是致命的。即便随着高度的降低，这个下降率会逐渐归于应该的数值。
其实，若是在真实航班中，在低空环境中由于空气密度增加的缘故，飞机的气动性能增加，飞机的下降率理论上也应该也会减小，但是模拟机同样无法模拟出来，自然就不在考虑之内。
不管是金复礼，还是那个七级副驾驶，亦或者剩下的两个低级别的空客学员，他们对于风速变化下的下滑轨迹根本就无法想像，只能凭借一个大概的感觉来评判飞机能否飞到本场。
从直觉上来说，在顶风作用下的飞机似乎真的飞不到本场。可随着高度的降低，金复礼和那些空客学员们凭空开始觉得有一种感觉，难不成飞机真能飞到本场？
飞机损失高度的速度似乎不像他们感觉的那样快。然而，即便有这种感觉，可实际上飞机的高度还是相当危险，只是几人的想法没有此前那般坚定的。
但是在他们的潜意识里，他们还是不相信能够心算到这一点，更倾向于徐苍还是完全蒙出来的。
在大约两千英尺的高度，右座学员本该通知客舱即将着陆了。可一群人都在聚精会神地看着徐苍，那还管什么通知客舱的事情？
两千英尺的高度已经是一个非常低的高度了，从模拟机的布景上已经能比较清楚地看见剑川机场跑道的全貌了。只是现在从仪表上来看，飞机距离跑道还有4.8海里，计算下来其实飞机也就比最佳下滑轨迹高了八十英尺的高度。
八十英尺什么概念？也就是二十多米，手稍微一抖，这点儿高度余度就没了。可问题是，即便选择光洁构型着陆，可起落架总归是要放的吧。这起落架一放下来，八十英尺的高度根本就不够消耗的。
“你准备怎么办？”金复礼一只手搭在徐苍椅背上，目不转睛地盯着高度表和DME显示，心里也在不停地计算着高距比。
其实，即便到现在金复礼还是相当不看好徐苍。说是理论上还有八十英尺的余度，而且在两千英尺高度下，顶风已经基本消失了，可说到底这就是理论上的，但凡速度变动个一两节，这八十英尺的高度就保不住了。
金复礼越算越觉得难办，便是问道：“准备放襟翼吗？”
襟翼可以同时提供升力和阻力，但是在释放之初都会给飞机提供一个额外的上仰力矩，这算是一个无可奈何的救命手段。此前，徐苍在飞羽6321的双发熄火处置中就曾用过这个手法续了命。
金复礼的想法也很简单，真到了高度不够的时候，用襟翼再让飞机往前拱一下，运气好的话，应该就能落到跑道上，而且概率还不低。因为徐苍对于速度的保持相当完美，几乎一直在最佳的下滑轨迹上，不动丝毫的。
“襟翼放不了，我控制不了襟翼释放后飞机的状态。”徐苍当然知道在关键时刻释放襟翼可以让飞机落到跑道上，但问题是现在不仅仅要落到跑道上，而且还必须精准地落到跑道头，跑道入口那个斑马线标志上。
由于进近速度太大，按照着陆距离表的核实，剑川跑道长度是堪堪够的，非常的危险。要是按照在正常接地区接地，就要损失一些跑道长度，根本就不够刹停的。
襟翼释放会在短时间内抬升飞机，这是一个不算高深的操作，但这个抬升力度有多大，能量有多强，根本就没有一个量化标准，这点儿徐苍是无法控制的。
而且，襟翼释放的话必须要要在最后关头，因为一旦襟翼释放完成，它的起始抬升力矩消失，本身产生的阻力是要更大的。飞行员必须要趁着更大的阻力来到之前接地。
将襟翼释放的时机放在最后就会出现一个问题，徐苍没有多余的时间来修正飞机的状态。如果没有时间修正飞机状态，襟翼产生的起始抬升力矩很有可能会让飞机平飘过长，根本无法在跑道入口区域接地。
襟翼的释放会产生不可预见的状态变化，对于无动力，无修正时机的飞机来说，这类不可控的变化会对精准化操作产生极大的负面影响，徐苍是不会允许此类事情发生的。
金复礼明白徐苍的想法，可明白是一回事，做起来又是另外一件事：“襟翼不放，起落架总要放吧？高度损失怎么办？”
“那就将起落架释放的时机尽可能推迟到最后。”徐苍下意识地舔了舔自己干裂的嘴唇，看得出来到了这个阶段，就算是徐苍都觉得有压力了。
相较于襟翼释放会产生明显的抬升力矩，起落架的释放也会产生类似的效应，但是持续时间更短，效果更差，然而这正是徐苍需要的。
这类抬升效应可以有，但是绝对不能太强，否则不好控制。那么现在的问题就是什么时候放起落架？
要知道，襟翼可以同时产生阻力和升力，但是起落架就只能单纯产出阻力，这就是为何有飞行员会用提前释放起落架来减速或者增加下降率。
因而相较于襟翼，起落架的释放时机需要更加推迟，否则无动力的飞机无法承受起落架产生的强大阻力。可问题是，起落架的释放时机又不能太晚。因为起落架的释放需要时间，要是时间把握不准，在飞机接地的一刻，起落架没有完全放出来，那可是要命的大问题。
金复礼可以理解徐苍的意思，但起落架的释放时机太难把握了。不过这次金复礼没有再质疑徐苍了，他静静地站在徐苍身后，拭目以待。
高尺！
徐苍上身挺了挺，这种更换坐姿的动作就是明显的心理焦虑的表现。不过，徐苍还是相当隐忍的，脸上并没有明显的表现，还平澹地说道：“放起落架听我口令，速度要快！”
右座学员属于不知者无畏的典型代表，对于这种极高精度的操作已经远远超过了自己的能力范畴，索性就不再考虑，只需要听从徐苍的指令。
“好！”右座学员很快应了下来。
高度两百英尺，这个高度在盲降中已经是决断高度以下了，开始转为目视阶段了。从布景中，剑川05号跑道的前半部分已经相当清晰地展现在徐苍的眼前。
临近着陆，就连金复礼这样的人都不知不觉地咽了一口口水，紧张异常。
徐苍不放襟翼所导致的问题之一就是速度太大，继而引起下降率极大。而且，为了能够飞到本场，徐苍需要维持这个大下降率到超低空。如何在接地之时将飞机从一个明显的低头姿态转为接地姿态，这也要看徐苍手法的。
要是手上功夫不行，前起落架先着地，那无疑就是机毁人亡的下场。
就在飞机看看越过高度两百英尺的时候，紧绷的模拟机舱气氛突然被划破，徐苍陡然一喝：“放轮！”
早就等候已久的右座学员听得这个命令，几乎是条件反射一般地放下起落架。随着模拟机模拟出来的起落架释放的动静，飞机果然开始微微抬头。
两百英尺到接地，以此刻飞机的下降率也不过七八秒的时间。然而，起落架的释放也需要时间，就看两者时间能不能对得上了。
高英尺，按照正常的下降轨迹，这个高度飞机已经进入跑道上空了，但是此刻飞机还离跑道有一小段距离。
起落架释放起初产生的小小的上仰力矩确实感受到了，还稍稍抑制了下飞机的下沉。然而，随着起落架的部分逐渐放出，这个微弱的上仰力矩瞬息之间就在消失，几乎只存在了两三秒不到，飞机就的下沉就开始逐渐恢复到之前的水平。而且，等到起落架完全放出来，这个下沉还会继续加大，估计能达到两千英尺每分钟，徐苍显然是不会允许这类事情发生的。
到了此刻，金复礼眼看飞机还没有到跑道，心里不免有些慌乱，实在是忍不住了：“飞不到了吧，放襟翼吧！”
“不，不对！这肯定飞不到了。”七级副驾驶几乎以一种无比肯定的语气来判断了徐苍的结局。从目视上来看，不管从哪个角度，现在都是死路一条啊！
然而，徐苍只是平静地说了一句：“看着！”
此时飞机的下降率的确很大，但速度也很快啊！金复礼这些人平时进近的速度几乎要比现在小多节以上，因而从目视上来判断很容易产生误判。
高度确实很危险了，但在高速下，飞机会更快地接近跑道，这点儿是金复礼感觉不出来的或者说感觉得没那么精确。
不过，其实也不能说金复礼或者那个七级副驾驶的说法有什么错。因为在徐苍的心里也能算出来，飞机还是差了一些些，的确到不了跑道上。但是这跟金复礼等人的认知是有根本性的差别的，那些人是猜的，不确定的，但徐苍是算的，笃定的。
几乎就在徐苍声音落下的一刻，最后一个白色PAPI灯转为红色，PAPI灯全部变成了红色，这说明此刻飞机的高度已经明显低于正常的下滑轨迹了。
单从目视上来看，金复礼甚至有种跟跑道在同一个水平线上的错觉，由此可见，飞机高度是有多低。
而伴随着无线电高度表的报数，在无线电高度二十英尺的时候，前起落架才刚刚放下锁定，两个主起落架还没有放下锁定，而此时飞机的下降率还有一英尺。
按照正常的接地下沉，这时候下降率应该减小英尺每分钟左右了。一英尺的下降率砸下去，飞机跟坠毁的差别已经不是很大了。
在后面观摩的两个空客学员看得那是一个心惊肉跳，二十英尺的无线电高度，两个主起落架还没有放下锁定，下沉快得离谱，这飞机能落下去吗？
此时此刻，金复礼当真是佩服徐苍真的是沉得住气，都到二十英尺的高度了，这还不拉平？
然而，就在金复礼产生此等念头的一瞬间，徐苍终于从绿点速度中摆脱出来。他勐地一个带杆，动作快捷无比。
平常拉平肯定是不能这么带的，但此刻飞机从下俯负1度左右的姿态要瞬间转为正常4度左右的接地姿态可不能慢慢悠悠地带杆，飞机的高度是不允许他这么做的。
徐苍这一杆几乎将飞机给拉平了，鉴于飞机所具有的高速度，这种飞机改平的情况只是在损失速度的情况下，产生了类似于一米拉平的效果。
原本看上去是落不到跑道上的，可这么一来，飞机竟然以类似于平飘的状态滑入了跑道上空。
但是，这种状态是不能持续太久的。无动力状态下的改平会使得飞机速度快速衰减，而没有辅助增升装置的配合，在低速环境下，飞机的速度还没有减到抖杆速度，平飞就保持不住了。
大约只平飞了不到两秒，飞机便是再度转入下沉之中。就在飞机下沉的片刻，两个主起落架恰好放下锁定，飞机堪堪进入跑道上空，不差毫厘地落在跑道入口的斑马线标志上，甚至模拟机舱内的众人都没有感觉到明显的接地感，估计接地载荷会在1.2G以下。