地中海霸主之路 第252节

至于舒适性?抱歉,这个不在考虑范围之内!

斐迪南甚至都没有看见任何装饰的痕迹,许多地区连打磨都没有打磨光华,部分地区还有凹凸不平的痕迹!

里面的装备就更简单了,除了汽车本身必须要配备的,其它的东西几乎都没有!节俭到座椅都是采用了廉价的木制品,车窗甚至都懒得装玻璃!

斐迪南都无力吐槽了,毕竟这是他自己要求的廉价车!

哦,艾伦-海德堡边介绍还在边吐槽,把斐迪南要求的这款廉价车贬的一无是处,仿佛在诉说:陛下,我这是给你面子,才带着手下人搞成这样的,否则说出去,我都丢不起这人!

斐迪南只是微微一笑,对于艾伦-海德堡的吐槽,他从来都是一笑而过,要是当了真,估计能把人给气死!

见斐迪南还是招牌式的微笑,艾伦-海德堡还是在喋喋不休的吐槽道:“陛下,你要这么烂得车有什么用?你看,把后面的车棚去掉,直接用来拉货,到是还凑合,要是坐人,这一路走来,差点把我的老命给折腾没了……”

斐迪南突然灵机一动,可不是么,只要去掉车棚改装一下,不就是后世的皮卡么?

现在对保加利亚来说,让普通人使用小汽车,还是太奢侈了,远不如皮卡来的适用!

“你说得不错,干脆把后面的车棚去掉,改装一下用来拉货算了!”斐迪南想了想说

艾伦-海德堡目瞪口呆的望着斐迪南,显然他被斐迪南的决定吓了一跳,他不过是随便说说,这还来真的!

看着目瞪口呆艾伦-海德堡,斐迪南关心的说:“怎么了,艾伦先生?放心好了,你们的设计还是有效的,奖励不变,专利费也不会少了你们那一份!”

艾伦-海德堡反应了过来,连忙解释说:“不是!哦,没什么!陛下您的信用还是信得过的,我没有担心奖励的事!不过这玩意儿,真的能卖得掉么?”

好吧,斐迪南觉得还是尽量不要和情商为零的人说话,他们说的话总是能够把人给气死!

听他的意思,好像斐迪南的信用还可能出现问题似的!斐迪南敢说,他就算要违约,也不可能为了这么点儿钱反悔吧?

区区几万列弗的奖励,老子一天都的收入都不止这个数字!算了,我大人大量就不和你计较了!斐迪南自我安慰道。

斐迪南有些郁闷的说:“这个不是你该操心的问题,如果你觉得卖不出去,也没关系,可以直接将专利卖给保加利亚第一汽车厂好了!”

艾伦-海德堡心满意足的点了点头,仿佛觉得斐迪南这句话很在理!

郁闷归郁闷,斐迪南还是不忘问了一句:“对了,这量车的成本是多少?”

“不算人工成本,光材料费用共计13248列弗!”艾伦-海德堡爆出了一个十分准确的数字

斐迪南一愣,随及反应了过来,这个问题他好像问错了人,在这个手工打造汽车的年代,最重要的支出就是人工成本。

看这款车做工的粗糙,就知道材料成本不会太高!但是人工成本么?实验室和生产车间完全是两个概念!

“嗯,我知道了!记得把设计师的名单报上来,领取奖励!”斐迪南淡淡的说

艾伦-海德堡神色有些复杂,尴尬的说:“这是机械系学生们的作品!”

刚刚还在吹牛逼,说是多么的重视这项任务,马上就暴露了!

不过斐迪南不但没有生气,反而是非常的满意。在校学生能够完成这款汽车的设计,正好说明了保加利亚的教育是成功了的!

或许再过上个十年八年的,这些学生就可以真的成长了起来,改变当前保加利亚在科研领域,全靠挖人的凄惨现状!

或许是感觉到尴尬,艾伦-海德堡直接以忙工作为由,提前遁了!

仔细打量了一番,斐迪南收起了好奇心。汽车设计,对于前世连车都不会开的宅男来说,实在是太陌生了!

“来人啦,将这款车放进博物馆里,供人参观!”斐迪南淡淡的说

这也是斐迪南的收藏癖好了,他还准备多留一些有价值的藏品给后人,让人瞻仰他的丰功伟绩!

……

汽车是设计出来了,但是什么时候生产就不一定了!毕竟保加利亚又不是石油出产国,现在推向市场,都是替别人做嫁衣!

即便是斐迪南可以从汽车销售上赚一笔,但是人家卖油的赚取的才是长期利润!

除非现在全球的专利保护,能像后世那么深入人心,否则这款汽车一经推出,要不了多长时间,全世界到处都是盗版!

想要靠专利发财,还是别做梦了!也就是初起,汽车工业没有受到财团们重视,可以捞一笔,到了后期能够保住现在东欧地区的市场占有率,斐迪南就知足了!

[274.第五章、汽车工业的发展]

四月的天,是繁花似锦,绿树成荫。正在踏春的斐迪南,收到了一个好消息。

“陛下,你要求的低价汽车,我们已经研发出来了,快和我去看看吧!”艾伦-海德堡就像小孩子一样,跑过来献宝似的说。

20世纪初,汽车早就不是什么新鲜事物了,无论是实用性,还是安全性,较之19世纪都有大幅度的提高,已经开始取缔马车,成为了豪门贵族新的玩具。

早在1769年,法国人n·j·居纽就制造了世界上第一辆蒸汽驱动的三轮汽车,从此开起了人类的汽车时代。

但是蒸汽机汽车,由于它的各方面性能太坑,并不具备普及性,直到1897年,德国人鲁道夫·狄塞尔成功地试制出了第一台柴油机,才发生了改变!

柴油机的出现是动力工程方面的一项伟大的突破,它的出现不仅为柴油找到了用武之地,而且它比汽油省油、动力大、污染相对较小,是当时汽车最好的动力系统之一。

1883年8月15日,戴姆勒和迈巴赫发明了汽油内燃机。1885年,德国人哥特里布·戴姆勒发明了第一辆四轮汽车,又开起了汽车新的时代。

1900年前,继德国、法国之后,美国、英国和意大利出现了多间这种作坊式汽车生产公司,1900年欧美共生产了汽车9504辆。

熟知汽车重要性的斐迪南,当然是也跟进了!在1901年,保加利亚就自主研发出了第一款汽车——波尔!

“波尔”的性能在当时来说,也算是世界先进水平,它能够以时速151km的速度,持续行驶35个小时,还配备了后世人们熟知的离合器、方向盘、变速器等装备!

可惜,和这个时代的汽车一样,它的稳定性极差,基本上跑上几百公里,就要进行一次维修。并且无论是生产成本,还是维护成本都是十分的高昂,不具备普及性!

不过斐迪南还是没有死心,反而是继续加大资金投入。毕竟这个时代,汽车工业才刚刚起步,全世界都是手工式作坊,都在摸石头过河!

人们对汽车工业的重视还不够,基本上都是个人在推动汽车工业的发展,财团们还没有觉察到这里面蕴含的暴利!

有句话说得好,科学技术的进步,都是用无尽的资源堆出来的!

在斐迪南持续不断的投入下,保加利亚的汽车工业,总算取得了令人瞩目的成果,走到了世界的最前沿!

继“波尔”之后,1904年,又诞生了“波尔二代”,第二代波尔的性能就有了很大的提高。

它进行了一系列的改进,考虑到了乘客舒适性,优化了汽车的结构,汽车的美观性也有了明显的提高!

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