徐远山4月9日下午回到“01”基地的秘密仓库，出来后就直接去飞机制造厂。
上次他离开时候，一架野马战斗机已经装配好，另外还有六架野马战斗机也差不多装配完成。
这批野马战斗机零配件，已经接近有50%的自造率，当然不能称为国产率，因为还有一部分零配件是现代时空国内定制的，定制好后送到西安的大仓库，再由徐远山带过来。
基地的几位主要干部，除野战部队出身的刘震主抓飞行员训练工作外，基地司令冯达飞、空军副司令常乾坤，还有军工部长刘鼎都全身扑到野马战斗机的制造上。
他们都是军工实操的高手。
和AT802攻击机没有图纸和零配件详解图不一样，野马战斗机是全有，不过一些零配件“01”基地也无法生产，比如轮胎、仪表等许多零配件都是徐远山在后世国内定制，质量好不说，速度还快，当然也与徐远山每种配件下了两百套单子的原因。
红军“01”基地仿造野马战斗机和AT802攻击机，所用的时间都超过了五个月，比原时空美国研发这款飞机用时还长。
一方面说明“01”基地虽然有后世高级机床设备，但与美国工业制造仍有差距；另一方面，徐远山是要求飞机制造厂的500余名技术人员和工人搞清搞熟每一道工序，为后期大规模生产做好准备。
要知道这半年里，西北联合政府可是在全国范围收拢了超过两万人的基础工人，就连太湖西山都送回来超过两千名培养好且技术熟练的工人。
“01”基地飞机制造厂，厂到明年正式生产飞机时将会发展到两千人，零配件自造率要达到80%以上，月生产飞机要达到一百架。
最后，仿造进度慢的原因，是徐远山对这架野马战斗机还进行了一定的魔改。
除了主要结构用后世的防弹钢材（防护钢）外，油箱、发动机和驾驶室同样使用后世的防弹钢板，玻璃也是防弹级别的。
增加一台能够探测一百公里外目标的小型雷达，短波对讲机，还有夜视仪应付夜航中起降。
因为这是一款能改变空战结果的先进战机还有雷达技术，徐远山还在两个机翼和油箱内装上了自毁装置，由短波接收器和芯片控制，就算该战机在几千公里之外，徐远山还能通过发出特定信号摧毁这架飞机。
武器配置上，选择两机翼上各装三挺勃朗宁12.7重机枪，机头再装两挺7.92MG34重机枪（MG34通用机枪的重枪管），考虑到火力有些过剩，徐远把八挺机枪分成两组，设置了两个射击开关，就是四挺12.7机枪为一组（每个机翼两挺），两挺12.7机枪和两挺7.92重机枪为一组。
另外，再配置六枚自造自动制导二十斤装药的火箭导弹。
通过测算，在油料充足情况下，通过反复俯冲一击即走战术，出击一次能够打下对手多架的飞机（战斗机或轰炸机）。
由于中国交通情况和西北政府工业基础，徐远山无法立即给红军配置重炮和坦克，但把后世许多民用科技都用在飞机制造上。
就算红军空军不能配合地面步兵作战，但制空权是不能放弃的。
徐远山这次回来，发现野马战斗机完全装配好，这就涉及到试飞的问题，冯达飞等人一致不同意徐远山进行试飞，但权限又没有他高，只好紧急请示中央政治局。
这半年来红军空军飞行训练，已经出现了五起事故，摔了三架运5运输机和两架初教六，两名学员死亡，两名学员跳伞后因离地面高度过低，降落伞没有完成打开而受伤。
徐远山后来又补充十架初教六和二十架运5运输机。
现在有三十名红军飞行学员已经能独自驾驶运5运输机执行运输任务。
面对土共中央教员来电询问，徐远山答复说基地里只有他的飞行小时最高，而且他会采取严格的安全保护措施。
徐远山当然不会说如有意外，他直接遁走，不过教员理解了。
10日下午，得到中央同意后，徐远山开始用这架野马战斗机试飞。
这是红军自己生产出来的飞机，而且还是战斗机，因此在基地里引起了巨大轰动，冯达飞见此状况，就通知下去让所有人停止工作在安全位置进行观看。
第一次升空，徐远山只加了四分之一油箱的燃料，所有弹药均不携带。
这种情况下，有强劲动力的新野马战斗机，滑行不到两百米就轻松跃起，徐远山在高空完全各种动作后，最后还用高速从机场上空通场飞过，仪表显示这时的速度超过了700公里的时速。
当下各国的战斗机最高速度才是300多公里，红军这架战斗机却有它们两倍的高速，所以新野马战斗机高速从机场上空通过时，地面上爆发雷鸣般的欢呼声。
“01”基地除了一千余名飞行训练学员外，可还有超过五千人的技术人员和工人。
红军终于有了强于敌人并能制胜的武器。
随后，徐远山又进行了两次满载情况下的起降。
由于事前没有准备靶机，还无法进行空中格斗射击的试验，但也对地面进行了试验射击，包括齐射和分开的射击。
收到喜讯的中共中央，发来贺电同时，将这款战斗机命名为“红鹰战斗机”。
考虑到前期是以空战为主，红鹰战斗机暂不携带炸弹，徐远山在两翼靠近机身附近增加了两个流线形外置副油箱，红鹰战斗机起飞后先使用这两个副油箱的燃料，这样一来，红鹰战斗机的航程接近三千公里。
考虑到华北战火已起，徐远山给土共中央建议在陕北府谷县修建一处秘密机场，作为红鹰战斗机前往华北空战的出发点。
红军空军飞行员将会采用轮战飞方式来获取实战经验。
随后两天，剩余的六架红鹰战斗机装配完毕，然后经徐远山试飞验证后正式交付给空军部队，暂时这七架红鹰战斗机成立一个中队，具体的驾驶飞行员在最优秀三十名飞行员里选出。
同时，第二批二十架红鹰战斗机开始生产，如果不出意外，两个月后就能生产出来，到1937年年底红军的空军就能拥有超过一百架红鹰战斗机。
徐远山另外准备从后世再弄来两百架价格便宜的运5运输机，让空军有一定的规模。
运5运输机在现代不到五十万元一架，不仅能对西北联合政府运输交通给予很大帮助，而且更是能积累飞行员的驾驶经验。
考虑到运5运输机没有自卫能力，每架飞机配置四枚自动制导的火箭导弹和两挺12.7机枪，就布置在机身中部，由副驾驶员负责在战斗中操作。
在红军对日大反攻前，红军空军只能轮战方式出战，每次露面不能超过四架，空中战斗就采用打了就跑的游击战术，用技术优势挤压日本陆海空军，同时也是逼迫日本通过与德国的交流将战斗机技术不断升级。
这个世界时空，除了中国华北中日双方不停冒出交战火星外，意大利已经占领了埃塞俄比亚，而西班牙的内战已经打了快一年。
没有人想到，不久后会爆发一场涉及到绝大多数国家的世界大战，这也是新老帝国争地盘争霸引起的大战。
不过，从事后分析操作这场大战的主要还是美国和英国的大财团。
徐远山也没有精力去管世界争霸的事情，他必须赶在中日爆发大规模战争时，让红军做好一定的准备。
把红鹰战斗机生产和训练安排好，时空门充能时间一到徐远山就穿越去了美国旧金山。
从旧金山到纽约，直线距离还超过4100公里，还得坐两天的飞机呢。
第一百八十章训练和华北战火起
有过现代时空管理几个公司的经验后，徐远山对在美国的特派小组肖项平他们，包括发展情报网等具体工作均不干涉。
他就是采用下单的方式，比如要求在美国建立几个隐蔽一些的大仓库，采购运进去有关需要的武器装备和物资，方便需要时候徐远山直接搬走即可。
徐远山到纽约市和肖项平见面后，顺便安排下一步到欧洲的行程，美国这里前期是多准备一些点四五的手枪子弹，至于汤普森冲锋枪等下次他过来运输时有多少就拿多少。
徐远山知道冲锋枪少些也没有关系，前期可以先把子弹运回去，宁愿子弹等枪而不是枪等子弹，因为后期西北红军兵工厂自己也会生产冲锋枪。
三十吨重量就大约160万发点45大威力手枪子弹。
美国自动武器公司生产汤普森冲锋枪比较佛系，目前每个月产量还就一千支，也不知道后世他们如何生产出几十万支的（二战时期多家兵工厂生产总数量170万支）。
另外就是准备少量的一些特殊枪械，比如飞机专用的12.7航空机枪和20航空机炮及弹药，这些都准备用在红鹰战斗机上。
通过民国时空两年时间和现代时空近五个月的打拼，徐远山现在主要成为运输工具人，能让他亲力亲为的事情真不是太多，虽然西北机械加工研发他常常还参与进去。
不过当冯达飞、常乾坤和刘鼎会使用数字机床，以及那些上过大学的技术员，有了徐远山提供的资料后已经能带着工人搞起军工研发。
但飞行员的训练还是离不开徐远山，不说四个月里他在现代时空里学习了多种螺旋桨飞机驾驶，还有直升飞机，现在又开始学习喷气式飞机的驾驶，他的一个教练员还曾经是美式F15战斗机的驾驶员。
原时空的野马战斗机，现在的红鹰战斗机，没有人再比徐远山熟悉了，他可是从研发到试飞都过手。
为了红军飞行学员能尽快驾驶红鹰战斗机，徐远山让飞机制造厂同时生产五个与红鹰战斗机驾驶室一模一样的模拟器，让飞行学员先进行训练。
只有在模拟器能够顺利盲开操作后才能真正上机飞行。
所谓盲开操作，就是在全黑情况下，根据指令能够顺利操作每一个步骤，而这时徐远山就用夜视仪观察飞行学员的每一个功作。
第一批七名红鹰战斗机飞行员就是这样选出来的，他们因此成为红军空军第一个战斗机中队的成员。
红一中队，中队长是徐远山兼任。
白云辉就是七人中的一员，他今年二十一岁，大学上一半因家庭出现变故而退学，在上海时被龙帮收拢，到西山后加入了五十人的飞行学习队伍。
在西山时候，徐远山为了保证后世先进技术免于流失，对接触的这些人前期不仅严格调查，人品也是考察重点，为此他还给王学文提供了一批监视设备，只要暗中发现人品有严重缺点和行为举止言谈不当的，都会被换掉。
西山来的五十人，有文化基础又因为提前进行飞行理论学习一段时间，有一定的优势，所以“01”基地前面最优秀的三十名学员中西山来就占了一半。
白云辉知道徐远山是西山基地最有权限也是最神秘的徐先生，没有想到来甘肃这个红军最神秘的“01”基地后仍是如此。
更奇怪的是徐先生还成为了红一中队队长。
这些最优秀的三十名学员近期一直负责驾驶运5运输机，但10日红鹰战斗机试飞成功后，他们的运输机驾驶工作停止了，移交给下一批五十名优秀学员，然后转入战斗机驾驶技术学员和空中格斗战术学习。
白云辉也发现徐先生经常不在基地，指导他们中队学员战术学习的是张夫纯教练，在西山时候张夫纯还教过他们这批五十名学员。
4月20日，徐先生回来后，对七位学员逐一考核，然后决定让他们开始上红鹰战斗机试飞，白云辉被安排在第一个位置。
21日上午，带着其他六位学员鼓励，白云辉坐到了红鹰战斗机的驾驶室里，徐先生最后还爬上梯子来看了看，再次检查白云辉背后的降落伞，然后叮嘱他注意无线电联络，严格按照指令进行操作。
红鹰战斗机的起降是安排在机场最偏的一个跑道。
收到指令后，白云辉直接转动开关点火启动发动机，这部分也是徐远山魔改的一部分，二战时期许多螺旋桨飞机是靠人在外面旋转螺旋桨而发动机器。
随着发动机起动，螺旋桨转速越来越快，白云辉把油门推杆往前轻推，飞机开始朝前移动。
到了起飞位置，他渐渐加大推杆力量，对讲机里传来徐先生的声音。
“很好，飞机在平稳加速，继续加大油门，对，可以把推杆顶到顶尽头，体会速度己经起来，可以把机头拉起来，很好，飞机已经离地，继续爬升，好，这个高度可以试着转弯。”
白云辉虽然有些紧张，不过他已经有一百多飞行小时独立驾驶运5经验，在强力的推背感下，操控战机顺利起飞。
当然，对飞机了解的民众，都知道起飞比降落容易，很多事故都是在降落时发生的。
白云辉成功起飞后，根据指示尽可能在机场上空盘旋、爬升和俯冲，尽可能熟悉飞机的各种不同速度的感受，方便后面降落时的操作。
他尽情在空中飞了一个小时，其中徐先生不厌其烦地询问他的感受，还让他操纵飞机在空中加速和减速。
果然，在空中有了一个小时操控这架新战机过程，白云辉最后把战机安全降落了下来。
这一天，徐远山让七位飞行员全部成功起降红鹰战斗机，就连旁边的刘震也是跟着紧张了一天，这可是他指挥的第一支战斗队伍，也是空军今后壮大战斗队伍的火种。
刘震虽然最近在学习飞行，但更多是指挥和战术内容，不管怎么说司令员是不能亲临一线战斗的。
刘震现在也知道徐远山特别鸡贼，他不担任基地司令，也不担任空军司令，却偏偏担任这个红一中队队长，还不是图能驾机作战吗？
偏偏刘震和冯达飞不能反对，整个基地谁也没有徐远山的技术好，不说常乾坤，就是那八个飞行教练也比不过。
除了赵一曼，红军里谁都不知道这货在现代几个月的时间里拼命学习飞行驾驶技术。
想起两年前刚认识的徐先生，他还是一个医生，刘震一时有些恍惚，特么的怪不得当初徐先生就不允许别人称呼他“神医”。
当天训练结束后，徐远山让白云辉他们晚饭后进行一个多小时的交流学习，每一个人都要说说感受和体会。
徐远山的训练安排，就是每人每天升空两次，十天后开始学习编队飞行和协作训练，二十天后再开始学习雷达使用和射击训练。
实际上，到第三天，徐远山就让红一中队七位飞行员自行训练，熟能生巧，骑马、开车和驾驶飞机都是一样的道理，多练就是了。
他自己就一头扎到设备制造中心。
设备制造中心目前主要生产各类机床，少部分要求高的武器制造也有几个车间，除了火箭导弹外，还有用12.7勃朗宁重机枪的枪管制造反器材步枪，如果有可能徐远山希望这种武器配置到步兵班。
西北红军部队整编后，准备用十万人的三个预备军沿黄河布防，以防山西守不住日军攻击时，能在黄河筑一道坚固防线，不过开始不会布置太多的兵力，免得被人非议。
另外组织三个主力师进入山西和华北作战，这和原时空差不多，不过实力更强而已。
其余部队还是留在西北继续训练，这三十多万人分散在西北四个省，也不显眼。
徐远山建议就是既然后勤补给支撑不了这么多部队到前线作战，除一部分进入敌后游击作战外，更多部队还不如在后面勤练本事一年半载，前期集中补给支援三个主力师作战。
这三个主力师使用番号和原时空一样，但人数更多，武器装备更充足，采用“三三制”：师有三个步兵旅，旅有三个步兵团，团有三个步兵营等。
抛开炮兵部队影响，如果仅是步兵，红军一个主力师要能顶住日军一个师团的进攻，这和以往红军人少番号大不一样。
那么，红军的干部在主力师就只能降级使用，从林彪、刘伯承、贺龙分别担任三位师长就可见一斑，这也是红军的精华所在。
不过，等后勤补给跟上后，从后方调配兵源加入，每个师可以扩编成一个集团军，这也是前期红军需要低调的原因。
现在有条件了，就不能用原时空用凭人力、用许多战士牺牲的方式来赢得战争的胜利。
现在的主力师后面等徐远山有条件后再把火炮补上。