“你那代工生意怎么样？”常乐问。
“非常不错，雷总很关心我们，把很多配件订单都给了我们。”黄海波说：
“去年我们厂的营收，突破了4个亿，净利润也达到了20%。”
“净利率有这么高吗？我记得米厂的硬件利润率不会超过5个点。”常乐说。
“不是单纯靠米厂的订单，那是我们的基本盘，稳定局面用的……”黄海波解释道：
“我们在米厂订单基础上，创建了自己的配件品牌，叫海力。”
“依靠代工经验，主要生产数据线、充电头、手机壳、手机膜等，利润率比想象中高很多，最高能达到100%。”
常乐自从把黄海波推荐给米厂后，就没怎么关注过。
没有想到，短短2年多时间，黄海波就创建了自己的品牌，规模上也实现了扩张。
“自建品牌？你是想在这个行业深耕？我以为你只是想赚点小钱。”常乐问。
“对，我很看好这个行业，想在这个行业里深耕。”黄海波点头说：
“根据有关数据显示，09年手机配件行业的市场规模是420亿元……”
“到了去年，也就是2013年，市场规模已经扩大到1500亿元。”
“短短4年时间，实现了接近4倍的增长。”
“预计，今年将达到2000亿元，平均每年一倍的增长率。”
“这个市场很大，我估计到20年，大概率将突破5000亿元……”
黄海波说到这里接着说：
“而且，根据去年消费者协会受理投诉情况分析，通讯类产品投诉件高达5.7万件，占商品大类投诉件总量的26.98%，高居榜首，是第2名的2倍有余。”
“这间接表明，手机配件市场需求旺盛，机会很多。”
“我同意你的观点。”常乐听完说：
“市场规模确实很大，市场需求的确也很旺盛，毕竟背靠万亿手机市场。”
“但是，这个行业入市门槛非常低，很难建立有效的产品壁垒，始终存在低品低价、同质化高的行业特性。”
“简单来说，就是这个市场不会也不可能是深海市场，而是浅海，浅海养不出大鱼。”
浅海，是指受众面虽然广、有较大市场体量，但是缺少技术壁垒，产品无法形成长期化大品牌。
深海，拥有更庞大的受众面，更庞大的市场体量。
加上复杂精密的技术壁垒、足够的技术深度和创新纵深，能够有效构建专利护城河，形成品牌和技术垄断。
“大哥，你可太高看我了。”黄海波笑着摇头：
“我现在的目标，首先是能在市场中活下去，至于能不能成为大鱼，那是今后的事情。”
“实际上，浅海也有浅海的好处，能够很轻松就避开大厂。”
“在这个行业，没有哪一个巨头能覆盖所有品类。”
“所以，通过品类的经营和拓展，能快速树立品牌。”
“你可能还不知道，去年双十一，我们厂的钢化膜一天实现了1500万的销售额，还不包括数据线、充电头、蓝牙耳机等其他品类。”
“你们一款膜能卖这么多？”常乐非常惊讶。
“客观上来说，产品确实还可以。”黄海波说：
“市面上的钢化膜普遍厚度在0.3mm以上，而我们的膜能做到0.2mm，单凭这一点就甩开了绝大部分竞争者。”
“此外，抗弯性能的硬度也都超过市面上的产品。”
“为了研究这个，我把我们家服装厂、鞋厂、玩具厂全部转卖了，把资金投入到研发中。”
“卧槽，你小子可以啊，卖家当搞研发。”常乐更惊讶了。
“也不算卖家当吧。转卖的这几家厂基本没有什么利润了，有时还要亏本接订单，真是劳心劳力。”黄海波无奈说道：
“家具厂、金属加工厂没有卖的，利润还可以。”
“你们研发这款膜花了多少钱？”常乐问。
“设备花了600多万，另外聘请研发人员，加上投入的研发经费，总共花了大概1000多万吧。”黄海波说。
“牛掰，一款钢化膜都敢砸1000多万，你比大多数厂有魄力。坦诚说，我原本以为你是一个小富即安的人。”常乐说。
“这你就小看人了不是，我也是有理想、有目标的人。”黄海波得意地说。
“行，既然你有理想、有目标，过段时间我再把菊厂介绍给你。”常乐打定主意。
“当真?”黄海波惊喜，从座位上站了起来。
“你这话说的，我没事骗你干什么？不过，以我对菊厂的了解，他们对供应商的产品质量要求非常高。”常乐说。
“要求高没有关系，就怕要求不高。”黄海波兴奋说道：
“不瞒你说，我之前就主动和菊厂联系过，但是没有入他们的眼，他们有固定的供应商。”
“之所以主动对接菊厂，一方面对方的销量已经起来了；”
“另一方面，也是我最看中的点，就是他们会派出工程师团队进行技术扶贫。”
技术才是企业立足的根本。
“行，既然你这么有追求，过完年我就帮你联系。”常乐说。
“那就谢谢了。”黄海波说。
“哎，别这么客气。来，菜上来了，一起吃饭。”常乐招呼道：
“你们两位美女，也过来吃饭。”
第317章 最理想的变速箱
2014年2月中旬。
春节结束，打工人开始新一轮打工生涯。
汽车联合会发布了2014年1月的汽车销量排行榜。
得益于春节期间的让利回馈。
榜单上，乐达汽车旗下车型销量让友商们背脊发凉、瑟瑟发抖。
2014年1月。
乐达汽车旗下4款车型总销量高达23.87万辆，环比上涨73.29%，同比增长106.4%。
其中，乐行当月销量达到70382辆，环比增长59.34%，同比增长67.15%；
乐驰当月销量62509辆，环比增长66.59%，同比增长65.62%；
乐途当月销量60188辆，环比增长66.59%，同比增长65.62%；
新上市的国产6缸、性能、豪华MPV乐程当月销量45617辆，环比增长109.12%。
如此爆炸性的增长数据，直接结果就是排行榜前十的友商们，销量全线回撤，有近半品牌呈现负增长。
轿车排行榜，乐行当仁不让位居榜首，乐行大哥乐驰居于次席。
第三位是口碑不俗、国内特供车型的德原朗。
德原朗当月销量30558台。
4-10名，是德系和美系的天下，销量均不足2万台。
马路三大妈在前10、前20名，遍寻不到身影。
虽然，他们受销量下行压力驱使，提前采用涡轮增压技术，同时大幅度降价实行错位竞争。
但事与愿违，频频爆发的发动机问题，让他们成为投诉排行榜的钉子户。
进而导致口碑下滑严重。
这表明：成本控制与动力性能是天然冤家，很难糅合统一。
SUV市场，相较于轿车市场，自主品牌与合资品牌竞相角逐、竞争激烈。
自从乐途上市，优势的天平开始向自主品牌倾斜。
加上其他自主品牌不断在SUV车型上加码，合资品牌的市场份额不断缩小。
乐途当然毫无疑问稳坐冠军之位。
它的销量与第2名H6差距明显，相差3.5万台。
H6也足够自豪。
它是前十排行榜上唯一两个销量破2万的车型之一。
第3-6名，分别是踢馆、省油王、拉缸王、断轴王。
乐途定价与它们的价格区间基本重叠。
它们很受伤，环比、同比大幅度下降，销量均未破2万。
与7-10名国产自主品牌销量差距进一步拉近。
MPV市场。
国产6缸、性能、豪华MPV乐程上市，大获好评，销量逐月创新高。
到了2014年1月，更是暴卖4.56万台。
但是，它的头顶还站着一位大神那就是秋名山神车。
2014年1月，神车继续延续神话般销售态势。
当月创造81153台的神级记录，以碾压姿态笑傲MPV市场，以及全部汽车市场。
更夸张的是，秋名山神车的销量，比MPV排行榜3-10名加起来还要多。
再来看厂商销量排行榜。
乐达汽车毋庸置疑，以23.87万台的销量高居榜首，比第2名通用多了87.65%。
后者，拥有三大子品牌、二十多款车型，涵盖高、中、低端市场，覆盖轿车、SUV、MPV等多种类别。
虽然说，孩子多了好打架，但是在金手指面前，产品多并不好使。
以上是春节之后，余成东报告的情况，局面非常喜人。
不过，竞争对手即将出现，那就是合作方Cherry。
和乐奇动力成立之后，Cherry第一时间开展研发工作。
它们用陶铝材料打造了全新的动力总成，并将其装载在瑞虎5上。
变速箱这一块，它们并未采用乐达汽车的8速双离合方案，也未对外采购AT变速箱。
而是选择自研的CVT变速箱。
Cherry的CVT变速箱，采用博世钢带，体型小，换档平稳。
中后期维护保养成本低，最大承受扭矩190Nm，属于经济实用的变速箱。