抗战之血染长空 第36节

“放!”

在波雷宁的再次大吼之下,这颗90磅的航空炸弹立即被布鲁斯科夫推出了投弹口,带着尖啸坠向大地。

“放!” “放!”

“放!”

与之同时,其余的11架轰炸机的投弹员,也纷纷使尽力气,把航弹投下天空。

—— 台北松山机场。

连日的阴云天气,让这个多雨的城市潮湿的直发霉。

今天很罕见的在台北上空的无边云层里,居然开出了一个巨大的‘天窗’,放进来久违了的阳光,于是整个台北城都热闹起来,到处都是出门游玩晒太阳的人群。

尤其是松山机场,在第1联合航空队被调回国内整训以后,整个机场的节奏顿时缓了下来。

再也没有整天一队队的轰炸机,驱逐机,起飞降落,飞过台湾海峡去攻击西面大陆的中国军队。

松山机场位于台北郊外,机场除了拥有供庞大的航空兵团起降的多余跑道和其它机场设施外,还附设有巨大的油库以及飞机修配工厂,是东洋一个极其重要的航空兵基地。

中日八一四空战以后,日军用来攻击我国江浙各要地的第1联合航空队,就是以松山机场作为前进基地。

而且松山机场处于从东洋本土到东南亚航线的中心,也是日军南进东南亚的航管中心和重要战略基地。

1938年初,日军为了弥补本国飞机工业生产的不足,从德国和意大利大量购进飞机。

新购的飞机装箱海运至台湾,在松山机场完成组装后,一部分将飞往上海公大机场,一部分预留作为第1联合航空队的战机。

参加侵华战争。

第26章 空袭松山机场七

此时,已经组装完毕的20架德国he-112双翼战机,6架bf-109b单翼战机,6架意大利卡普罗尼·维佐拉f-4系列战斗机。

整齐的摆放在机场跑道尽头的停机坪上面。

那一架架银色的鹰隼,列阵集中在一起,在阳光下面反射着让人心悸的明光,极具视觉冲击力。

在停机坪后面的六个巨大机库里面,技术工正在忙碌的组装新到的德国容克-52轰炸机。

战机周边散落着打开的木箱,露出里面各种簇新的战机部件。

而在机库外面,更是成堆的码放着大大小小未拆封的木箱。

按照大本营的命令,修配厂的技术工们,必须用最快的时间把这批15架轰炸机组装完毕,交付给前段时间损失惨重的南京陆航第3飞行团。

在机库的南边,三排巨大的储油罐排列方阵的边沿,往来着数十辆白色的油罐车,正在把从美国运送到淡水河码头的航空燃油,输送进油罐里面储存。

为了支持海航第1联合航空队对中国内陆的打击,以及下一步帝国舰群对两广沿海,甚至更南方东南亚一带的攻占。

日军军部特意在松山机场大量的储存了,足够这个基地的航空兵团使用3年的燃油。

自从1895年,清日签订《马关条约》割让台湾岛,经过了34年东洋殖民奴化,新生代的日军士兵,早已把台湾岛当做东洋理所当然的占有领土。

因为松山机场与大陆之间有着300里的海峡相隔,距中国空军的汉口,南昌等重要空军基地更有千里之遥(台湾到南昌700千米,到汉口930千米)。

对于汉口和南昌的中国飞机,会进行这种不可思议的千里奔袭,日军方面则是压根就没有这个概念。

因此在这个阴云笼罩的天气里,日军居然连一架巡逻飞机,都没有派出升空。

“嗡,嗡——”

随着天空中传来一片机群的轰鸣声,松山机场的日军纷纷惊讶的抬头寻声仰望。

自从第1联合航空队回国整训以后,这些天以来很少有飞机从北面过来,即使偶尔过来也是一两架而已。

向这种机群齐鸣的宏大景象,机场的日军已经有大半个月没有听到过了。

“飞机,有飞机过来了。”

“好多架飞机,是哪支战队转场松山机场么?”

正在机场上无聊的日军士兵,还有周边高射阵地的炮手,很快就看到了从头顶北部的巨大‘天窗’边缘,飞进来几十个小灰点,直扑机场而来。

这些日军士兵,不禁纷纷诧异的叫了起来。

“哔,哔——”

“让开,让开!”

“八嘎,立即把丢在跑道上面的垃圾,统统地拿走!”

随着哨音响起,在机场的巡逻兵们,纷纷跑到跑到上面‘清场’。

而地勤兵则是纷纷慌忙的去拿自己的梯子,准备迎接远道而来的客人。

松山机场塔台。

“怎么有机群过来,是陆基第2联合航空队,还是海基航母战队,为什么没有得到通知?”

在塔楼执勤的佐藤大尉,一边诧异的自语,一边拿起无线电话筒,准备对空联络。

“八嘎,这是想干什么?”

突然间,佐藤却是浑身一抖,两眼发直的失声惊叫起来。

只见在他的视线里,从北‘天窗’边缘进入的机群,突然分成两个大编队。

一个机型较小,明显是战斗机群的飞机编队,变成六个标准的‘三机战斗编队’,朝着机场左侧不是正常降落时那样缓缓降低高度,而是弧形绕飞的急剧俯冲下来。

而另外一群体型较大的轰炸机编队,则是排成‘一字纵队’,从西北方向的高空,丝毫不见下降的痕迹,径直水平飞来。

这两种形态,完全不是要降落机场的模样,而是那种让人心悸的战斗阵形。

“咚,咚,咚——”

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