只是，被烧毁的铺装甲板没办法全部更换。
“龙江”级在改造的时候增加了装甲甲板，而且重点覆盖甲板的后端，以保护下方的锅炉舱与轮机舱。
装甲钢板太硬，还要考虑防锈等问题。如果通过铆接的方式把装甲板连到一起，就得解决铆钉容易脱落的问题。即便采用的焊接工艺，焊缝也需要专门处理。通常情况下，在装甲甲板上面，有一层用木材制成的铺装甲板。类似做法被所有航母采用，区别只在于木板的材质与厚度。
关键还有，木材在损坏了之后很容易更换。
通常，航母会携带一些备用木板，方便在作战训练当中进行更换，只是没有哪艘航母会带上太多备用木板。
这些木板还经常被用来堵漏。
因为火势太大，还没有立即扑灭，所以铺装甲板被烧掉了一大半。
只是清理飞行甲板就需要大半天，在清理好了之后，还要用一到两天的时间才能够重新安装所有的阻拦网与阻拦索。
这场战斗，显然不会持续那么久。
只是，也有一条好消息。
第21特混舰队派出的攻击机群已经击沉“萨拉”号。
在最后一架舰载机返航之前，飞行员目视确认“萨拉”号的舰尾，准确说是飞行甲板的尾端已经沉到海面之下。
这艘航母至少挨了11枚250千克航空炸弹与7条航空鱼雷。
必须承认，在对付拥有装甲甲板的航母时，250千克航空炸弹的威力明显不足，或者说是穿透力不够。
因为质量太小，也就是惯性太小，所以哪怕在高空投弹，也很难砸穿装甲甲板。
在连续遭到十多枚炸弹打击，飞行甲板被炸得稀烂之后，“萨拉”号依然顽强漂浮在海面上。
相对而言，鱼雷的打击威力要大得多。
两个中队的“飞鱼”都是从“萨拉”号的左舷方向发起进攻，7条鱼雷全都打在了“萨拉”号舰体的左侧。
其中5条，打在了舰体的后半段。
要不是舰长及时下令向右舷舱室注水，恐怕“萨拉”号会在轰炸结束之前翻覆。
只是，这也拯救不了“萨拉”号，只是延缓了下沉速度，为一千多名官兵争取到逃生的机会。
因为舰体尾部受损最为严重，所以是舰尾首先沉没。
在舰尾完全沉没后，“萨拉”号才从中部折断，随着舰体前部离开了水面，巨大的自重导致舰体断裂。
10点23分，“萨拉”号完全沉没。
此后，在下沉过程当中，“萨拉”号还断成了两截。
全舰2000多名官兵，有1300余人幸免。
此外，还有两艘轻巡洋舰被击沉，一艘轻巡洋舰被击伤。
攻击机群在返航的途中，护航战斗机还拦截了一批杀回来的f4f。
由此，“萨拉”号成为这场海战当中，被击沉的第一艘航母，也是纽兰联邦在参战之后损失的第一艘大型战舰。
纽兰海军流的第一滴血！
此外，由第21特混舰队派出的另外一支攻击机群，在10点10分左右杀到纽兰第16特混舰队附近。
只是，攻击行动进行得并不顺利。
原因也很简单，由第21特混舰队派出的攻击机群在出发之后不久，就被第16特混舰队的护航战斗机发现。
因为要在飞行途中编队，所以先出发的鱼雷机与轰炸都在中低空飞行，而攻击第21特混舰队的纽兰机群的护航战斗机是在高空。
当时，纽兰机群已经逼近第21特混舰队，附近还有防空战斗机，所以护航的f4f没有攻击下方的鱼雷机与轰炸机，只是联系了领队长机，及时向舰队汇报情况，让舰队做好防空准备。
正是如此，哈尔才能及时派出防空战斗机，其实是让战斗机集中到西北方向上。
为了更有效的拦截来袭敌机，纽兰第16特混舰队的十多架f4f前出了100多千米，对攻击机群进行远程截击。
效果非常不错。
遭到拦截的一个“黄蜂”中队与三个“飞鱼”中队，有十七架被击落，剩下的也全都被打散。
最后，这些轰炸机与鱼雷机，只有5架找到第16特混舰队，都没突破防空网，全在突击的过程当中被高射炮击落。剩下的都因为在搜寻的过程中用消耗了太多燃油，被迫丢掉炸弹跟鱼雷。
其中7架还跟着后来到达的第41特混舰队的攻击机群，飞往了第41特混舰队。
此后，另外一个“黄蜂”中队与一个“飞鱼”中队到达。
因为护航战斗机已经追上来，那些前出的f4f也已经在之前的战斗中分散开来，舰队西北方向上已经没有防空战斗机了，所以这两个中队均顺利突破外围防空网，在护航战斗机的掩护下逼近了纽兰航母。
只是，遇到了紧急起飞的防空战斗机。
在f4f全力拦截来自第21特混舰队的攻击机群时，在南面，另外一支攻击机群正快速逼近。
没错，就是由第41特混舰队出动的攻击机群。
其实，由刘向真与白止战派出的攻击机群，前后也就相差了大约15分钟。
就是这15分钟的差距，当申普指挥的攻击机群到达的时候，纽兰第16特混舰队几乎处于不设防状态。
第349章 突然到来的惊喜
“申老大，你看到了吗？”
听到后座导航员的提醒，申普还使劲的揉了揉眼睛。
没错，那就是一艘航母！
这个惊喜，来得也太突然了，申普都还没有做好思想准备呢。
从甲板的大小，准确说是舰岛跟甲板的比例来判断，那是一艘“约克”级，而不是更大的“列克”级。