就算是“攻8g”，执行这类任务的战损率也极高。
虽然说不上是九死一生，但是也肯定算是凶多吉少。
其实，也就是超低空突防的损失率实在是太高，所以在波伊战争之后，帝国空军才加大了在精确制导炸弹，以及空对地导弹等精度高、射程远的对地武器方面的投入，并逐步放弃了超低空突防战术。
不管怎样，攻击机不是坦克，而且“攻8”在设计之时，并没有考虑过要突破敌人的防空网。
正是如此，安排任务的时候，丁镇南才派一个中队的12架“攻8g”去对付一座空军基地。
在理论上，只要有2架“攻8g”飞到空军基地上空，并完成投弹，就能让这座基地瘫痪数日。
显然，突防率再低，出动12架也能有2架成功吧！
第35章 清理库存
“雪鸮”部队与高巨王国的“攻8g”机群，宣告了首轮空中打击行动正式开始。
在接下来大约一个小时之内，联军的数百架战斗机与攻击机蜂拥而入，其中三分之二飞往巴格达。
这也是首轮攻击的关键所在。
在拟定计划的时候，有部分参谋，特别是盟国的参谋就提出，既然是以解放科威特为主要的目的，就应该击中打击科威特境内与伊拉克南部地区的目标，没有必要在巴格达方向上耗费太多兵力。
显然，丁镇南根本没有把这些建议听进去。
他甚至懒得给盟国参谋解释。
有什么好解释的呢？
入侵科威特的伊拉克军队是背靠本土作战，不打垮伊拉克的军事体系，怎么可能消灭入侵科威特的伊军呢？
就算现在无视，进入到地面战争阶段，还是要面对这个问题。
在此之前，也就是空中打击阶段，就应该从整体战局的高度考虑，而不是只着眼于局部一点。
以打垮伊拉克的军事体系为目标，那就应该重点打击巴格达！
这种从总体局面着手的战术思想，在帝国军队里面算是常识，从正规军校毕业的军官都有这样的认识。
往前追溯，当年的波伊战争也是如此。
如果说有什么区别，也只是受技术手段的限制，帝国军队还无法通过高强度与高效率的空中打击完成全部作战任务。
这种以空中打击为主的作战方式，对战术的影响也非常巨大。
简单的说，首轮打击的主要任务其实是瘫痪伊拉克空军，也就是以夺取绝对的制空权为目的。
结果就是，首轮打击锁定的400多个目标，有八成是空军基地与防空阵地。
战斗开始之后，丁镇南就没有离开过指挥中心。
随后，陆续收到各支部队的战报，准确说是完成打击行动之后的报告。
有预警指挥机，还有几架专门负责通信中继的辅助飞机，不存在要等到作战飞机返回基地才能收到消息的问题。
按照安排，所有的作战部队，在完成攻击任务之后就要立即汇报。
这样，才能够安排专用的侦察机执行甄别任务，并确认是否需要在下一轮，或者是今后进行补充打击。
虽然只是单方面的报告，还没有拿到更可靠的侦查报告，但是打击效率依然远远超过之前的预估。
前面几支机群，投弹的命中率在70以上，对目标的摧毁与瘫痪比例约80。
这是称得上“理想”的结果。
在之前几场战争中，战术航空兵的打击效率最多就40，对目标的瘫痪与摧毁概率能达到50就很不错了。
此外，战损率也比预料的低。
攻击巴格达郊外空军基地的12架“攻8g”，已经有10架与基地取得了联系，其中的1架被高射炮击中，也许在返回之后就要报废。就算没有取得联系的2架都被击落，战损率也在能接受的范围之内。
此前，丁镇南已经做好了为这座空军基地损失5到7架攻击机的心理准备！
到凌晨3点过，才收到第一真正意义上的“战报”。
执行制空任务的2架“战11b”前出到巴格达西部，拦截了2架由北面飞来的伊拉克战斗机。
在“战11b”开火之前，这两架伊拉克战斗机就转向飞走了。
根据预警指挥机截获的信号，准确说是测出的敌机飞行速度，很有可能是两架从骆沙民主共和国引进的g25战斗机。
当然，准确说是截击机。
关键就是，这两架敌机在脱离时的速度达到了25马赫！
正是如此，2架“战11b”在完成加速前，这2架伊拉克战斗机就飞出了预警指挥机的探测范围。
在伊拉克空军的战斗机里面，也只有g25能够飞得这么快。
不过，这也只是一个小插曲。
在1个多小时之后，空战才正式打响。
不过，唱主角的是海军的舰载战斗机。
在巴士拉东边的波沙湾上空，来自“薛远征”号航母战斗群的2架“战9b”用远程导弹拦截了2架试图袭击攻击机的伊拉克战斗机。根据舰载预警机报告，应该是2架部署在南部地区的g23战斗机。
因为没有能够及时转向规避，或者说根本不知道已经被锁定，所以这2架g23均被击落。
这也不用感到奇怪。
按照任务分派，联合部队司令部把伊拉克划成了北、中、南三个战区，而南部战区的制空任务主要由海军承担。
用丁镇南的话来说，海军的航母搭载了100多架“战9ab”重型舰载战斗机，而且这种战斗机没有办法挂上炸弹执行轰炸任务，总不能全都闲着，也就得给海军航空兵安排制空任务。
关键还有，空军没法向前线部署更多的制空战斗机。