白天站了一天，夜晚正当酣睡之际又起来应敌，清军士卒实在是疲累不堪了，一个个回到营帐内倒头便睡，不一会功夫，大营内鼾声四起。
然而仅仅过了不到半个时辰，天色依旧是黑得通透无比的时候，明军的大炮声再次响起，并且隐隐还夹杂着喊杀声，以及明军那种特有的喇叭发出的尖利的响声。
沉睡中的清军再次从梦中惊醒，这回出帐集结时便已经有些混乱的样子，而守卫粮草大营的清军也是做出了相同的举动。
等到清军再次强打精神准备迎战的时候，炮声和喊杀声却戛然而止，明军营地重新又归于寂静的状态。
阿巴泰和尚可喜虽然心中郁闷之极，但也拿着对方无可奈何，毕竟门口顶着这么多大炮，清军根本无法组织人马前去偷袭一把。
就在阿巴泰准备下令士卒回营睡觉，明军再有动静也不必理会时，一名护卫突然指着大营东北方向大叫起来：“贝勒爷！莫不是走水了？！好像是存放粮草的那边！”
连同阿巴泰、尚可喜在内的周围众人闻声齐齐扭头看去，只见不远处东北方的黑漆漆的夜空变成了橘红色的模样，期间隐见滚滚的浓烟向天空中飘散开来。
阿巴泰和尚可喜对视一眼后，都从对方的眼神里读出了诸多心情，最多的便是疑惑和懊恼。
清军的大营卡在了辽西走廊这条狭窄通道的中间位置，而且有数千马队分居左右，对面的明军根本没可能派人越过正面的清军前去放火烧粮。
远在数十里外的镇远堡虽有明军把守，但在八旗重兵监视下，他们哪有胆子在派人过来从后偷袭呢？
可是看看这如此迅猛地火势，如果不是有引火物助燃，分开堆放的十几个粮草柴垛说啥也不会烧的如此之旺。
难道真的是驻守镇远堡的明军连夜派人过来放的火？
明军今夜两次袭扰疲敌难道是为了配合这次烧毁粮草的行动而刻意为之的？
阿巴泰脸色铁青的跨上战马，冲着尚可喜嘱咐几句后，带着一票护卫打起火把向辎重营方向奔去。
对于加了火药和菜油等助燃物的大火，用木桶盛水救火根本无济于事。
参与夜袭的五十名镇远堡士卒，趁着守卫的清军两次起来应敌后疲惫入睡之际，从几个方向锯断营栅钻了进去，然后按照事先的分工布置，分头狙杀守卫的清军士卒后将引火物堆放在草垛下点燃。
等到大火起势、慌乱的清军开始组织救火时，借着现场混乱之际分别引燃了其余的粮草垛，然后这几十人分别向进来的地方撤退，寻机出逃。
不幸的是，他们的行踪还是被清军发现，在经过一场短暂而激烈的搏杀后，最终只有十二名士卒钻出缺口跑进了茫茫黑夜之中，其余的全部阵亡。
清军辎重营地的大火直到天亮后再渐渐熄灭，除了两个粮垛得以保存以外，供战马食用的草料堆被烧毁了六座，粮垛三座，这就意味着阿巴泰所部马上就要面临断粮的危险。
在将负责守御粮草重地的甲喇章京斩首之后，阿巴泰再次于尚可喜商议一番，随后决定向北撤退，去和岳托率领的大军汇合。
宁远城外的两万明军并未在清军撤离时发起攻击，而是继续以严整的阵型尾随于清军身后十里处一路北去。
第四百一十四章 四轮马车
就在关外的战斗连场打响的时候，关内的京畿一带仍旧是一副太平安定的模样。
早春二月，返青的冬小麦让略显荒芜的北方原野上呈现出了勃勃地生机，田地里随处可见农人的身影，农户们正在给自家的庄稼锄草浇水施肥，以求夏粮能有个好的收成。
春耕不肯忙，秋后脸饿黄。
老祖宗传下来的古谚字字句句都透着对生活的深切感悟。
此时朱由检乘坐的马车正在驶往军器监的路上，王承恩弯腰侍立在不断摇晃地车厢一角，不是偷眼看一下靠着软塌闭目养神的皇帝。
自从昨日接到四轮马车已经试制成功的消息后，朱由检便迫不及待的想亲眼目睹一下这种划时代交通工具的真容。
马车虽然很早以前便在中国诞生，并且很快成为了主要的交通运输工具，但由于种种原因和条件的限制，奔驰在这片广袤土地上的一直是两轮马车。
四轮马车直到清末才由西方传入中国境内，但还没等国人使用多久，随着汽车的诞生很快就被淘汰掉了。
相较于四轮马车，两轮马车有着很明显的几个缺点和劣势。
首先，两轮马车的负载量很小。
由于与地面接触只有两个轮子，马车载重量太大就会增大压强，导致路面车辙更深，一旦马车陷入较深的车辙当中，要是再想把马车拖出来可就相当费时费力了。
其次，马车的负载部分全部压在牲畜上，加大了牲畜的负担，使得拉车的牛马等牲畜无法全力拉车。
其三，车辆行驶极不稳定。
由于无法要求牲畜的身高和轮子处于同一平面上，所以车子始终是倾斜的，导致车厢中的人和货物摆放也倾斜。
而拉车的牛马等牲畜在发力奔跑时，四条腿来回摆动，它们的背脊始终处于一上一下的振动状态，因此车厢也被迫一起一付，导致车厢里的货物不稳。
其四，每当路途当中需要停车歇息时，必须拿个东西放在前面扛着车辕，以便把动物卸下来休息。
这在平时也可能就是在车上多放木架等支撑物，这些粗老笨重的物事肯定会占用不小的空间，从而使得载人和装货的数量大大减少。
两轮马车的最大问题便是马车的转向问题。
这个旷世之难在中国几千年的历史上始终没有得到妥善的解决。
在想到改进两轮马车之后，朱由检费劲脑力冥思苦想后世时所学的知识，终于在一个难以入眠的深夜中想起了曾经看过的一篇文章。
这篇短文中提到了四轮马车和两轮马车的最关键的问题：转向系统。
虽然文中并没有给出具体的实物和制作流程，但却提到了解决这个难题的思路。
四轮车前两个轮子是装在一个车架上的，而后两个轮子则是装在另一个车架上，后面的车架架在前面个车架上，中间由一根立轴连接。
所谓的四轮车实际上是两个两轮车的组合。
这就是著名的四轮车转向问题。
大明并不缺少能工巧匠，他们缺少的只是一种思路和创意。
只要有人把创意和想法说出来，这些心灵手巧的匠工们就会把你的创意转化为实际的物品，甚至更胜你的想象。
就在朱由检凝神思索的时候，马车停了下来，军器监到了。
事先得到通知的工部尚书范景文和左右两个侍郎、挂工部尚书衔的毕懋康、已升任军器监监丞的毕懋康的门人张继孟，以及他醉心与研发而无意科举的两个侄子毕登辅、毕登翰等人，全都站在军器监的大门处迎接朱由检的到来。
“臣等参见圣上！”
范景文等人拱手作揖行礼道。
而张继孟等人则是行了跪礼。