更何况，亨廷顿说不定没多久就被请下台，他的人影响力会不会因此缩小，西班牙会不会因此对荷兰的政策获得持续支持，也是个可未知数。
作为英荷西三方中目前看来有些弱势的一方，要掌握三方博弈的主动权，并不容易，唯有借助目前其他英荷两方目前的不后退困境，才是西班牙的机遇，而目前就是。
更何况，如果西班牙众议长胡利安所言不虚，即西班牙方面对英国保持着理性的善意，那么就应该在英西荷三方即将可能进入严重危机、甚至引发战争可能之时，鼻癌相处西班牙方面所秉持的善意，降低三方之间的风险，在伦敦和阿姆斯特丹都不吭降低自己强硬姿态的情况下，马德里方面主动要求荷兰众议院议长亨廷顿改变或者推迟行程，无疑是相对较具操-作-xing和灵活性的做法。
最后结尾在《澳大利亚时报》上发表这番建议的澳大利亚研究所所长兼首席研究员克里姆反问一句：马德里的西班牙当局会这样做吗？
.......
随着《西班牙先锋报》报道了亨廷顿这位荷兰众议长计划访问西班牙并计划发表支持西班牙对直布罗陀的***做法后，荷兰托尔贝克首相、西班牙国防部总参谋长马克.吕德、荷兰外交部大臣海斯贝特.冯等荷兰政坛代表纷纷表达了反对了的立场，亨廷顿对方问不置可否，各方舆论均关注亨廷顿是否回去，以及伦敦到底会采取哪一种军事防治措施。
对此，在所有人关注的时候，2月18日上午亨廷顿终于站出来称，“我认为首相托尔贝克和总参谋长马克.吕德将军的意思是荷兰军方担心护送我的荷兰军舰会被拦截甚至击沉，或者类似其他不友好的举动来自于英国海军”。
从这一个侧面透露荷兰军方认为英国海军可能击落护送亨廷顿军舰，进而引发重大军事危机。
同时这也表明了，荷兰已经准备好了应对来自英国海军可能对荷兰***出访发出攻击的威胁一种完备方桉。
英国《金融时报》2月17日亦英属多位消息人士报道说，大英帝国已经向荷兰发出了超乎寻常的严厉警告，大英帝国将不排除采取军事回应的可能性，一时间欧洲似乎那个空似乎乌云密布。
如果说以上讯息是说明了英荷西三方之间面临雷霆风暴的话，那么大英帝国外交大臣罗素发表的说法则直接证明了事态的严重xing。
1869年2月18日上午的记者会上，有记者提问《西班牙先锋报》的报道随着亨廷顿发表的讯息准确随之提高，如果大英帝国可能作出的军事回应，将会是哪一种回应。
罗素外交大臣说，英国近期已经多次向荷兰政府表明坚决反对亨廷顿在直布罗陀问题上的冒险行为的严重关切和严立场。我们正在严阵以待，如果荷兰王国一意孤行，英国必将采取看得见摸得着的有力措施，捍卫大英帝国在全球的利益，来守护英国的威信以及切身利益，由此造成的一切后果应该由荷兰负责。
在被追问“报道中提到的大英帝国对荷兰官员发出更严厉的警告，是这样吗？”时，罗素外交大臣说，“你的理解十分正确”，释放了重大信号，即大英帝国的确发出了超乎以往的严厉警告。
但是荷兰回去屈服吗？答桉也难以得出。
十六、十七两个世纪英荷四次海战确定了英国取代荷兰的北大西洋霸主地位，取得了跟西班牙对抗资本巩固了基础，之后英国果然慢慢往南部的蚕食西班牙在大西洋的地位，最终英西海战确立英国海上霸主地位。
要理解亨廷顿访问西班牙，英国发出比以往更严厉的警告后会采取何种措施，就要对过去两国之间的PK有多了解。
实力不行下，荷兰的北美纽约被英国赶跑；实力不行，在殖民地南非被英国所取代；实力不行，英国强行占领马六甲（后来的新-加-坡），荷兰抗议无效；实力不行，英国威逼荷兰不可在马来半岛建立殖民地，或与当地统治者签署任何条约，否则，英国将占领荷属东印度最西边的苏门答腊岛；实力不行，在英国的威胁下，最终比利时被英国帮助下脱离荷兰联合王国自立为国成为亲英国家，国王还是刚登基英国国王的维多利亚女王的舅舅利奥波德一世。
后面这一英国以实力来“欺负”荷兰做法仅仅发生在30年前，而且不少或者的荷兰人还清楚地记得英国是怎样开着舰队在荷兰外海上演习炮击的，造成的危机最终以荷兰失败妥协告终。
以前荷兰没有实力，特别是军事上难以匹敌英国的海军的技术，因此造成荷兰只能够吃哑巴亏，吞下苦果，因此避免冲突和摩擦一度占据了威廉一世、威廉二世和威廉三世（现在的希腊国王）三位拿骚奥伦治家族国王的荷兰对外政策个主线，这次荷兰亨廷顿如果在面对英国坚决不满的情况下还访问西班牙，就算是在明知道大英帝国做好准备了同荷兰发生军事冲突准备下还成行，至少目前看来还不放弃和不愿妥协，这让人大吃一惊。
第72章 心算之神
那右座学员听得嘴巴都张开了，而后面站着的空客学员则是下意思地望向金复礼。
还能这么搞，波音飞行员飞空客模拟机，有这种说法？
“无所谓！我说过，只要你们能把飞机落下来，我不管是用什么方法，不管是谁飞。”金复礼往座椅上一靠：“徐苍，你可想好了，这飞机可不好落。”
徐苍的脸上没有任何焦虑或者犹疑的表情，目光之中澹然入水：“离本场还有二十海里，高度两万多英尺，刚刚好！”
刚刚好这三个平常到极点的词语从徐苍口中发出来却是听出了不动如山的味道，彷佛这个在他人眼中困难无比的项目也不过等闲，在两万英尺的高空就能为不久后的落地下了定论。
金复礼眯着眼睛：“那需要你能够始终飞在绿点速度上，没有参考，你怎么飞？”
绿点速度能让失去动力的飞机飞出最佳滑翔比的效果。如果按照最佳滑翔比来计算，二十海里，两万多英尺的高度确实堪堪可以飞抵本场。但这是一个理想状态，在大多数时候是很难能够达到了，自然也无法达到两万多英尺的高度飞出二十海里的效果。
其难度在于，这个绿点速度会根据飞机的高度和重量一直变化，而飞机的高度和重量本身也是处于变化之中的，没有表格参考，很难能及时调节飞机的绿点速度。
此时飞机的高度余度很少很少，稍微有些偏差，飞机就飞不到本场。而且，徐苍还要考虑到建立着陆构型后，飞机的高距比会产生不可预期的变化，跟光洁状态下是有比较大的区别的。
综合来说，双发熄火的滑翔着陆是对机组计算能力的一个极大考验。在拥有计算机以及手册帮忙时尚且难度颇高，更不用说没有这些额外帮助了。
然而，徐苍一指自己的大脑：“没事，数据都在我脑子里。”
后面的空客学员纷纷倒吸一口凉气，这波音小子简直狂妄到没边儿了，绿点速度表格那可不是一两行啊，而是一个4乘11的表格，但凡有一个数据记错了，飞机都落不下来。
可徐苍的表情落到右座副驾驶眼睛里，根本就不是死鸭子嘴硬的模样，似乎一切都是顺理成章，轻松写意。
“他真的会开空客？”右座副驾驶的头发在冷气口的吹风下略微有些杂乱，他凌乱了，什么时候波音机队的飞行员都这么全能了，没听说啊！
相比较空客学员们的质疑，金复礼却是抚掌大笑：“很好，很好！你要是能落到跑道上，今天我就放这小子过，虽然这小子的表现让我感觉恶心。”
右座学员低着头，闷声不说话，而后面观摩的两人也是瑟瑟发抖。听金复礼说的话，这个空客机队长的确是被气得不轻。
徐苍没有再说什么，浪费口舌的事儿已经够多了，没必要再浪费更多的时间。
如今EGDUALFAILURE不可用，那就只能凭着记忆完成相应的处置项目了。可大多数飞行员不会记忆这个，因而没了ECAM，没了快速检查单就得直接傻眼了。
可徐苍不一样，他和别人从来都不一样！
“我来说，你来做，可以吗？”对于右座这个学员，徐苍不敢抱有太高的期望，若是他连听着做事都无法做到，那徐苍就要考虑自己一个独自完成处置了，即便对他来说也仅仅是增加了些许难度。
可在不久后将迎来的大量心算压力下，能有他人帮忙分担一下也是好的。
右座学员此刻有些紧张，徐苍的声音不大，却饱含威严，彷佛又回到了那个总局总师的状态。脑子一片空白的学员已然开始怀疑自己，他不知道能不能配合好徐苍，继续开始陷入沉默。
徐苍在等了一两秒后没有应答，已然失去了最后的耐心，只听他勐然大喝一声：“回答我！”
这声音之大几乎要掀翻了整个模拟机舱，震得舱内众人耳朵嗡嗡直响，当真如天声震落，撼人心魄。
就连金复礼这等人物都觉得心神激荡，难以自持。
“好大的气势！”金复礼从来不觉得有什么狗屁不通的霸气外露的说法，只觉得人都是一双眼睛两只手，能有什么区别？
可亲眼所见如今的徐苍，当真是感叹一句，人的确是有区别的。
本就慌乱的右座学员被徐苍这么一吼，心态炸裂，连嘴唇都在发抖，他甚至都不知道自己要怕一个波音飞行员干什么，可他就是在害怕！
然而，明显已经乱了阵脚的右座学员或许是在徐苍的鼓舞之下强行收敛心绪，咽了一口口水，强撑着说道：“我能行！”
“好！”徐苍没有多言，直接切入正题：“核实紧急电源接通。”
紧急电源其电力来自于紧急发动机，跟波音类似，空客320的电力主要来自于两台发动机驱动的发电机，但是跟波音737不同的是空客320还有一个紧急发动机，其液压动力来自于冲压空气涡轮，即机腹处伸出来的小型风扇，会在出现严重的液压和电力故障时自动伸出。
正常情况下，紧急电源会自动连接，但是保不准会出现问题，需要认为核实。这个紧急电源会给飞机提供最低限度的电力，是相当必要的。
右座学员很快确认紧急电源已经接通，不然驾驶舱内的仪表早就全黑了。
“推力手柄，慢车！”徐苍喃喃而语，一把将推力手柄收光。
此后，徐苍再度下了指令：“FAC1关闭然后打开！”
FAC即飞行增稳计算机，这是一个非常重要的设备，一共有两套，即FAC1和FAC2。正常情况下，FAC1为主用，2为备用。飞行中只要一部飞行增稳计算机还能用，那基本就能维持正常的操作，影响不大。可要是两部全故障了，那影响就比较大了，至少在飞机偏航，包线，低能量警告以及风切变预测功能上会产生极其不利的影响。
另外，飞行操作的法则也会降级，具体表现在俯仰由正常法则变为备用有保护法则，横滚和偏航均降级至直接法则，飞机对各特性速度的保护缺失，在操纵中飞行员一不留神就容易超出限制速度，相当危险。
因而，徐苍必须恢复哪怕一部的飞行增稳计算机的运行。
右座学员这时候还算是顶用的，按照了徐苍的指示将一部飞行增稳计算机先关再开。徐苍眼睛一直在关注着飞机状态，却还可以分出精力监控学员的动作，防止他做错。
在确认其动作正确后，徐苍马不停蹄地下令：“发动机方式选择，点火位！”
此时此刻，徐苍早就在最佳俯仰姿态的范围内，将飞机速度调整为接近两百八十节，这是供以飞机重启的一个相当合适的速度，除了在大推力运行时出现发动机失效的问题，这个时候，速度就应该大于两百八十节才行，以防发动机核心机锁定。
徐苍伸出一根手指：“我们只尝试一次重启。”
在金复礼的设置中，这架飞机没有发动机熄火没多久，飞机也不在大雨环境下，应该不会有重复重启的必要性。一次起动不了，大概率再试也是徒劳。
而且，最重要的是两百八十节并非一个最佳的滑翔速度。也就意味着，飞过同样的水平距离，两百八十节下飞机损失的高度比最佳滑翔速度下损失得更多。
徐苍所有的高度余度本来就很小，这极大限制了他试错的空间。要是他现在能有个三万多英尺的高度，试个两三次也不是不行。
可现实就是他的重启机会只有一次！
一般来说，等待发动机点火需要三十秒才能看到结果，可是徐苍不会这么干等着，直接让右座学员开启APU。此时，飞机高度不算特别高，起动APU的成功率还是比较大的。若是飞机高度太高，有的时候APU是起动不了的。
果然如徐苍所料，发动机在尝试重启后一点儿反应都没有。虽说这种尝试可以在没有任何辅助条件下没有限制，而且一会儿等APU引气可用了，对于发动机的起动也有帮助，但是徐苍不打算在尝试了。
两百八十节的速度下，高度损失比他预计得要快。理论上来说，在无风条件下，两百八十节的速度下，飞机每飞过2.2海里，高度就会掉一海里之间的差距再说生死关头还是有着天壤之别的，尤其是徐苍注意到飞机还处在微弱的顶风下，这是导致飞机高度损失更多的原因之一。
他已经没有机会在试了，因而果然打算在双发熄火的条件下完成落地。
“发动机主电门关闭三十秒，然后打开！”
在徐苍的指挥下，右座的学员紧张的心境开始逐渐缓和，动作也变得快捷起来。只是这些场景落到后面的空客学员眼里，当真是天外奇闻。
一个波音飞行员指挥空客飞行员处置空客模拟机的故障，这场面却是毫无违和感，彷佛徐苍就是空客的机长，从容而澹定。
若非亲眼所见，谁敢向他们描述此等场景，他们定会骂那人是疯了。
其中一个学员用胳膊肘轻轻推了下身边人，小声道：“王哥，他没做错吧？”
另一个叫王哥的学员技术等级已经是七级副驾驶了，刚刚通过了局方检查，进入了左座带飞阶段。这个时候的副驾驶算是理论水平最好的时候，问他准没错。
那个叫王哥的学员胸口不断地起伏着，不说徐苍到底有没有做错，光是这份从容的气度，当是令人心驰神往啊。
旁边的金复礼则是眼睛越来越亮，这已经不是还未凋琢的璞玉了，分明是已经可以大放光彩的绝世美玉。
波音机队那群不长眼的东西果然都是废物，这种人竟然都不要，瞎了眼都不足以描述。
很快，徐苍指令带上氧气面罩，毕竟在两台发动机熄火后，飞机的增压就出了问题，有释压的风险。
在APU可用且飞机下降到两万英尺以下后，核实机翼防冰关，APU引气打开，发动机主电门再次一次一个先关闭再打开。
与此同时，徐苍开始对飞机进行减速，他已经确认了不再进行发动机起动，那就要将飞机速度调回绿点速度。
此刻飞机的重量在一万三千磅，六十吨的样子，高度小于两万英尺了，那速度就应该是在两百节左右。徐苍很快就稍微带了杆，让飞机逐渐减速到两百节，之后再维持这一速度。
前面说过，在无风条件下，同样损失一千英尺，两百节的速度能飞过2.5海里，而两百八十节却只能飞2.2海里，差别还是比较明显的。
在两百节的速度下，飞机的平均下降率大约是一千六百英尺每分钟。
眼看着徐苍保持了两百节的速度，金复礼推了下旁边的空客学员：“绿点速度是这个吗？”
就算金复礼飞了这么多年的空客，平时也不会记这个啊。空客学员早就查好了：“金队，就是两百节，他真的知道。”
金复礼嗯了一声，没什么过分意外的表情。刚才徐苍那表现，若非天底下脸皮厚到极点之徒，那应该就是当真胸有成竹，不可一世。
显然，徐苍更加偏于后者。
“你做个准备吧。”只能说徐苍的手真是稳到可怕，说是需要两百节的速度，那真是一节都不会偏的，不懂行的人还以为这是空速表卡住了。
在APU的电接进来后，大部分电力系统都恢复了，右座学员下意识地问道：“用哪个跑道，什么进近，盲降吗？”
徐苍一听，愣了一下，旋即摆摆手：“算了，是我想多了，你随便弄吧，最后咱们还是要飞目视。”
由于双发熄火的情况下，平均下降率基本都会超过三度下滑道的下降轨迹，根本跟不上盲降指引，因而想飞盲降都飞不了，只能随着目视自行决定。
甚至于说落23号跑道还是05号跑道都说不好，只能看到近处是飞机的高度来看。从目前的切入航向看，估计使用05号跑道。
“你打个距离圈就行里，十海里和二里。”徐苍想了下：“选一下进近速度吧，咱们的放襟翼计划会跟平时不一样，襟翼和起落架的释放都听我口令，你负责调速就行。还有，关闭客舱和厨房电门，打开客舱信号牌吧。”
之所以关闭客舱和厨房电门，这是为了卸载电力系统的负载，防止出现一些意料之外的情况。
飞机在低于一英尺以后，徐苍指令打开了冲压空气电门，同时吩咐道：“过了过渡高度层后调整气压基准，一万英尺以下关闭机组氧气，两千英尺通知客舱即将着陆英尺广播防冲撞姿势，接地时，关闭发动机主电门和APU主电门，明白了？”
随着飞机高度的降低，顶风越来越大，飞机的实际高度变化跟手册中的描述有些区别，徐苍必须要根据飞机的数据时刻进行计算，压力渐渐增加，他不可能时刻带着右座学员飞行，只趁着现在将之后事情全部交代了。
讲道理，这些都是难度不高的操作，不至于这些都办不了吧？
“本场给你OK天，能见度四个九，飞吧！”金复礼随意道。
OK天即CAVOK，天上无云，能见度四个九即能见度超过十公里，这算是最好的天气了，视野一点儿阻碍都没有。
讲道理，金复礼还算是有点儿人性，没给徐苍搞个乱七八糟的云底高或者低些能见度。不过，只要能满足目视进近的标准，徐苍都是无所谓的。
相较于本场天气和进近方式，徐苍对此刻飞机的高度有些担心。从开始处置的时候，飞机高度的余度本来就很小，加上重启发动机多损失的高度，飞机的高度已经非常危险的。
可如果能够完美维持绿点速度，还是有可能落到跑道上的，但高空环境下的顶风产生了非常不好的负面作用。
飞机好像飞不到机场了！
双发熄火的最关键数据就是高度，一旦高度不够了，任大罗神仙也玩不出花来。