格斗本身就是f-16c/d这类轻型战斗机的拿手好戏，而且在空战状态之下，第三代轻型战斗机的推重比并不比重型战斗机低，因此在传统弱项，也就是能量机动方面，轻型战斗机也不吃亏。
不管是帝国空军的“战-10”，还是纽兰空军的f-16，在设计阶段就格外强调进行格斗空战的能力，f-16c/d还是第一种完全按照能量机动理论设计的轻型战斗机，某些方面的性能超过了“战-10”。毕竟“战-10”在设计阶段考虑了多用途性能，也就得做出取舍，比如提高机体的结构强度。
要说的话，f-16是格斗空战能力最强的第三代战斗机，而且以早期a型为最。
道理也很简单，f-16a是一种很单纯的空优战斗机，根本没有考虑多用途，而在后期的型号，也就是从c型开始才把对地打击等任务需求添加进去，对机体进行加强，以适应新的作战需求。
结果就是，c型前几个批次的空重比a型多了接近1吨，后续批次增加得更多。
当然，适当减少内油与弹药，c型的空战性能依然十分突出。要到安装了保型油箱的深度改进型，f-16的机动性能才会明显下降。至少在大战期间，f-16是格斗性能最出色的战斗机之一。
以当时的情况，突前的“战-11b”机群很有可能遭到f-16c/d机群的迎头痛击。
关键就是，帝国空军的“指-8c”没有跟上去。
前面已经提到，为了对付突击的f-15c/d，护航战斗机加速前出，随后继续向西北，也就是朝着特里凡的方向飞行。就算两架“指-8c”已经转向跟进，可是速度太慢了，没跟上战斗机的步伐。
因为f-16c/d在空战挂载状态下，rcs值最大不超过10平方米，正面在3到5平方米之间，所以就算是理想状态，“指-8c”对f-16/cd的探测距离也不会超过450千米，一般在400千米左右。
当时，两架“指-8c”距离最近的f-16c/d编队都有500多千米。
由此导致的结果是，“指-8c”并没有发现那些f-16c/d。
此外，“战-11b”机群距离f-16c/d的距离也不是很近，超过了150千米。
这意味着，“战-11b”的火控雷达同样无法探测到f-16c/d。
必须得说，纽兰远征航空队的战术素养很不错。
为了避免提前暴露，这几十架f-16c/d均采用双机编队，而且是密集队形，长机在前面领飞，僚机在后方跟进，间隔距离只有几十米，高度相差也只有数米，以最大限度的缩短敌机雷达的探测距离。
对f-16c/d这类轻型战斗机，“战-11b”的火控雷达也就120千米左右的探测距离。
此外，e-3b早就发现了突击的“战-11b”机群，即e-3b对“战-11b”的探测距离绝对不会低于400千米，在理想状态下能超过500千米，而“战-11b”与最近的那架e-3b的距离还不到300千米。
更加要命的是，因为“指-8c”跟在后面，而且在前面的战斗中表现神勇，所以在击溃f-15c/d机群之后，几十架“战-11b”全都关闭了火控雷达，准备在“指-8c”发现敌机后再使用雷达。
显然，这跟前面对付f-15c/d简直如出一辙，只是交换了位置。
当时，60架f-16c/d已经散开，准备围歼快速突击的“战-11b”机群，而且在正面，也就是e-3b前方的才12架。
这么安排，跟ai-7f“麻雀”导弹有关。
说得直接一点，就是“麻雀”导弹的性能太差，命中率极低，所以f-16c/d的飞行员更加愿意使用ai-9l“响尾蛇”格斗导弹，也就得通过机动，占据有利的位置，比如敌机后半球。
ai-9l是纽兰空军的第一种具备全向攻击能力的格斗导弹，理论上，能够攻击迎面而来的敌机。只是实际使用中，为了提高命中率，依然得尽量在敌机的后方，也就是红外辐射最强烈的尾部发射导弹。
为此，就只能从两侧绕过去。
其实，只留下少量战斗机在正面迎敌，让更多的战斗机机动抢位，也正是大机群空战的基本战术。
不出意外，“战-11b”机群会被击溃，40多架“战-11b”很有可能会全军覆没。
只是，还真的出了意外！
这个意外来自梵罗空军。
按照斯兰驻军司令部发来的战报，在击溃f-15c/d机群之后大约15分钟，梵罗空军的战斗机群赶到。
差不多100架f-4e重型战斗机！
要命的是，这些战斗机分成了几支大编队，每支编队的规模在20架左右，也就是一个大队。
结果就是，在500千米之外就被“指-8c”发现了。
随后，前出的“战-11b”接到了“指-8c”的警告，启动了火控雷达，在搜索梵罗战斗机的时候发现了离得更近的f-16c/d。更重要的是，前面那架“指-8c”及时的调整了雷达的工作模式，把雷达波束的扫描角度缩小了一半，等于把单位功率提高一倍，探测距离由此增加了几十千米。
正是如此，“指-8c”及时发现了那些从两侧包抄的f-16c/d。
战场局势变得明朗，纽兰远征航空队的优势顿时就荡然无存。
当然，帝国空军的前线指挥官也及时的调整了战术，比如让前出的“战-11b”机群利用速度优势，突击纽兰预警机。
至于纽兰预警机的方位，是由伴随“指-8c”活动的大型电子侦察机提供。
虽然只测出了大致方向，没有获得准确的距离参数，但是f-16c/d都能从两侧包抄，足以证明e-3b离得不会太远，肯定在“战-11b”的作战半径之内，就算没获得距离参数，也没多大的影响。
随着距离缩短，“战-11b”的雷达就能发现e-3b。
40多架“战-11b”全速冲刺，绝不是闹着玩的。
哪怕这些战斗机就没有剩下几枚kk-12a，可是只要离得足够近，就算使用机关炮，也能把预警机揍下来。真要是杀红了眼，哪怕炮弹用光了，飞行员都有可能驾驶战斗机直接撞击预警机。
更加严重的是，在正面迎战的f-16c/d只有12架！
至于从两侧包抄的f-16c/d，就算弹药很充足，加速性能非常的优秀，也未必能够追上全速冲刺的“战-11b”。
结果显而易见，靠前的那架e-3b在受到威胁之后，立即就转向规避。
只是，预警机的飞行速度还不到每小时900千米，而“战-11b”在完成加速之后能够超过2马赫。
至于正面迎战的12架f-16c/d，就算用“麻雀”拦截，也无法击落全部“战-11b”。
随后，后方那架e-3b也不得不转向规避。
为了对付“战-11b”，纽兰预警机不得不给梵罗战斗机下达命令，让那些笨重的二代机拦截“战-11b”。
简单的说，场面顿时就全面失控。
帝国空军这边，情况就不一样了。
虽然制空作战的主力是“战-11b”这类重型战斗机，但是受产能限制，并非所有部队都能获得重型战斗机。
其实，在大战爆发之后，帝国都没有能够解决“战-11b”的产能瓶颈，或者说帝国空军没有提高“战-11b”生产效率的动力。原因很简单，在配置上全面升级的“战-11c/d”已经完成设计，前者是保留了制空作战能力的多用途重型战斗机，而后者是全面强化了制空作战能力的空优战斗机，均配备了有源相控阵雷达，后者还配有综合光电探测系统，制空作战能力比“战-11b”提高了数倍。在完成验收测试之后，这两种改进型“战-11”就将投产，成为“战-20a”正式服役之前的主力战斗机。
按帝国空军的规划，还会以c/d的水准对前期型号进行改进。