鹰扬美利坚 第318节

“对,给我加满油,让我试一下,看看满油起飞的性能如何。”内森说道。

说完,内森看了眼伍华德:“放心吧,虽然这架战机是美国海军的财产,但是来这里的时候,已经上过保险了,如果这次的项目出了问题,飞机掉海里了,保险公司会全额赔付的。”

“至于我,我还是相信咱们的弹射座椅的。”

对内森来说,危险性主要来自降落,一旦发生碰撞,很容易机毁人亡,如果是满油,那内森有很大的情况直接就被烧死了。

但是起飞的话,那似乎没啥太大的问题,舰首离水面也就十来米,即使是掉下去了,那最多就是喝几口海水,救援直升机可是时刻在准备着的,这里的海底也不深,就是几十米,所以雄猫掉下去,也很容易被打捞起来。

试一次?

如果不能解决满载起飞的话,那还是无法实际部署起来的。

内森刚刚算是在开玩笑了,这同时也意味着,内森对一切情况都是有掌握的,现在,伍华德少将终于点点头。

必须要试一次的啊,如果不试,怎么会知道行不行?只不过,以前是打算分几天完成,今天的项目进展很快而已。

内森的自信征服了所有人,加油车上来,给内森的战机加满了燃油。

雄猫战机,自重18吨,內油7吨多,当都加满之后,雄猫战机就已经提升到了可怕的25吨了,这种重量下,尾部的两台发动机,给力不给力?

如果不试的话,那永远都不知道,要知道,不管工程师的计算能力多么强大,纯粹地靠计算,是无法搞出飞机来的,必须要经过试飞,同样地,能不能完美地起飞,那也需要实际飞行才知道,纯粹的理论计算,很多时候并不行,比如现在。

准确的数字,是25.5吨,雄猫战机再次停在了起飞的位置上,尾部的挡焰板升起,所有人都知道,这次的实验更加重要,雄猫战机,能飞起来吗?

大家都在盯着,在舰桥内,伍华德两手扶着窗户的边缘,从敞开的窗户上,向下看去,雄猫展开双翼,突然间,如果雄鹰捕食一般,开始迅猛地加速了!

两台tf41发动机,在高速运转着,不断地喷出炽热的火焰,雄猫战机的速度,越来越快,越来越快,离开了平直的甲板,冲上了舰首的跃飞甲板,然后继续向前,机轮已经离开了甲板!

就在离开的一瞬间,连肉眼都可以看到,这架雄猫战机,就仿佛是人一脚踩空一样,猛地向下掉落了大概半米,然后才继续向上飞!

它飞得很费力,还好,在两台发动机的推动下,在可变后掠翼的展翼的升力下,它还是开始了爬升。

果然不行!

现在的起飞跑道,167米,已经算是最长的了。

连内森都在心里不住的后悔,昨天说大话了啊,昨天的时候,自己还说有一百米就足够了,这是按照歼-15的标准来的,但是自己却没有想到,雄猫战机现在的发动机,还是拖油瓶呢。

没有强劲的发动机,一切都白搭,刚刚感受到飞机突然向下一坠的时候,内森就知道,这款飞机在无敌号上,现在就已经是最大的起飞状态了。

没错,就是满油,没有任何武器,达到了25.5吨的重量,从这个167米的起飞线上起飞,就已经是极限了。

如果再增加起飞线长度呢?

这样会导致和降落区发生严重的干涉,甲板操作更加不便,而且,一旦遇上横风,那起飞就更是惊险了,毕竟甲板很窄了。

如果每次都是半油半弹起飞,那雄猫战机就大材小用了!

内森在天空中,绕着航母转了一次,再次扎了个猛子下来。

别看满油起飞不行,但是,满油降落却没啥问题,全靠内森的技术精湛,照样勾住了第二条阻拦索,最后稳稳地停住。

当内森的战机再次地被推到了甲板一侧的时候,这次的试飞,就算是结束了,也不用再起飞了,大家要想办法了。

无敌号以经济航速,向着港口而去,而在航母上的飞行准备室里,一场会议已经召开了。

“雄猫最大的起飞重量,不可能再超过26吨了,还是航母全速情况下,如果我们运气好,赶上风力大,可能还能多点,但是,最多不会超过1吨。”

航母舰载机的起飞能力,还受到外界风力的影响的,大西洋上,北风猎猎,当航母逆着风向全速航行的时候,甲板风就会增加,舰载机的起降就更容易了。

这完全是靠天吃饭,就像是阿根廷的那艘五月二十五日号航母,本来打算攻击英国军舰的,但是那天赶上没风,结果就无法放飞舰载机,就是这么的郁闷,倒霉的时候,喝凉水都塞牙缝的。

最多多挂1吨,也就是麻雀和响尾蛇的组合,不死鸟,那别指望,一枚就半吨了,没有不死鸟的雄猫,还能叫雄猫吗?

要知道,雄猫的招牌,就是awg9和不死鸟的组合啊!

至于出口问题,肯定没管制的,连bs国都能订购到不死鸟,更何况是美国的铁心小弟英国呢,这要是不能挂载,那以后在即将爆发的世界大战中,雄猫的战斗力就会大打折扣。

怎么办呢?

第三百九十六章 各种异想天开

“要不我们上火箭助推?”就在这时,一个人说道。

如果动力不够,那就只能是想歪门邪道了,当然,火箭助推也不算歪门邪道,在航母舰载机的发展中,火箭助推也是有市场的。

飞机直接从航母上起飞,是面临推力不足的问题的,这个动力的解决,可以靠外界手段,除了弹射器来提供动力之外,用火箭助推,也是一个思路,只要增加额外的动力就行了。

其实,不仅仅是航母舰载机,火箭助推,其实本来就是有应急的思路的。

比如,50年代中期,北约担心苏联的核弹突袭可能摧毁盟军机场和停放于地面的飞机,使北约无力报复。

所以,他们决定将战斗机疏散进远离机场并且具有核防护能力的掩体中,这样,的确能躲过核打击,但是在核打击之后,他们就没有跑道了。

那么,为了实现起飞,他们将这些飞机装在一个特制支架上通过火箭助推起飞,以便截击机能够紧急升空拦截,这个概念就是零距离发射。

为了这个实验,北美航空的火箭推进分部研制了一种固体火箭发动机,可以安装f-100d后机身底部。该发动机可以产生58,970.44千克的推力并持续四秒,足够使f-100d在4秒内速度从0加速到482.70公里/小时。火箭发动机在燃料耗尽后脱落,f-100借自身动力继续爬升。

这次的实验,是取得了成功的,但是最终也是不了了之,没有服役。

不仅仅是战斗机可以,到了后世,甚至还有运输机进行的实验,为了特殊的行动,美国人决定在c130的机身上装火箭助推器,把这样一款运输机,硬生生地给实现了短距起降的能力。

仅仅在一个足球场大小的空间,就要完成起降的任务,简直就是不可能的。

结果,开始的实验还成功了,直至最后一次,因为过早启动了火箭,导致最终失败,也没有投入到实际使用中去。

说了半天,总之,这玩意儿,不是那么好用的,应急都不行,更不用说在航母上大量使用了。

不说别的问题,哪怕可靠性有了充足的保证,仅仅说这个火箭推进器,怎么搞?

如果能重复使用,那每次用完了,扔到哪里?是甲板上,还是海水里,难道要每次都出动直升机去捞么?

如果是一次性的话,那一次出海,要携带多少枚助推火箭备用?

仅仅这个问题,就够让人发狂的了,而且,只要有一枚质量不合格,那就可能会酿成重大的灾难,美国海军,也是有教训的,仅仅在甲板上一枚火箭弹意外点燃,就差点把整个航母给烧毁了。

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