“你那代工生意怎么样?”常乐问。
“非常不错,雷总很关心我们,把很多配件订单都给了我们。”黄海波说:
“去年我们厂的营收,突破了4个亿,净利润也达到了20%。”
“净利率有这么高吗?我记得米厂的硬件利润率不会超过5个点。”常乐说。
“不是单纯靠米厂的订单,那是我们的基本盘,稳定局面用的……”黄海波解释道:
“我们在米厂订单基础上,创建了自己的配件品牌,叫海力。”
“依靠代工经验,主要生产数据线、充电头、手机壳、手机膜等,利润率比想象中高很多,最高能达到100%。”
常乐自从把黄海波推荐给米厂后,就没怎么关注过。
没有想到,短短2年多时间,黄海波就创建了自己的品牌,规模上也实现了扩张。
“自建品牌?你是想在这个行业深耕?我以为你只是想赚点小钱。”常乐问。
“对,我很看好这个行业,想在这个行业里深耕。”黄海波点头说:
“根据有关数据显示,09年手机配件行业的市场规模是420亿元……”
“到了去年,也就是2013年,市场规模已经扩大到1500亿元。”
“短短4年时间,实现了接近4倍的增长。”
“预计,今年将达到2000亿元,平均每年一倍的增长率。”
“这个市场很大,我估计到20年,大概率将突破5000亿元……”
黄海波说到这里接着说:
“而且,根据去年消费者协会受理投诉情况分析,通讯类产品投诉件高达5.7万件,占商品大类投诉件总量的26.98%,高居榜首,是第2名的2倍有余。”
“这间接表明,手机配件市场需求旺盛,机会很多。”
“我同意你的观点。”常乐听完说:
“市场规模确实很大,市场需求的确也很旺盛,毕竟背靠万亿手机市场。”
“但是,这个行业入市门槛非常低,很难建立有效的产品壁垒,始终存在低品低价、同质化高的行业特性。”
“简单来说,就是这个市场不会也不可能是深海市场,而是浅海,浅海养不出大鱼。”
浅海,是指受众面虽然广、有较大市场体量,但是缺少技术壁垒,产品无法形成长期化大品牌。
深海,拥有更庞大的受众面,更庞大的市场体量。
加上复杂精密的技术壁垒、足够的技术深度和创新纵深,能够有效构建专利护城河,形成品牌和技术垄断。
“大哥,你可太高看我了。”黄海波笑着摇头:
“我现在的目标,首先是能在市场中活下去,至于能不能成为大鱼,那是今后的事情。”
“实际上,浅海也有浅海的好处,能够很轻松就避开大厂。”
“在这个行业,没有哪一个巨头能覆盖所有品类。”
“所以,通过品类的经营和拓展,能快速树立品牌。”
“你可能还不知道,去年双十一,我们厂的钢化膜一天实现了1500万的销售额,还不包括数据线、充电头、蓝牙耳机等其他品类。”
“你们一款膜能卖这么多?”常乐非常惊讶。
“客观上来说,产品确实还可以。”黄海波说:
“市面上的钢化膜普遍厚度在0.3mm以上,而我们的膜能做到0.2mm,单凭这一点就甩开了绝大部分竞争者。”
“此外,抗弯性能的硬度也都超过市面上的产品。”
“为了研究这个,我把我们家服装厂、鞋厂、玩具厂全部转卖了,把资金投入到研发中。”
“卧槽,你小子可以啊,卖家当搞研发。”常乐更惊讶了。
“也不算卖家当吧。转卖的这几家厂基本没有什么利润了,有时还要亏本接订单,真是劳心劳力。”黄海波无奈说道:
“家具厂、金属加工厂没有卖的,利润还可以。”
“你们研发这款膜花了多少钱?”常乐问。
“设备花了600多万,另外聘请研发人员,加上投入的研发经费,总共花了大概1000多万吧。”黄海波说。
“牛掰,一款钢化膜都敢砸1000多万,你比大多数厂有魄力。坦诚说,我原本以为你是一个小富即安的人。”常乐说。
“这你就小看人了不是,我也是有理想、有目标的人。”黄海波得意地说。
“行,既然你有理想、有目标,过段时间我再把菊厂介绍给你。”常乐打定主意。
“当真?”黄海波惊喜,从座位上站了起来。
“你这话说的,我没事骗你干什么?不过,以我对菊厂的了解,他们对供应商的产品质量要求非常高。”常乐说。
“要求高没有关系,就怕要求不高。”黄海波兴奋说道:
“不瞒你说,我之前就主动和菊厂联系过,但是没有入他们的眼,他们有固定的供应商。”
“之所以主动对接菊厂,一方面对方的销量已经起来了;”
“另一方面,也是我最看中的点,就是他们会派出工程师团队进行技术扶贫。”
技术才是企业立足的根本。
“行,既然你这么有追求,过完年我就帮你联系。”常乐说。
“那就谢谢了。”黄海波说。
“哎,别这么客气。来,菜上来了,一起吃饭。”常乐招呼道:
“你们两位美女,也过来吃饭。”
第317章 最理想的变速箱
2014年2月中旬。
春节结束,打工人开始新一轮打工生涯。
汽车联合会发布了2014年1月的汽车销量排行榜。
得益于春节期间的让利回馈。
榜单上,乐达汽车旗下车型销量让友商们背脊发凉、瑟瑟发抖。
2014年1月。
乐达汽车旗下4款车型总销量高达23.87万辆,环比上涨73.29%,同比增长106.4%。
其中,乐行当月销量达到70382辆,环比增长59.34%,同比增长67.15%;
乐驰当月销量62509辆,环比增长66.59%,同比增长65.62%;
乐途当月销量60188辆,环比增长66.59%,同比增长65.62%;
新上市的国产6缸、性能、豪华MPV乐程当月销量45617辆,环比增长109.12%。
如此爆炸性的增长数据,直接结果就是排行榜前十的友商们,销量全线回撤,有近半品牌呈现负增长。
轿车排行榜,乐行当仁不让位居榜首,乐行大哥乐驰居于次席。
第三位是口碑不俗、国内特供车型的德原朗。
德原朗当月销量30558台。
4-10名,是德系和美系的天下,销量均不足2万台。
马路三大妈在前10、前20名,遍寻不到身影。
虽然,他们受销量下行压力驱使,提前采用涡轮增压技术,同时大幅度降价实行错位竞争。
但事与愿违,频频爆发的发动机问题,让他们成为投诉排行榜的钉子户。
进而导致口碑下滑严重。
这表明:成本控制与动力性能是天然冤家,很难糅合统一。
SUV市场,相较于轿车市场,自主品牌与合资品牌竞相角逐、竞争激烈。
自从乐途上市,优势的天平开始向自主品牌倾斜。
加上其他自主品牌不断在SUV车型上加码,合资品牌的市场份额不断缩小。
乐途当然毫无疑问稳坐冠军之位。
它的销量与第2名H6差距明显,相差3.5万台。
H6也足够自豪。
它是前十排行榜上唯一两个销量破2万的车型之一。
第3-6名,分别是踢馆、省油王、拉缸王、断轴王。
乐途定价与它们的价格区间基本重叠。
它们很受伤,环比、同比大幅度下降,销量均未破2万。
与7-10名国产自主品牌销量差距进一步拉近。
MPV市场。
国产6缸、性能、豪华MPV乐程上市,大获好评,销量逐月创新高。
到了2014年1月,更是暴卖4.56万台。
但是,它的头顶还站着一位大神那就是秋名山神车。
2014年1月,神车继续延续神话般销售态势。
当月创造81153台的神级记录,以碾压姿态笑傲MPV市场,以及全部汽车市场。
更夸张的是,秋名山神车的销量,比MPV排行榜3-10名加起来还要多。
再来看厂商销量排行榜。
乐达汽车毋庸置疑,以23.87万台的销量高居榜首,比第2名通用多了87.65%。
后者,拥有三大子品牌、二十多款车型,涵盖高、中、低端市场,覆盖轿车、SUV、MPV等多种类别。
虽然说,孩子多了好打架,但是在金手指面前,产品多并不好使。
以上是春节之后,余成东报告的情况,局面非常喜人。
不过,竞争对手即将出现,那就是合作方Cherry。
和乐奇动力成立之后,Cherry第一时间开展研发工作。
它们用陶铝材料打造了全新的动力总成,并将其装载在瑞虎5上。
变速箱这一块,它们并未采用乐达汽车的8速双离合方案,也未对外采购AT变速箱。
而是选择自研的CVT变速箱。
Cherry的CVT变速箱,采用博世钢带,体型小,换档平稳。
中后期维护保养成本低,最大承受扭矩190Nm,属于经济实用的变速箱。