地中海霸主之路 第465节

然后这个问题,就被暂时搁置起来,等内阁组织专业人士进行综合评估,拿出了结果再说吧!

铁路公司现在还是继续修他们的路,即便是未来授权加油站专营,也不会有任何影响。他们还可以选择出售,或者是去建立加油站,虽然没有收费站来的快捷,这依然是一笔非常有“钱途”的投资。

前提条件是,他们现在修的路都在巴尔干半岛,并且还是以主干道为主的。许多路早在数年前就完成了路基,现在只是在上面加混凝土露面。

在高速公路收费之争的当口,斐迪南已经不动声色的买断了国内的石油开采权,当然这是秘密进行了,表面上依然保加利亚本土的十几家石油公司,联手瓜分了全国的石油、天然气开采权。

这个年代的石油不值钱,为了掩人耳目,斐迪南在世界大战结束前后,就抛出了几个烟雾弹。

比如:1917年9月到12月,英国联合矿业公司下属南美洲石油公司,在短短的三个月时间内,分别在委内瑞拉玻利瓦尔共和国马拉开波湖周围和瓜里科、安索阿特吉、莫纳加斯三个州,均发现了大型油田。

1918年圣诞节前,南美洲石油公司又在厄瓜多尔亚马逊平原地区也发现大型油田。紧接法国韦德儿石油公司,又在突尼斯地区发现了油田。

短短的半年时间内,全世界发现的油田数目就超过二十个,原本紧缺的石油资源,一下子变的不值钱了起来。

当然,这些石油还没有开发出来,所以现在国际上的原油价格才下跌了不到百分之二十,没有发生雪崩。

但是资本已经不在那么看好石油了,不管多么重要,只要数量多了,价格肯定是上不去的。

而南美洲一跃成为了焦点,全世界最大的石油产地现在汇聚到了南美,英美在南美洲的利益冲突也变得日益白热化。

借着这个机会,斐迪南也将南美洲石油公司在伦敦上市,顶着全世界最大石油公司的旗帜,迅速受到了追捧。

伦敦的资本家们还在弹冠相庆,他们拿到掌握了全世界最多的石油资源,这意味着在新一轮能源革命中,他们已经占据了主导地位。

转移了国际资本的注意力后,保加利亚的石油开采权拍卖,就变得淡然无味了,动则数千万列弗的勘探费用,对保加利亚的本土资本家来说无疑是一个天文数字,最后变成了斐迪南的马甲大混战。

做完了这一切,斐迪南就开始坐观美国石油集团和英国石油集团之间的斗争了。

当然这个年代石油集团的实力还不是那么庞大,他们之间的斗争还不足以引发一场战争。

但是随着时间的推移,双方的争斗也在逐步升级,在幕后操纵石油集团的财团们,逐渐走向了前台,英美矛盾在1918年底发生了升级。

在资本的作用下,伦敦政府,已经正式将美国人列为了头号大敌;而华盛顿政府的头号大敌,一直以来都是英国人!

尽管英美石油之争,最终的胜负还没有出来,斐迪南也知道这次会是英国人赢了,这是双方的综合实力所决定的。

这个年代的约翰牛依然是世界第一,就凭他们拉盟友的手段,美国人就没有办法抵挡,除非他们也要学习德国人,挑战全世界。

为了化解外交上的不利局面,美国人正在密谋拆分英日同盟,同时还试图拉拢保法两国,企图瓦解英法保三国协约。

交通大臣汤姆-伊万诺夫慎重的说:“首相阁下,这是我们交通部的初步铁路计划,如果内阁批准的话,我们下个月就可以开工!”

康斯坦丁接过了文件,快速浏览了一遍,邹着眉头问道:“劳动力的问题,你怎么解决?高达五十万的劳工缺口,难道你要和国内其他行业抢人?”

“抢人”,这是保加利亚政府非常忌讳的事情,不能为了一个行业的发展,就去打乱其他行业的秩序,影响到全局的发展。

交通大臣立刻解释道:“当然不是了,我们交通部怎么可能这么没有大局观呢?劳动力的问题,实际上我们已经解决了!

我们的大铁路计划刚刚公开,就有资本家们想要承包我们的铁路工程,当然他们的要求被我们拒绝了,但是后来又有人提议给我们提供劳务。

我们交通部和铁路公司研究过,只要我们加强对质量的监管,就算是让他们提供劳务,也不会影响到铁路的质量。

他们的劳工来源,我们已经打听清楚了,大部分都是来自于海外,至于具体情况只要不违反我们的法律,我想都不是问题!”

虽然没有明说,康斯坦丁也知道,这些劳工的来路不是那么的正常,但是这又管他什么事呢?

这个年代的国际资本家,有个屁的节操,坑蒙拐骗无所不用其极,政府就是想要监管也管不过来啊!

并且这种劳务分包,已经不是第一出现了,只不过之前为了不让外来劳工冲击到国内的人力资源市场,受到了政府的严厉打击,没有形成规模。

但是现在保加利亚的劳动力已经严重匮乏了,开放一个口子也是必然的,交通部只不过走到了前面。

康斯坦丁犹豫了一下,说道:“嗯!不过你们依然要加强监管,我不管这些人是怎么被资本家们忽悠过来的,但是到了保加利亚,就必须要遵守我们的法律,绝对不能够让他们肆意妄为!

你应该知道,这种事情一旦扩散了出去,会给我们造成多大的麻烦!”

没错,不能够扩散开来!或者是说,不能让国内的资本家学样,如果他们都去搞一批外包工过来,肆无忌惮的压榨,那保加利亚人的就业怎么办?

有了更廉价的劳动力,资本家们又不傻,自然知道该怎么选择了,随之而来的就是压低国内的人工工资,这必然会导致国内工人阶级和资产阶级之间的矛盾升级,激化社会矛盾。

交通大臣脸色大变,想想这恐怖的后果,他就头皮发麻,一个不好他们就要成为保加利亚的罪人。

至于最糟糕的情况,肯定不会发生,保加利亚政府必然会强势干预,但是这种干预也不是没有代价的,已经激化的阶级矛盾,想要再消除就难了。

“首相阁下放心,这些外来的劳工,他们都不会出现在巴尔干半岛,我们交通部会将他们派到更加偏远的地区,杜绝发生隐患的可能!”交通大臣汤姆保证道

这是最简单,也最有效的方法!这个年代的交通、通讯,都不是那么方便,没有网络传播,发生在小亚细亚半岛的事情,要流传到巴尔干地区都不知道是什么时候的事情了。

至于影响,只要没有在自己的身边发生,大家都只会以为是道听途说,将信将疑。

再加上政府的打击,资本家们又不是亡命之徒,怎么可能都去冒险呢?

只要拿初起遏制住了,后面就好办了,人大都是盲从的,只要大家都守规矩,后来者自然也就跟着学样了!

[446.第十章、将飞机配备到连队]

1918年3月12日,保加利亚军事委员会公布了新的军区划分、人事任命和兵力部署,也包括最终的裁军方案。

按照该计划,保加利亚全国将被划分成十个军区,其中三个在巴尔干半岛,分别是:

特兰西瓦尼亚军区,负责保加利亚的西北部领土的防御,总兵力约65万;

贝尔格莱德军区,负责西南部包括波黑地区在内的领土防御,总兵力约48万;

索非亚军区,负责从黑海沿岸到地中海的全部领土,包括了原保加利亚、君士坦丁堡、希腊半岛、阿尔巴尼亚等地区的防御工作,总兵力约85万。(备注:近卫军十万人,不计算在内。)

在亚洲地区有四个军区,分别是:

小亚细亚半岛军区,主要负责小亚细亚半岛的防御,目前的主要任务就是盯着安卡拉里面的奥斯曼人,总兵力约96万人。

外高加索军区,主要负责格鲁吉亚的防御工作,总兵力约32万人;

波斯湾军区,主要负责伊拉克、伊朗、波斯湾沿岸地区的防御,总兵力约68万;

中东军区,主要负责叙利亚、约旦、巴勒斯坦地区、阿拉伯半岛的防御,总兵力约88万;(包含了索马里地区在内)

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