苏联提供的T26轻型坦克配件已经运到，徐远山必须参加改装研发，因为有什么问题或需要后世加工的配件，这是他必须要掌握的。
东北战役最是需要坦克作战，所以时间不等人。
第二百七十八章坦克与火车头
“徐先生，换上新的柴油发动机后，输出功率大许多了，但同时会出现更多的问题。”西山工业区坦克厂犹太副厂长瓦尔特?罗森伯格通过翻译告诉刚从山海关前线回到坦克厂的徐远山。
瓦尔特?罗森伯格虽然学了一段时间汉语，但除了日常生活常用语外，还不能流利使用。
瓦尔特?罗森伯格原来的工厂要生产107火箭弹，当时竞争的有三个工厂，考虑火箭发动机燃料问题，只保留一个工厂生产107火箭弹，瓦尔特?罗森伯格所在的工厂虽然技术力量更强，反而被安排成坦克改装、组装厂。
徐远山在去山海关前还给该厂加强了技术力量，T26坦克散件到后按照徐远山指示，全厂照苏联提供的图纸先组装起五辆坦克。
因为西山工业区的密级仅次于01基地，所以这里没有使用任何一名苏联技术员或工人，T26坦克就由西山坦克厂这些犹太技术员带着犹太工人和中国学徒照着图纸摸索组装起来，而且是装了拆，拆了装，就是为了西山坦克厂的所有人熟悉T26坦克。
苏联已经从1938年就开始研制T34坦克，因为觉得T26坦克过于落后，主要是速度慢、装甲薄、射击准确性差及协同作战能力差等等，也是苏方大方给土共联合政府提供T26坦克的原因之一。
这也是徐远山要对T26改装问题，改装就是在原基础变动不大的情况下进行优化。
当华北最后一战接近尾声时，徐远山就离开山海关回到宝鸡西山工业区，并给坦克厂提供后世生产的T26坦克柴油发动机和铝合金的履带。
在他回到西山工业区前，瓦尔特?罗森伯格已经组织坦克厂技术人员和工人多次装拆T26坦克了。
T26坦克原来使用是汽油发动机，动力不强也使得T26的时速才有30公里，而且坦克被击中后容易造成爆燃。
徐远山在原时空定制的柴油发动机，就是选择四驱农用车（派山虎）发动机厂家定制生产，尺寸与T26坦克的汽油发动机一致，输出功率为120马力。
徐远山知道不可能仅换发动机就能改装好T26坦克，还有一些配件同样要更换，时速30公里和时速60公里会造成变速箱、传动系统及履带上负重轮的磨损度不一样。
徐远山知道瓦尔特?罗森伯格说得很有道理：“理论上，这发动机输出的最大功率能让这坦克跑60公里时速，是原来30公里时速的一倍，一些零配件肯定会出现问题，既然这坦克不是我们设计的，只能通过试验来找出各部件问题。”
瓦尔特?罗森伯格问道：“如何试验？”
瓦尔特?罗森伯格虽然是德国莱恩公司军工厂的技术员，但对坦克研制并不熟悉。
徐远山挥挥手：“把坦克开动起来，不停地开，哪个部件损坏了记录下来，换上新部件继续开，同样把陆续损坏的部件记录，分析造成损坏原因，查找并分析是设计问题还是配件在高速磨损下的损坏问题。”
二战时的坦克，最大的问题就是在半路有较高的抛锚概率。
因此，徐远山把T26坦克改装研制人员分成三大组，除解决抛锚问题的磨损组外，还有加焊装甲和提高炮击准确性的两个组。
按照他的意思，把T26搞熟、搞透了后面研制59式坦克就简单一些，毕竟按照徐远山想法，59式研式制一是有样车；二是生产不了的部件，比如发动机可让现代时空定制。这样59式坦克最后的问题就是火炮问题，100毫米或105毫米弄不来，可以先从德国定制88高射炮改装的坦克炮。
T26坦克的装甲厚度仅为15毫米，根据现在新柴油发功机输出功率较大的有利条件，徐远山要求把正面装甲增加40毫米或50毫米，侧面装甲增加30毫米或40毫米，徐远山受到后世坦克外观影响，要求外加装甲不一定是原来的圆弧形而改成小块棱形组成。
T26坦克射击准确性不高，经过多次炮击试验发现是瞄准器具质量差的原因，替换成现代时空的光学炮具直接瞄准镜后，准确度有很大的提高，不过徐远山还增加了一个激光瞄准器具，以达到五百米至八百米百发百中的效果。
增加通讯设备提高协同作战能力，每一辆坦克增加一部对讲机。
以上增加装甲和提高射击准确性难度不大，但抛锚或磨损的问题就复杂得多，主要技术力量都集中到这里。
为了更好找出问题，徐远山一次就动用了两辆坦克试验，人员也分成了两组。
其中一辆坦克的履带换成后世生产的铝合金履带，还提前准备了些从后世带过来耐磨或耐高温或高强硬度等合金材料，对一些易损部件用这些特殊材料加工后，再试验效果，如果再不行就让后世定制加工。
以徐远山后世理工本科水平，是达不到完全研制一辆坦克的能力，但如果仅从实用性考虑，对一辆坦克修修补补还是能做到的，而且他身边还有几十名以瓦尔特?罗森伯格为首的犹太技术员协助，需要什么部件直接能用机床加工出来。
就这样进行半个月的试验，把所有问题都找出来解决后，得到一辆面目全非的新式T26坦克：最高时速60公里，越野平均时速35公里，装甲45至55毫米（正面55毫米，侧面和后面45毫米），800米能做到首发命中，加置两个附加油箱行程超过500公里。这个数据除火炮威力外，全部高于T34坦克的技术指标。
当然其中的发动机、履带还有少量部件是后世定制的。
徐远山之所以亲自去研制坦克，是因为他清楚自己的定位：新中国和中华民族的崛起，主要靠的还是几千年来中国出现最杰出的土共组织，他们领导着全中国人民自力更生、奋发图强建设新中国；靠的是土共核心领导层卓越的才能、高尚无比的情操及保持全心全意为人民服务的初心。他不过就是催化剂，从具体援助物资种类查缺补漏，并借土共的强大组织能力加速各项工作建设和生产。
徐远山穿越民国前期，因为携带运输量太小，就从药品、电台及各类瞄准镜入手，先提高红军步兵的战斗力，然后运输量稍微大一些后运机床设备，最后是各种发动机。
另外，根据作战最急需和现代时空条件，首先研发飞机并创立了空军，后在对日军作战中，果然空军对地面上解放军步兵的帮助极大。
坦克迟迟没有考虑，主要有三个因素造成：一是1936年苏联和国民党政府签约后，土共与苏联关系降到冰点，从苏联获取坦克纯属不可能；二是现代时空没有合适条件生产坦克，自主研发难度太大，59坦克研发不比P51野马战斗机容易；三是使用受限大，中国交通状况（坦克部队运输移动困难重重）和作战规模较小（前期与日军作战，规模都是一、两万人以下），性价比不高。
但徐远山也用双联机炮和四联12.7高射机枪装甲车进行过度，从效果上看还是很不错。
因为他从原时空抗美援朝志愿军回忆录知道，志愿军进攻时多次遭到美军的四联高射机枪防空装甲车的打击，伤亡很大，统计结果四联高射机枪防空装甲车对步兵的威胁比坦克还大。
到1938年7月后，土共与苏联关系缓和，有机会从苏联获取到坦克，而后面在东北与日军决战，每一次战场就有几万人甚至十几万人的规摸，是最适宜发挥装甲部队的作战效能。
所以坦克也是目前徐远山最为重视的生产项目。
按照约定，苏联帮助土共在包头建起坦克厂，技术人员和主要工人是苏联负责的，但徐远山知道等到包头坦克厂建好并生产出坦克估计赶不上东北战役，所以他才建议改为先从苏联购买坦克主要配件由西山工业区组装和改装生产。
这个组装和改装过程，除苏方提供完整图纸外，并没有使用苏联的技术员和工人，由徐远山带犹太技术员和工人实施，因为一些改装的技术还是比先进，不能白白让苏联得了。
华北战役结束后，于中雄和于中根他们这些支前队又有新的任务了，他们这些上百万的支前队民兵和一部分解放军野战部队、工程兵一起修复铁路。
华北最后一战中，为了阻止日军部队的机动，解放军空军大规模空袭了华北北部日军占领区的铁路和公路交通，战役结束消灭日军后，必须尽快把这些铁路修复。
这就是土共组织能力，集中人力办大事的高效率，甚至还动员了一部分当地老百姓参加。
一个多月后，终于恢复了华北公路和铁路线，但新的问题又出现了：缺少列车特别是火车头。
自从日军全面侵略中国，撤退的国民党军队炸毁了一些列车，同时因为战火的波及一些列车特别火车头又遭损毁，本来中国境内不足的列车特别火车头更是稀缺了。
虽然在日军全面侵略中国时，经过徐远山的提议，西北红军情报部动用特种部队从日军与国民党军队交战区抢回几十列火车，这些火车放在当时的西北基本够用，但现在解放军野战部队解放了这么多地方，明显是不够用了。
没有火车头，修再多的铁路也没法利用上。
西北有一家工厂可以生产普通车，但技术能力受限却无法生产火车头，这些火车头每个重达130吨。
暂时没有别的办法，只能在民国时空先从德国那里购买，因为现代时空可找不到这么多老式蒸汽火车头，当然东北解放后也可以考虑从苏联购买。
就在徐远山完成T26坦克改装研发时候，12月21日，他接到土共中央的通知，让他到西安开会。
刚好徐远山也要向中央首长汇报坦克研制情况。
所以当天他乘运5运输机从西山工业区飞往西安，西山工业区也修了一个野战机场，方便运送重量较小的物资和人员来往。
照例是徐远山先汇报坦克研制情况：“用苏联T26轻型坦克改装研制基本完成，由于使用我带过来的柴油发动机，各项技术指标有大幅提高，最高时速从30公里提高到60公里；装甲从15毫米提高到45毫米和55毫米，火炮准确射击距离由原来的300米提高到800米，对日作战基本够用了，如果想把500辆坦克全部组装起来，估计需要用两个月时间，原因有些零部件需要我回去定制，在苏联训练的坦克兵，可以下个月回来，先用部分组装好的坦克进行训练，我还是原来的建议，就是把摩步师加强一个百辆坦克团升格成装甲师，另外还可以再编两个装甲师，有了这五个装甲师，在东北作战就好许多。”
教员出面给徐远山答复：“军委已经同意五个装甲师的编制，如果延长石油采油炼油产量跟得上，再编三个摩步师。”
虽然西北有玉门和延长两个采油厂，但因为工人问题炼油厂产量的增加赶不上军队的需要，解放军休整三个月再发起东北战役，就是想利用这段时间多屯一些油料。
一个摩步师所用的车辆超过一千二百辆，三个摩步师近四千辆四驱柴油车。
车辆问题不大，因为徐远山从现代时空采购五万台汽车柴油发动机和相应配件；人员也不缺，司机一直在培训。
唯一是作战中使用的柴油数量更是大得惊人，因为每个野战师还需要一百多到两百辆的汽车，五个装甲师汽车和坦克，如果再增加三个摩步师，这需要用多少油料才够？
这还不算两万辆用于后勤运输的车辆和工厂之间使用的运输车辆。
日军在中国作战只是少量汽车，更多是使用马匹，除中国路况不好外，最主要就是需要油料太多，而日本使用的油料，没有自产，全是从美国采购。
教员继续说道：“就是因为涉及到运输问题，所以才让徐先生过来商议，能加大运输量只能从铁路线入手，而且现在工厂增加越多，发电厂也要相应增加，虽然01基地已经能够生产大型电厂设备，但电厂用煤量也增加，问题是火车严重不足，特别是火车头，目前急需增加五十辆以上的火车头。”
徐远山说道：“我们那里已经不用烧煤的火车头，只能从德国购买，虽然美国也能购买到火车头，但我的这个运送能力暂时最好不要暴露给德国以外的国家，下来我安排从德国搞回火车头。”
伍豪也说道：“铁路建设我们能发动更多老百姓来帮助建设，所以火车头是越多越好。”
后世有一句名言“要想富，先修路”，现在中国要跨越式发展，交通特别铁路运输是极为重要。
徐远山点点头说道：“那这样吧，我先去德国走一趟，购买火车头问题不太大，但最好还需要在德国寻找一个停放火车头的地方，方便传送回来，可以让德国把我们需要的设备物资装在火车上，我每次回来连物资和火车一块带回来。”
最后，教员告诉徐远山一个消息：“我们土共准备召开第七次代表大会，经政治局研究后邀请你列席参加，并准备让你也发言，你觉得从那一方面谈更合适一些？”
徐远山一想，七大啊，原时空的七大至关重要，统一了全党全军思想，土共因此成为了一个国家的政党，摆脱了苏联控制，而且“全心全意为中国人民服务”的群众路线写进党章里。
徐远山知道参加七大的代表是军队官兵为主，谈军事他完全班门弄斧，讲党组织方面更不可能，自己对外身份一直是海外爱国组织的援共代表，那就谈谈国际形势好了。
所以徐远山说道：“我是援共代表，也经常跑国外，到时候我就谈国际形势吧，让大家开开眼界。”
伍豪在一旁补充道：“作为特邀代表，徐先生没有选举投票权和被选举权，身份介绍麻，01基地和西山工业区都是你一手策划出来的，真正的创始人，但这两处都没有公开，所以我们考虑介绍你，包括先锋军军长、空军创始人、陕北作战率三个摩步师歼灭五万日军等战绩，徐先生觉得这样可以吗？”
徐远山笑了笑：“这都是无关紧要，因为等中国强大了或中华民族能崛起时，我可能就回到我那个地方，以后还能不能再来还说不定。”
王稼祥有些好奇问道：“徐先生觉得中国如何才算上是强大或中华民族算是能够崛起？”
徐远山沉思了一会，知道眼前这些领导首长没有扩张或主动对外战争的思维，所以斟酌说道：“外蒙、台湾、琉球这些地方都要收回来，中国要成为海外华侨的坚实后盾，不惧怕世界上任何一个国家对我国宣称的战争威胁，与别的国家交往遵循互通互惠互利，互不干涉等五项原则，但我觉得海外再有几处飞地也算是开疆扩土，给中华民族留下一些财富等等，当然这些地方最好用阳谋取得，能得到国际社会认可最好，比如美国从苏联买下的阿拉斯加，战败国日本为了赔偿而割地等等方式。”
王稼祥拍手称赞：“徐先生有志气，到时候徐先生提出具体建议，我们再一起商议。”
徐远山严肃说道：“我为什么冒着暴露我的转移能力，就是因为时间不多了，欧洲在不长时间就会爆发战争。”
教员最后表示：“争取在1939年解放除台湾、琉球岛外，所有被日军的领土，还要争取解放全中国，只争朝夕，这次七大也要解决这一系列的问题。”
会后，徐远山还是返回西山工业区，给坦克厂又安排近千人犹太工人，争取在后面两个月全部组装、改装五百辆坦克，按时加入到东北战役。
安排好后，徐远山就直接去德国，这火车头和铁路交通，对后面恢复和建设新中国是比较重要的。
知道自己参加七大，除了露头发言，徐远山可能不会参加讨论，直接离开忙自己的事情去，原时空七大开了近50天，是所有土共组织代表大会时间最长的一次。
第二百七十九章历史转折性会议
将日军全部赶出关内或将它们消灭后，土共中央认识到交通是建设的基础，这是很到位的，这几年来无论是中央领导还是各级领导都非常重视各种学习。
大家知道铁路线就是工业强国的血管。
有徐远山提供的许多资料，土共中央先是组织人员整理汇编符合当前形势的内容，然后编印下发。
这两年土共下发的文件很多，但都是有满满干货，这些文件除涉及军事内容外，更多就是经济建设和管理内容。
徐远山当然知道铁路建设的重要性，而且他这次去德国解决火车头事情，难度并不大，除了欧美推销现代后世生产的各类小商品回拢巨额英镑、美元，这些都是德国急需的外汇。
除此外，徐远山手中有许多德国需要的稀缺资源，德国身为世界第二工业大国，生产能力毋庸置疑，不说五十辆火车头，一、两百辆火车头都不成问题。
国与国关系，唯一有利益纽带能维持。
而徐远山与土共现在的合作方式，土共中央领导感到非常合适，虽然军事人选有时偶尔征求徐远山的意见，但总的来说徐远山很少对党内工作或方针政策指手画脚，这也与理工出身的徐远山有些钢铁直男性格有关，他本人就比较反感党内之争或斗来斗去的那种状况。
半年前，还发生与他有关的一件事，江南红军游击队根据地一位老资格的领导上书土共中央，反对中央任命徐远山担任第四野战集团军副司令员兼第1军军长，理由就是徐远山的非党员身份。
事实上，关于徐远山是否入党问题，中央政治局还专门开会讨论过，三年来徐远山做到了当初的承诺，即全心全意帮助土共、帮助中华民族崛起，毫无保留尽力了。最后，土共中央认为徐远山以援共组织代表身份与土共合作最合适，这样他与中央领导有平等对话交流的条件和基础，为此伍豪与王稼祥分别和徐远山进行过沟通。
反对徐远山担任集团军副司令员和兼第1军军长的意见纯属笑话。
土共高层心里清楚第四野战集团军是如何来的，除了从江南和西北调派红军骨干过去充当基本框架，绝大部分士兵是南京城守军和先锋军组成，这两支部队成长壮大又是离不开徐远山扶持，徐远山实际上是第四野战集团军的主要创始人。
反对徐远山任命的人，言外之意不过就是徐远山没有资格担任如此高的职务，只有他这样有资历的人才有资格呗。
这当然是当初苏区根据地共产国际派夺权的那一套做法，也是如今土共中央领导层最为反感的。
别人努力工作做出了结果，你们又出山想摘桃子，想得真美。
这三年，得到徐远山帮助持扶的实力会得到迅速发展，就如东北的杨靖宇，那是坚定本土派的土共领导成员，最受徐远山的敬重，所以杨靖宇的部队武器弹药和各种物资从不缺少，如果不是中央指示要潜伏下来，早就打出一片天地了。
解放军第六野战集团军就是以杨靖宇领导的部队为主而建立起来的。
原时空在杨靖宇和他部队最困难的时候，苏联、共产国际是多次邀请杨靖宇到苏联躲避的，但他最反感苏联的做法。苏联不仅承认伪满洲国，还掐断东北抗联与土共中央的联系，所以他就算战死，也坚决不去苏联躲避。
而徐远山不感冒的人，他自然避而远之，支持当然也没有，按民国的各种条件基础，三年时间一、两千人的部队还是一、两千人，而徐远山的先锋军都已经超过了十几万人。
所以，到后来土共中央政治局也认为徐远山可以不担任专门职务，需要时候直接给徐远山授权即可，比如西山工业区有一个军级的管理委员会具体负责，但徐远山的权力又在管委会之上，所以能够直接实施坦克改装研发和生产，就因为没有人能够代替徐远山的作用。
只要徐远山决定研制，就能利用手上各种先进技术和设备，别的别人连听说都没听说过，又如何能够研究。
成立坦克厂后，徐远山又根据有不少T26坦克原来汽油发动机换下来，这也是重要设备，因此又成立一个汽车厂，目前的民国时空，多少汽车都能够消化，这个厂生产熟练后还可以自己研发生产发动机，徐远山可以从后世提供一些普通发动机的资料和零配件。
土共中央根据联合政府工业发展遇到的问题，目前最关键就是两个：第一是缺少基础工人，除徐远山想办法通过犹太工人解决一部分外，刚解放的平津地区和华东地区已经开始寻找工人，同时通过调拨机器设备陆续在平津和华东地区新开办超过两百家工厂；第二是交通问题，除了组建解放军工程队、日本俘虏的劳改队外，还要继续发动群众，大修公路和铁路，并把联合政府里的交通部人员增大，承担各地修路指导和协调工作。
有了交通道路建设，才会有工业腾飞的基础，同时还利用水运条件。
所以，对土共中央领导提出需要火车头，徐远山对此也是非常支持，按照徐远山的意思在1939年上半年前想方设法从德国弄回一、两百辆火车头还有可能，到下半年德国开始战争准备时，不一定愿意腾出手来帮助生产。