虽然杨叙很郁闷但是他也只能把这些话放到心里。
“只要郭总愿意来深蓝科技上班，深蓝科技大门永远为你敞开，虽然深蓝半导体没有股权激励，但是却有同等价值的奖金激励，现金奖励相信应该不比股权激励差。
毕竟钱只有放到自己口袋里才是最真实的。”曹莽给两人再次倒上茶说道。
“谢谢曹总的厚爱，这事我会认真考虑的。”郭可尊十分认真的点头道。
“HMBSR和KOS相关技术文档，我回头会让李宇靖发给你们的，虽然深蓝会给你们相关技术支持，这两项技术的授权可不是免费的，每片芯片需要缴纳2.5%的专利使用费。
授权费的事情就不多做议价了，如果两位没办法接受的话，那么我只能跟两位说声遗憾了。”曹莽拿起茶杯抿了一口说道。
说真的这个事情让杨叙有些难以接受，英特尔愿意使用你们的内存，相当于为你们内存进行推广，可是你们现在却要收专利费，这种行为根本就不符合正常的商业逻辑。
“AMD可以接受。”郭可尊率先回道。
不管英特尔答不答应深蓝科技索要专利费的事情，AMD无论如何都没办法拒绝深蓝科技的要求，因为AMD的敌人可不止英特尔一家公司，除了英特尔他们还有另外一个敌人英伟达。
一直以来AMD一打二从来就没有占过什么优势。
一旦英特尔和英伟达答应深蓝科技的请求，愿意付出专利费跟深蓝科技进行合作，也就代表着他们拥有更先进的技术，到时候AMD拿什么来跟他们进行竞争。
这也是AMD没办法接受深蓝科技请求的原因。
除非两家公司CEO达成协议都不使用深蓝科技的内存，那么CPU市场的格局也不会因此而发生改变，问题是AMD现在就是寻求突破的时候，一旦双方达成合作AMD说不定能够因此反败为胜。
虽然英特尔和AMD是亦师亦友的关系，但是AMD一直想要打败英特尔，这么好的一个机会他们又怎么能错过。
“曹总，专利费的事情我还得向上面报告一下，这么重要的事情我没办法马上答复您。”杨叙回道。
“没事。”曹莽点头道。
要知道英特尔占据全球80的CPU市场，这2.5%的专利费可不是小数字，以英特尔2015年的营收来进行计算，英特尔2015年在CPU方面营收是289亿美刀。
要是按照2.5%的专利费来进行计算，英特尔需要支付50亿软妹币给深蓝科技。
这个数字对英特尔来说只是一个数字而已，可是没有哪个股东愿意掏这个钱来买专利，这不相当于在他们身上咬下一块肉。
“曹总，深蓝科技这一次推出的刑天芯片十分强悍，性能上已经超越同行将近两倍的性能，哪怕说深蓝科技拥有的技术已经可以一统移动市场都不为过。
不知道深蓝科技未来会不会涉足PC芯片市场呢？”杨叙问道。
其实这个问题也是郭可尊想要问的问题，不过她觉得曹莽不一定会回答这个问题，所以她选择沉默让杨叙来提出这个问题。
至于杨叙为什么这么问曹莽也已经猜到了，虽然深蓝科技和英特尔是合作伙伴，但是他们同样担忧深蓝会研发PC用的芯片，万一深蓝研发PC用芯片也很牛逼。
那么他们势必会多出这么一个实力强劲的对手来。
深蓝科技生产PC用芯片对英特尔和AMD来说可不是什么好事情。
“暂时来说我对PC市场没有什么兴趣，不过要是英特尔和深蓝闹出什么不愉快，深蓝科技会考虑进入PC市场阻击英特尔了，深蓝科技有这个实力也有这个能力可以做到。
内存芯片就是一个很好的例子，如果不是山星封杀深蓝科技的话，深蓝科技也不会推出相关产品。
深蓝科技和英特尔现在的合作方式不是挺好的。
英特尔帮忙照顾深蓝科技在灯塔国的生意，深蓝科技也愿意继续使用英特尔的芯片，就是推出PC机也是没有什么问题的。
要是英特尔站在深蓝科技对立面的话，那么深蓝科技将会拿出实际行动来，我敢保证这绝对是英特尔做出最错的决定。”曹莽微笑道。
“我会向布莱恩总裁传达曹总您的话的。”杨叙回道。
要是换做别的公司敢这么威胁英特尔，估计杨叙现在已经跟对方翻脸了，可是深蓝科技可不是普通公司，之前跟深蓝科技翻脸的都死翘翘了。
看看山星现在的股价就知道了，至今为止山星股价下跌将近30%，山星的市值从1766亿掉到了1236亿美刀，这可把李健熙气得吐血，搞得他回家拿皮鞭狠狠抽了李在一顿。
“要是深蓝科技愿意推出PC产品，曹总可以选择我们AMD的产品，我们一定会给深蓝科技一个优惠的价格。”郭可尊见缝插针的说道。
深蓝科技已经在全球各地开设专卖店，要是她能够拿下深蓝科技的业务，这对她来说无疑是一笔不错的收获。
“如果深蓝科技要做PC产品的话，我一定会第一时间联系您的，只是PC市场现在处于一个性能过剩状态，一台顶尖配置的电脑最少能够用五六年，PC市场要不了多久会进入一个萎缩状态。
未来PC市场的日子可没有现在这么好过，所以深蓝科技暂时还不打算入驻PC市场。”曹莽摇头道。
PC市场同质化的产品实在是太严重了，除非深蓝科技能够拿出黑科技出来，否则深蓝科技做出来的CP一点竞争力都没有，要知道深蓝科技的定位可是高端产品。
问题是英特尔的芯片加上微软的系统能够高端到哪里？
要是深蓝科技做PC产品一定会被消费者说深蓝科技割韭菜的。
第449章 实际上他们并不是在玩泥巴
郭可尊见到曹莽拒绝做PC产品也不再继续强求。
其实曹莽并不是不能做PC产品，只是要做就用自己的CPU，这么一来就会跟两家公司敌对，到时候会面对非常大的压力，短期内曹莽并不想与他们为敌。
等NIL纳米压印技术出来后曹莽就没有什么好顾忌的了。
NIL纳米压印技术不光可以制造个位数纳米工艺芯片还能以五分之一价格把芯片做出来。
NIL纳米压印技术对于EUV光刻机来说就是碾压之势。
深蓝科技不做PC芯片甚至不做PC产品对两家公司来说是个非常好的消息。
随后两人又跟曹莽闲聊一个小时后才离开。
...
在两人离开后曹莽来到实验室D座1楼的1号汽车实验室。
一进门就看到几名工程师正在玩泥巴。
这要是让不懂车的人来一定会吐槽，我请你们来是让你们造车的，可是你们竟然在这里玩泥巴？
实际上他们并不是在玩泥巴，他们是在做汽车油泥模型。
很多人都知道一款新车的设计理念是从概念车上来的，那么概念车又是怎么设计出来的呢？其实在设计师画出手稿之后，油泥模型制作就是一个必须经历的环节了。
油泥模型可以将平面手稿变得立体化，得以呈现出了一个十分逼真的立体汽车形态，为今后的量产车型设计带来很大帮助。
汽车造型设计在油泥模型的基础上确定方案或进一步推敲都是较为方便的，譬如曲面应该往外鼓一点还是内收一点，曲线应该往上调一毫米还是往下一毫米，而这样的过程很难在平面图上实现。
制作模型的主要材料油泥，但它并不是泥巴，材料中不含水也不含土，而是与一般的橡皮泥类似，但要求更高，油泥的材料主要成分有滑石粉62%，凡士林30%，工业用蜡8%，这种材料可塑性很强，可反复切削使用。
但是目前质量稳定可靠的油泥还只能依赖进口，主要为日耳曼油泥和脚盆鸡油泥两种，不过价格也比较高昂，通常一台1:1的油泥模型的造价可能在20万元上下。
由于油泥相对昂贵，车体内部都用它制作比较浪费，模型的初胚一般用发泡塑料削切粘合而成，主要是为了呈现出模型的基本形体。
制作初胚时通常会小于车体的外形约3cm（预留上泥的厚度），并且尽量减少突出的锐角，便于后期的油泥打磨刮切。
初胚完成后便开始制作油泥模型，大体上分为：填敷油泥、粗刮油泥、精刮油泥、贴膜、喷漆这几个步骤，车灯、轮胎等部件则最后安装。
汽车油泥模型有许多规格，通常有1：1、1：4、1：5等比例。其制作方法也略有不同，一般来说设计前期采用小比例的模型，后期采用1：1的模型。
全尺寸模型就是指1：1比例的模型，是与真车尺寸一样，模型的轮廓曲线和尺寸都是按照严格的要求制作出来的。
制作全尺寸模型时，设计师只会对车身表面的细节部分进行比较与修改。
全尺寸油泥模型是高仿真产物，车轮一般都会用上真轮圈与真轮胎，除此之外，车身上的其他附件，例如车灯、车标、车窗玻璃等都会安置在各自应在的位置上。
为了使汽车的每个细节都更为严谨，有些模型还会在表面贴上金属膜或喷涂油漆，达到与真车极其相似的程度，方便更加直观地调整修改。
汽车的外形相对复杂，由许多光滑的曲面组合而成，制作一台汽车的油泥模型需要进行反复的推敲和修改，因此，每一台完美的汽车油泥模型都像是一件独一无二的艺术品，都是设计师们辛苦的智慧结晶。
油泥模型在汽车设计的过程中非常重要，一张好的草图再好也只是草图，如果不能转换到3D的实体模型。
这样的草图也就失去了草图的意义。
好的油泥师能够很好的把草图的灵气转换到模型上使其变为现实。
很多人可能会有个疑惑，如今计算机的模拟软件如此先进，难道汽车的外观设计不能完全交由计算机模拟吗？为什么还要费时费力得去做油泥模型呢？
其实现代车身设计流程是一种介于传统车身设计和计算机辅助车身设计之间的方法，即所谓的“仿形法“。
在仿形法中，油泥模型以其真实性仍被采用，过程中保留了效果图绘制和油泥模型制作的环节，用计算机辅助设计手段取代了传统车身方法中的主图板制作等步骤，改用计算机完成数学模型，作为生产准备文件。
另外由于汽车模型是个直观立体的实体，也是最具视觉冲击力的展示方法。相比平面手稿或电脑三维数据，油泥模型显然更能展现设计师的理念。
当然随着成熟的汽车三维设计软件的出现，制作的电脑里虚拟的汽车数字模型就简单多了，然后通过机床加工出来，这就大大的省略去了以前必须由模型师完成的部分工作，同时也省去模型师以前的制作模型前期工作中的部分粗犷费体力一点的传统技能。
不同于电脑的最大区别是，人的思维有无限多的创造力，手工打造的模型也更具艺术感。手工油泥模型塑造呈现了世界上最好的雕塑传统工艺，描绘出了设计中最纯粹的表面。
几乎对所有世界知名汽车公司而言，制作油泥模型是设计过程中非常重要的一个环节。
除此以外在测试汽车动力学测试的时候也是使用汽车油泥模型来进行测试的。
比如最传统的风洞测试。
风洞实验可模拟各种行车环境中遇到的空气阻力、噪声、热力学状态，用以测试样车的安全性和操纵稳定性，最大限度地减少汽车在行驶中损失的动力。
一旦在风洞测试的时候发现数据异常，工程师就可以进行工程开发和设计优化。
汽车设计师邓振南站在一旁指挥几名工程师对1：1模型进行建模。
目前这个1：1汽车模型框架已经出来了，只需要对外观进行修整后就能进行测试。
不过曹莽这次过来可不是看这个1：1的模型的，曹莽要看的是另外一个1：10的模型。
这个时一名工程师看到了曹莽。
“曹总。”佟昌庆看到曹莽立即打招呼道。
实验室里的几人听到声音后立马转头往曹莽的方向看去。
“你们继续干活。”邓振南向几人说道便往曹莽方向走去。
“模型在哪里？”曹莽问道。
“曹总，请跟我这边来。”邓振南不苟言笑的说道。
邓振南这个人什么都好就是整天板着个脸，或许是因为他不懂表达自己的情绪吧。
曹莽跟着邓振南来到一个工作台前。
工作台上放着一台1：10的轿车模型，轿车外观与特斯拉毛豆3十分相像，大致外观是曹莽根据毛豆3设计的，这款汽车与毛豆3区别就是全景天窗。
全景天窗就是一个十分傻逼的设计，一到大热天就知道这个设计有多傻逼，车内温度至少比别的汽车高很多。
要是将汽车放在露天停车场最少要开半个小时空调才能入座。
至于毛豆3？
此时特斯拉还没有发布毛豆3。
特斯拉Model 3是016年4月1日11点30分发布的。
曹莽从口袋里掏出深蓝MAX从多个角度给汽车模型拍一个视频。
“大概什么时候进行动力学测试？”曹莽将深蓝MAX收好以后问道。
“大概还需要一个星期的时间吧。”邓振南说道。
“你们做得很不错。”曹莽满意点头道。
“曹总，您的这个一体化概念实在是太棒了，特别是一体化压铸铸造方式，不但降低车身18%的车身重量，还节约了将近15%的制造成本，车身零件也从原来227个减少到57个，组装速度最少是原来三倍以上。
要是力劲那边能够制造出更大吨位的一体化压铸，将车身减少到30个以内根本不是问题。
到时候一辆汽车制造成本预估能够下降到22%左右。”邓振南说道。
“这种一体化压铸并不是没有弊端的，这意味着维修成本会大幅度增加，一旦出现事故用户就得把整个车身换掉，这对于用户来说并不是那么的友好。
所以我们现在这个部件数量就刚好合适，一旦出现问题不需要整车全部换掉。