鹰扬美利坚 第11节

双方在起飞之后,就各自靠自己的机载雷达,以及空战的经验,提早发现对手,谁先发现敌人,谁就能先绕到后面去,展开偷袭。

这是技术和经验的较量。

穿着全套的飞行服,拎着自己的飞行帽,内森和史蒂夫跨上了飞机。

“史蒂夫,今天就靠你了。”内森说道。

中距空战,锁定对手就是赢,那当然要靠后座的雷达操作官了。

史蒂夫跨进座舱,一边系自己的安全带,一边说道:“只要雷达不出故障,我们一定能提前发现对手。”

在实战中,史蒂夫就多次锁定对手,对雷达的操作相当熟练,虽然他们使用的是空军型的战机,但是和海军的几乎没什么区别。

唯一要担心的是雷达,由于电子技术的进步,以前F-4刚刚制造出来使用的雷达,还大量使用了电子管,而现在的AN/APQ-120雷达,已经是晶体管和集成电路混成的电路了,但是,它的平均无故障的间隔时间依旧很短,如果雷达出了问题,己方肯定就落败了。

当座舱盖被扣上了之后,两人向着自己的侧面,可以看到阿拉斯加的空军飞行员,也在另一架飞机上做着起飞前的准备。

昨天晚上一直叫嚣着比试的克雷格,今天并没有出现,据说克雷格半夜在飞行宿舍里上吐下泻,现在还在床上没起来,他已经成了基地里的一个笑话。

短短的时间里,已经流传了很多版本,其中最夸张的一个,当然是克雷格在掰手腕的时候屎尿齐出的说法了。

对这件事,内森只能一笑了之,当初他并不想那么做的,只可惜那个克雷格实在是太嚣张了。

“左发正常。”随着一个个电门的扳动,在地面电源车的帮助下,尾部已经传来了涡轮发动机的轰鸣,面前的各个仪表都开始偏转。

“右发正常。”

前后座位上,大部分的仪表都是一样的,看着各个仪表都正常了,内森按下了通话器开关。

“埃尔门多夫,雏鹰请求起飞。”内森在无线电里面喊道。

“可以起飞,6号空域。祝你们顺利。”耳机里传来了塔台的回应。

听到了这句话,内森松开了刹车,同时,左手柔和地将油门杆向后拉,尾部的两台J79-GE-17加力涡喷发动机,喷射出来的火焰变成了橘红。

当习惯了航母舰载机的弹射起飞之后,在陆地基地里面的起飞,就显得慢吞吞的了,内森没有打算使用加力,在跑道足够长的情况下,正常军用推力足够。

在发动机的推动下,F-4战机沿着跑道的中线,开始向前滑跑,速度越来越快,同时,机身也逐步变轻。

随着两边的草坪在飞快地向后退去,内森用眼角的余光瞄了一眼仪表板,总是感觉到有些不对劲。

有什么不对劲的?

虽然他们是海军航空兵,也经常在陆地起降的,但是,这次的起飞好像感觉到相当的吃力啊!怎么回事?

难道是空军的这些家伙们做手脚,限制了自己的这架飞机的推力?按说不可能吧,毕竟昨天晚上在酒吧里那只是私下的,如果在这种正规的对抗中做手脚,那绝对是会成为全军耻笑的对象的,空军再也无法在海军面前抬起头来。

就好像本来是一辆大排量的摩托,应该一下子油门就能蹿出去的,但是现在后面却拖了个挂车,于是就慢悠悠的了。

他好奇地向外面张望,突然间,感觉到自己浑身每一根汗毛都竖起来了。

机翼没有锁止,现在,两边的机翼居然都折叠起来了!

舰载机为了停放在狭小的甲板上,可以多装几架,舰载机一般都具有折叠翼设计,也就是说机翼被分成内翼段和外翼段,两者通过铰链连接,舰载机在甲板上停放时,外翼段可以折叠起来,在起飞前放下并通过锁定机构锁定。

F-4战斗机就是这样的设计,这个折叠机构,会增加飞机的重量,但是这是不得已的。而F-4这款本来为海军设计的飞机,在被空军相中之后,麦道公司居然并没有修改掉机翼折叠的方式,它还是可以折叠起来的!

就好像着舰钩一样,空军的飞机也有,和海军的一模一样。

折叠机构上有锁止机构,同时为了标定,机翼折叠处有一个锁定指示杆,长5厘米,直径2.5厘米,一旦它伸出就表明机翼外翼段已经解锁。

在海军的战斗机上,这个锁止指示杆是用鲜艳的红色标注的,相当清楚,而空军的,居然都是相同的灰色涂装!

起飞之前,要绕着飞机看一圈,内森居然忽略了这一步,现在,他知道情况相当不妙了。

先不管是人为的,还是无意的,总之,现在F-4的两侧外部的机翼,都已经折叠起来了,成为了竖直的形状,这样,他能获得的升力就大大减小了。

如果跑道够长,他现在可以立刻减速停下来,但是,只要简单地用心算一下,就知道很难做到。

那么,只有一种方式了!

几乎是在扫到的同时,内森的手就灵活地扳动开关,打开加力!

瞬间,尾部的两台J79发动机,喷出了鲜红的火焰,加力燃烧室在喷射出澎湃的火焰,放射出79.6千牛的最大推力来,后背上猛地传来了一股熟悉的感觉。

第十四章 稳住飞机

“怎么回事?”重新换上了军装,坐在塔台内,艾米丽望着远处跑道上的那架飞机,也是脸色一变。

哪怕就是个外行,也能看出机翼在飞机起飞的时候,突然就翘起来了,这意味着什么?

“雏鹰,雏鹰,注意,你的机翼处于折叠状态。”塔台的声音也带着紧张,向着内森喊道。

耳机里没有回音。

内森一时间顾不上,当他把油门全开之后,立刻将操作杆全部抱到了身后,飞机必须要拉起来,才能化险为夷,距离太短了!

为此他打开了加力。

飞机发动机都是喷气发动机,所谓加力,就是在发动机的最后面,增加一个额外的燃烧室,把燃油喷进来继续燃烧,就可以增加推力,但是耗油量会大大增加,在空战中,加力是在做各种复杂机动的情况下才会使用的。

在内森的努力下,鬼怪战斗机继续加速,一直到300多公里每小时,这架鬼怪战斗机晃晃悠悠地离开了跑道的末端,拉起来了!

只要再晚几秒钟,它就会冲出跑道。

“雏鹰收到,请求降落。”内森在无线电里面喊道,他的声音依旧很平稳。

飞行的常见科目,就是起飞和降落,刚刚起飞之后,三转弯转个圈,就回来了,对准跑道降落下来,是很轻松的。

但是,对于已经折叠了机翼的战斗机来说,那就复杂了。

机翼的问题,其实在以前就出现过,最早在1960年8月,美国海军的一架F-8从意大利那不勒斯基地起飞,等爬升到1500米高度时,飞行员感觉有点不对劲,才发现他的机翼仍处于折叠状态!

在24分钟的飞行后,F-8安全降落回那不勒斯。除了降落速度比正常快上许多外,F-8在这次不同寻常的飞行中没有遭遇其他严重问题。

而对F-4战斗机来说,66年的时候,就发生过一次,现在是第二次。

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