在后面的***坚本来就紧张，在听到这话后，更是心脏快提到嗓子眼了。
这种情况，徐苍也没什么办法。徐苍特意嘱咐过祝明，说实话，***坚已经得到了远超他人的机会了，这要是还不行，那真是没办法了。
补了油，三人上了飞机。徐苍坐在左边，***坚在右边，祝明又是大喇喇地往后排一坐，看起来甚是悠闲。
虽说徐苍很久没有飞小飞机了，不过对于徐苍来说，DA40也就跟玩具差不多的级别，稍微琢磨下，基本就知道基本程序了。而且，飞机上有相应的检查单，可以供徐苍来核对，倒是出不了什么大问题。
更何况，祝明就在后面，绝对是可以放心的。
起动好发动机，一切就暂时交给***坚了。不过，显然***坚对于独自操纵飞机没什么信心，松开刹车之前还加了一句：“你可以帮我看着啊。”
“没事，你飞着，放心好了。”
听到徐苍的保证，***坚才是暗暗松了一口气，驾驶着飞机缓缓进入跑道。
很显然，之前祝明对于***坚的抱怨绝对不是无的放失。光是滑行一项，***坚就表现得极其离谱，他的滑行轨迹从来就没有呈现出直线过，哪怕是近似直线的。
徐苍好几次想要上脚了，可是又担心自己干预会影响***坚的信心，这家伙本来就有些自我怀疑了，要是再过多干预，怕是心态要爆炸了。
于是，徐苍就硬忍着，飞机就这么歪歪扭扭地一路滑到跑道头，转了一圈后，对齐跑道，徐苍踩住刹车：“就不飞远了，做个起落航线吧。”
***坚很明显地松了一口气，如果只做起落航线的话，那很多私照科目就不用做了，少做少错，他只是感觉有些庆幸。
“好了，走吧。”看***坚没有异议，徐苍也是松开刹车，将飞机再次交给了***坚。
很快，在得到起飞许可后，***坚将油门加上，伴随着前面螺旋桨的轰鸣声，飞机开始逐渐加速。
然而，跟刚才滑行时的问题一样，显然***坚对于控制飞机滑跑方向并不太熟练。在地面低速滑行时，徐苍忍忍也就算了。可在起飞加速滑跑阶段，这要是不管，那是容易出事的。
不过，徐苍还是沉得住气的，并没有立刻接手飞机，而是提醒***坚：“你视线放远一些，不要看近处的跑道中线，看得太近，你就无法及时发现飞机方向的偏差了。”
同样很明显的是，***坚是不太能够理解徐苍的意思的：“不看近处，看远处，那多危险？”
徐苍一头汗都出来了，眼看飞机都要偏出半个身位了，正在犹豫要不要干预，忽然发现飞机速度够了，当即道：“带起来。”
或许真的是太紧张了，徐苍这边一出声，***坚跟产生应激反应似的，勐地一带杆。徐苍这边吓了一跳，连忙稍稍顶住驾驶杆：“别这么勐，柔和一点，柔和一点。”
小飞机的操纵性很强，是很少会出现擦机尾的情况的。但是，依着***坚这么干，还真有可能擦机尾。
飞机这边一离地，***坚就一直低着头，两只眼睛跟长在仪表盘上似的，根本不看外面的。
“我们是飞目视飞行规则，别一直看着仪表吧，里外结合，里外结合。”
倒不是说飞行员看仪表有什么问题，甚至很多时候都是鼓励飞行员相信仪表的。但是，在学飞阶段，学员应该学会依靠外界来判断飞机的状况，太过关注仪表，容易丢失对自身状态的认识。
“哦哦。”***坚应了一声，不过只是间歇性地往外瞟一眼，主要精力还是放在里面，看往外就像是为了应付徐苍似的。
徐苍又是提醒了几次，***坚还是一样的表现，这让徐苍相当无语。
等飞机飞到一千五百英尺左右，这个是砚山机场的起落航线高度。在改平之前，徐苍提前跟***坚说了下：“一会儿改平，先是卡好飞机姿态，两点五度吧，是吧，师兄？”
“差不多，卡着就行。”祝明在后面笑眯眯地回道。
“那油门呢，不用管吗？”
“又不能一次性就调好油门，卡好姿态，油门收到基准油门，后面根据飞机速度大小来修正油门就行。”徐苍临到最后，生怕***坚听不明白：“只要卡好姿态，飞机在高度上就没有问题。要是油门大了，速度就会往上升，你收些油门就行，反之就加些油门。速度或者油门的不平衡，在卡好姿态的情况下，并不会影响飞机高度，你先飞好高度。”
“哦哦哦，好的，好的。”***坚似懂非懂地点点头。
这模样看着像是***坚听明白了，可当飞机接近一千五百英尺的时候，***坚始终不动，一直等高度表到了一千五百英尺了，才后知后觉地顶住飞机。
但是，***坚的操纵手法又极其粗劣，一把压不到两点五度的姿态，一不小心顶多了，飞机直接往下掉了将近一百英尺。这下，***坚立刻慌了，再是看了下空速表，正在蹭蹭往上飙，几乎是下意识地一把又带了杆，飞机机头当即就上仰起来。
“小点力，小点力。”徐苍急忙道：“收油门啊，改平了，油门也要收一些啊，你这还保持爬升的大推力呢。”
这时候，***坚的CPU显然是要烧了，对于油门和驾驶杆的匹配使用完全摸不着头脑。徐苍也不好上手，就看着***坚驾驶着飞机，上下晃动，最大高度偏差能达到五百英尺以上。
只能说***坚对于油门和驾驶杆的平衡完全就是处于懵逼的状态。
不过，徐苍对***坚的要求也不高，即便是***坚让飞机爬升到了一千九百多英尺，徐苍都没有上手。有两次，飞机的失速警告都响了片刻。不过，DA20的失速警告很不准确，听听就行了。当然了，这也从侧面能看出他驾驶的飞机有多不稳定。
“不管是高度改平，还是坡度改平，你都考虑一下提前量。”即使是这样了，徐苍还是耐心地给***坚解释：“比如刚才高度改平，你不能一把将飞机姿态压到正确的数值，那就在临近目标高度一百英尺或者两百英尺的时候就开始减小飞机姿态，这样就不容易造成大的偏差，减小你的修正负担嘛。”
“可是......”***坚还想说些什么，但是想想还是没有说了。
显然，徐苍不是一个好老师。他不知道该怎么跟***坚解释飞行的诀窍，因为他觉得这种事情哪有什么诀窍，一手握杆，一手握油门，不是自然而然就会了？
这么简单的事情，有什么不懂的？
小飞机的起落航线很小，徐苍才是说了一句话，飞机就已经开始转向五边了。唯一让徐苍感觉到庆幸的是，在五边下降的时候，***坚做得还是不错的。当然，这种不错是对比于他之前的表现的。
然而，飞机一进入跑道上空，***坚就显得特别紧张，立即开始拉平，这个动作直接将徐苍吓了一跳。别说是操纵性极好的小飞机了，就算是对几十吨的737，在这个高度拉平也是太早了。
毫不意外的，***坚一拉平，飞机立刻开始平飘了。
这种情况是难受的，那就是飞机一直挂在超低空，徐苍又不好顶杆，他很长时间没飞小飞机了，不晓得低空顶杆的输入量是多少，要是前轮先接地，那这架飞机怕是要报废了。
油门也不能收，油门一收，飞机肯定得直挺挺地砸下去。
任何飞行员最忌讳这种境地，地面效应一直托着飞机，让飞机始终下不去，只能长时间平飘着。
DA40的展弦比又很高，这下直接从落地变成了一米平飘，成了一次低空通场。到最后，徐苍也没有办法了，一把将油门加上去，杆一带，直接转复飞了。
飞机一转入复飞状态，徐苍由衷地叹了一口气：“***坚啊，你这......”
接下来一个小时，徐苍算是深刻地认识到此前祝明对***坚的评价。虽说***坚现在还没有放单，可如今他表现出来的水平估计也就是新人第一次上飞机的状态，手忙脚乱，而且说了再多次，依旧没有变化。
对于***坚为什么提前拉平的行为，祝明的反馈是***坚一到低空就紧张害怕，手就开始不自觉地拉平，像是生怕飞机会撞地似的。
这是源自于本能的恐惧，不是光靠提醒就能戒除的。或者说，从根本上来讲，***坚就是对自己技术的不自信。
徐苍感觉这辈子没有哪一个小时说了这么多话，等他们从飞机上下来的时候，徐苍那是嗓子都快冒烟了，口干舌燥，着实是难受。
三人下了飞机，***坚看徐苍那副难受的样子，诚惶诚恐的，也不知道该说什么，就直挺挺地站在一边，好像是在等徐苍训斥。
说实在的，徐苍哪里敢训***坚啊，该说的在飞机上已经都说过了，欲言又止，最终还是挥挥手：“结束了，你先去休息吧。”
***坚没有立刻走，而是看向了徐苍身后的祝明。祝明知道***坚在想什么：“不是评估飞行，回去吧，不要乱想。”
有了祝明的话，***坚才是赶紧收拾东西离开了。
徐苍跟祝明还有一个小时的计划，两人便是没有走。等***坚走远了，祝明摊开双手：“我说过的吧，不是一般的笨，真是受不了。”
“你这话没当面跟他说吧？”
祝明笑道：“哪里敢啊，他可是你点名要“好好培养”的。”
祝明这边才是笑了几声，忽地笑声一窒，目光望向远处，拍拍徐苍：“来了？”
“嗯？”徐苍回头，便是瞧见夏疏月正往这边走过来。按照徐苍的要求，她穿了灰白色的裤子，上面是一件T恤，看起来很是清爽。
夏疏月瞧见徐苍，小跑过来，看了眼身后的飞机：“让我......飞一下？”
“额，体验一下。”徐苍指了下飞机：“上去？”
夏疏月踌躇了下，最终还是点点头，自己先上去飞机了：“我坐哪里？”
“前面，左边。”徐苍刚准备跟上去，祝明拉住徐苍，小声道：“你什么情况，刚忙活完，又找来个女的，你想让她操纵吧，不嫌麻烦啊。”
“飞一飞嘛，体验一下，有什么麻烦的？”徐苍不以为意。
祝明还想说些什么，突然像是想到了什么，声音更小了：“你要考教官执照，不是为了她吧？”
徐苍瞪了一眼祝明，没说什么，自顾自地上了飞机。
祝明瞧瞧徐苍和夏疏月，露出一丝男人都懂的笑容，笑呵呵地上了后排，果然现在才是好戏。
上了飞机，徐苍指示夏疏月将安全带系好，然后拍拍她那边的驾驶杆：“一会儿你其他不用管，就负责这个驾驶杆，还有油门。驾驶杆往前推，飞机机头下俯，往后带，飞机机头上仰，往左压，飞机向左横滚，向右也是一样的意思。还有下面的方向舵，这个踏板有刹车跟方向舵两个功能，你抵住上面就是刹车，下面就是方向舵。刹车就不说了，方向舵是控制飞机机头偏航的.......这个你不需要太明白，反正用的地方不多，你只要操纵驾驶杆和油门就行，其余的我来弄。”
“我现在可以动吗？”夏疏月问道。
“可以啊。”徐苍自己先动了动驾驶杆：“就这样，随便动，试试感觉。”
夏疏月倒是没什么害怕的，徐苍说能动，直接一把将驾驶杆顶到最前面，然后往后一直带，带到最后面，接着就是左右侧压，煞有介事的样子。徐苍看夏疏月认真的模样，笑道：“差不多就行了，体验一下，又不是让你现在训练。一会儿，我先飞机一圈，你稍微看一下，第二圈后面你来飞，我在旁边看着，不会有事的，放心飞就行。”
夏疏月的目光在驾驶舱的仪表上移动，只是轻轻地嗯了一声。
得到夏疏月的回应，徐苍便是起动了发动机，接着自己控制滑行，期间夏疏月一直在旁边看着。
徐苍是很久没有飞小飞机了，但是底子还在，飞行原理又是相通的，自然没什么困难。
对齐跑道后，徐苍没有立刻起飞，而是指向跑道中线：“一会儿你来起飞的时候，目光前移，看到跑道最前面的跑道中线，以那条线来判断飞机滑跑方向有没有偏差，明白吗？”
“最前面？”夏疏月顺着徐苍所指的方向往前看，目光凝固了好几秒，最终点了点头：“知道了。”
徐苍也不管夏疏月是不是真知道了，反正就是体验飞行而已。于是，一把油门轰上去，飞机立刻开始加速了。
跟之前***坚那歪歪扭扭的滑跑轨迹不一样，徐苍能将飞机滑跑轨迹始终维持在跑道中线上。不过，在调整方向舵的时候，徐苍是能感觉到有力施加在方向舵上的，他估计是夏疏月将双脚放在踏板上了，可能是夏疏月是想感受一下徐苍的操作。
其实，这样是不太好的，不过，徐苍并没有阻止，就这么让夏疏月踏着了。
小飞机的抬轮速度很小，没多久，徐苍一把将飞机薅上去。
徐苍是什么人，自飞机起飞后，他就没看过仪表，飞机一直保持这十度的俯仰姿态往上爬，油门在八十五左右，甚至在最后改平时，他只是稍微瞄了下高度表，在提前二十尺的样子，一把将飞机顶到了两点五度，然后油门收到六十二，飞机的空速和高度就跟定格了似的，动都不动的。
关于如此改平，徐苍并没有太过深入地给夏疏月讲解，只是提了一下卡姿态的问题。
以徐苍的本领，他肯定不会飞长三边的，飞机一切跑道头，立刻开始转向五边。
这种情形下，飞机在转入五边时，其实五边已经很短了。
不过，徐苍还是稍微给夏疏月讲了一下：“你看到跑道上的大白块了吗？一会儿你就对着它着陆，那就是你的着陆点。这里没有PAPI灯，你就控制飞机的下降率，小飞机速度慢，下降率大约在七百左右。如果你想知道自己五边的起始高度有没有问题，你看飞机正下方有一个小池塘，按照高距比，这个位置的标准高度就是一千英尺。只要你飞越吃糖上空时，高度是一千英尺，那就说明高度没有问题，然后你就卡着下降率下去就行。”
“但是，在下降过程中会有气流影响，导致飞机偏离标准下降轨迹。原则上，你可以不用管，只要始终将机头对着大白块的接地点就行，对着它去就行，那就不会差多少。”
凤凰航校的这个基地机场非常简陋，别说盲降了，连非精密进近系统都没有。甚至只有一头有PAPI灯，另外一头连PAPI灯都没有。对于目视飞行来说，在最后进近环节PAPI灯还是相当重要的参考的。
当然了，不是说没有PAPI灯就不能落地了。飞行员有很多方法判断飞机是否在标准下滑轨迹上，只不过有PAPI灯的话，方便一些。尤其是对于夏疏月这样没有任何经验的人来说，怎么跟她讲目视参考就太玄乎了。
不过，今天由于风向问题，只能使用没有PAPI灯的那一端了。
夏疏月嗯了一声：“那最后着陆呢？”
“这个飞机没有高度报数，对于拉平时机的掌握要看自己的主观感受。”
“那如果有高度报数呢，应该在什么高度开始做动作了？”夏疏月问道：“应该叫拉平吧？”
“这个.......”徐苍倒是没有想到夏疏月还是会主动询问，不过他还是说了：“小飞机的操纵性很好，如果是我，十英尺开始拉平，一边往后带杆，一边收油门，直至飞机姿态在六度左右。姿态你知道吧，就是这个......”
徐苍说着，还分出一些精神，给夏疏月指了下飞机的姿态仪。
“十英尺，姿态六度。”夏疏月嘴巴动了动：“嗯，明白了。”
“明白了？”徐苍一怔：“真明白了？”
夏疏月点点头：“很清楚啊，有什么不明白的。”
这下别说徐苍了，就连后面的祝明都一时语塞，旋即还调侃着说了一句：“小姑娘看起来很有自信啊，好事，好事。”
这话明显不是夸人，但是夏疏月却说了一声：“谢谢。”
祝明表情一滞，端是没想到夏疏月会这么说，反倒是不知道该怎么回话了。
徐苍轻笑一声，没有再说什么了，飞机要落地了。
今天本场是静风，徐苍本来就没有什么压力，在几乎接地的时候，一把将杆拉住，同时快速收了油门，飞机立刻就接地了。
“5182？”在减速过程中，夏疏月嘴里念叨出了这个数字。
“什么？”徐苍没有听清楚。
夏疏月忽地转向徐苍：“接地区地面有下沉？”
“嗯？”徐苍直接愣住了，此刻飞机已经速度很小了，徐苍边操纵着飞机调转机头，边是不解起来：“疏月，你说什么？”