如此一来，聚拢过来的人才是慢慢散开。然而，随着时间的推移，还有一个人没有走，正是李荣成。只见李荣成对着徐苍怒目而视：“我让你不要坐这趟航班的，你偏要坐。你不仅仅坐了，竟然还上座飞行，幸好你没什么大事，不然两天后的777测试怎么办？”
莫尚云赶紧过来打个圆场：“李先生，是我的问题，坚持让徐苍上座的。不过，今天真是亏得徐苍在座，不然刚才那落地是要出大问题的。”
“那你们是直接从这里坐飞机去稻城吗？”史颀问道。
徐苍摇摇头：“不，我们先回剑川。”
“什么？我们不去稻城了？”李荣成一怔：“徐苍，你这什么意思？”
“你有没有想过稻城的海拔可是比逻些还要高的。在逻些机场，我的高原反应都这么大了，在稻城亚丁机场岂不是更严重？如果一切顺利，那还好。但凡出了什么问题，我根本就不可能落回到稻城亚丁机场，你让波音提前协调蓉府机场，一旦出问题，可以随时备降蓉府机场，另外更改训练空域的位置，将之调整到临近蓉府机场的地方。”
“这......”李荣成这才是明白过来徐苍的意思。
要是测试都是正常的，那徐苍自然不用有任何压力，即便是落到稻城亚丁机场，那高原反应也是会比较轻微的。可要是真问题了，那在重压之下，降落稻城亚丁机场不就是刚才落地的重演？万一徐苍当场又是昏死过去，怎么办？
所以，徐苍想要更改整个测试的飞行计划，以海拔只有一千五百英尺的蓉府机场作为第一备降场。
“可要是临时更改计划，那测试的日期要延后的。”
“那是你们的问题。”徐苍感觉自己没什么问题了，将氧气面罩拿开：“你就这么跟波音说，我的身体不适应高原环境，这属于协议中的不可抗力，如果要中止协议，随便。但是，如果要我参加测试，比如按着我的要求对测试的飞行计划进行更改。”
高原反应最主要的原因还是人体对缺氧环境的适应能力不足。此前，波音就曾对徐苍做过一次身体检查，徐苍在身体上没有任何问题，如何能想到二十多岁，年富力强的小伙子会有高原反应？
其实，徐苍不适应缺氧环境早有先例。此前，在747S2开关事件里，货舱门意外开启，造成舱内爆炸性释压，徐苍直接耳膜和眼底出血，情况极为凄惨，而跟他同行的夏疏月却是表现得还好。
徐苍的意思很简单，波音如果不想要延后，那就中止协议。反正这种基于身体机能而产生问题并不属于主观不配合，就算是中止协议了，徐苍也不需要赔偿什么。至于波音因此而产生的任何损失，那就不在徐苍的考虑范围了。
徐苍看李荣成表现出来一些犹豫，便是笑道：“你就直接转达我的意思即可，不用掺杂个人的看法，这事儿跟你就没有关系。”….
眼见刚才徐苍昏迷的李荣成思前想后下也是觉得徐苍说得有道理，点点头：“我跟总部那边反馈一下。”
“这样最好。”徐苍打了个哈欠，也不知道是不是因为在缺氧环境下，会加剧困意，便是摆摆手：“先回剑川，后面的事情再说。教员，刚才接地载荷多少？”
莫尚云笑道：“2.1G，很危险啊！”
“是很危险。”徐苍闻听此言，也是大大地松了一口气。
莫尚云说的很危险是有双重含义的，一来是2.1G这个接地载荷已经是相当重了，有可能对飞机机体产生损伤的，更关键的是，这个接地载荷正好小于局方插手的标准。
如果接地载荷达到2.2G，那这事儿就不是航空公司的了，局方就要干预进来了。如果局方插手，那事情就会变得相当麻烦。以前徐苍遇过不少事，接受局方调查那还是家常便饭，可真到了自己做公司了，打心底里，还是觉得不要招惹局方为妙。
“机务查过了，飞机没问题吧？”
“没有。”莫尚云道：“我也下去转了一圈，好在是没什么事。”
听到飞机没事，徐苍也是松了一口气，现在公司飞机紧张，但凡是出了点儿问题送去维修，公司运力就有些调拨不开了。
“教员，你们去忙吧，我就不坐驾驶舱了，在客舱坐着了。”
莫尚云点点头：“那你休息，也快上客了，我们先过去前面了。”
徐苍嗯了一声，在最前排随便找了个座位坐下，瞥了眼后面一排在打电话的李荣成，调整到了一个相对舒服些的姿势，抱着氧气瓶又是吸了起来。
......
最终徐苍还是跟李荣成回了剑川，但是他们没有回去洱海，而是就在剑川的机场宾馆住下了。当天晚上，波音那边没有传过来什么消息，倒是直接来了一个本次777测试的负责人。
在机场宾馆二楼餐厅，当徐苍和777测试的负责人当面坐下讨论之时，餐厅之中还有不少人，显得相当热闹。负责人或许是因为徐苍提出要更改计划而感觉到心烦意乱，加上周围嘈杂的环境，更是让其面露不悦之色。
“我们可以找个安静的地方谈的。”
徐苍还在研究着菜单，随口应付道：“谈完直接吃饭，多好。我懒得很，不喜欢走动。”
尽管心中不喜，不过环境都是小问题，负责人也没有再纠结环境的问题，而是直入主题：“如果测试计划不变更，你就要中止协议？”
“想必李荣成已经准确传达我的意思了吧，有必要再确认一次吗？”
“可是，这次测试飞行是我们好不容易申请下来的，如果要变更计划，至少需要五天的时间。全世界都在我们这次777的测试，要是测试飞行延期，我们公司的股票怎么办？”
徐苍笑了下：“那就让它跌呗。”
嘭！
负责人一巴掌拍在桌子上，惊得周遭食客向徐苍这一桌投来疑惑的目光。….
“美股是没有跌幅限制的！”负责人几乎是要吼出来了。
“啊？”徐苍眨了眨眼睛：“谢谢你给我科普了美股的知识。”
负责人差点儿要气晕过去：“徐苍，你要知道中止协议后，737NG的图纸以及那架737-900可都没了，你能承受这样的损失？尤其是737NG的图纸，我知道你要那图纸干什么。没有我们的图纸，你们连起步都不行。”
面对这几乎是威胁的话语，徐苍却是不恼，反倒是悠闲给那负责人倒了一杯茶水，慢悠悠地说道：“没错，以前我的确想要依靠737NG作为我们的，可随着时间的推移，我的想法有些变化了。”
负责人眼皮一跳：“你什么意思？”
徐苍将茶水壶放到一边，笑容瞬间收敛：“什么意思？P发动机塞不进三代窄体机，是不是很难受啊？”
“你......”负责人差点儿腾地一下站起来，目光之中寒光流转：“你好像知道得不少啊。”
“737的机身布局从inal就没有变过，以前的发动机又细又长，737那小短腿自然是没什么问题。可CFM公司的发动机叶片直径足足有206厘米，能装到737上那才是有鬼了。”徐苍的话就像是一柄柄利刃直插到负责人心头：“你们或许跟CFM公司进行过个性化修改，比如削减叶片直径。但是，总不能缩减到CFM56那样的155厘米直径吧？CFM56发动机的直径差不多就是737这个机身布局的极限了，我说得对不对啊。”
负责人被徐苍说得哑口无言，这不是气的，而是害怕。因为徐苍说得直中要害，现在波音技术部就在为P发动机无法适配737机身而感觉到苦恼。
“所以......”徐苍伸出一根手指：“少用737NG的图纸来威胁我，一个脱离了时代的古董货而已。”
负责人反唇相讥：“那又如何，可你们连个古董货都造不出来。”
“你是在关心我们吗？这样会不会太多余了。空客320系列天生就不存在这样的问题，这样就意味着他们的新一代窄体机很可能比你们更早地推出，我觉得这个时候还是多多担心你们自己比较好。”
“你......”负责人额头上青筋暴起，尽管他快气得七窍生烟了，但是不得不承认，徐苍所说的就是他们最最担心的。737这个机型的机身布局太老了，随着新时代大涵道比的涡扇发动机接连推出，737已经有些跟不上时代了，最近无法与P发动机适配就是最好的佐证。
“如果P发动机最后真的无法适配737，那就对737的机身布局进行修正，我相信我们的技术部门是有这个能力的。”
“可你们没这么多时间了。”徐苍笑道：“还有，差不多就行了。737的机身用了这么多年，你们波音估摸还想再用个三十年吧。重新设计机身？那得花多少钱啊，想想都觉得不划算。”
负责人心里烦躁，不知不觉，谈话的节奏全都是被徐苍牵着走：“你也别觉得你就是独一无二，少了你777的测试就不行了。777的前两场测试我们都顺利完成了，这第三场大不了我们也是自己来。你要中止协议，可以！你不是有家航空公司嘛，以后别想要从波音进任何一架飞机。”….
说完，负责人起身欲走，看起来心意已决了。
“可万一出问题呢？”徐苍抬头注视着满脸怒意的负责人：“我是说测试不通过还是其次，要是最后把飞机砸了，那777这个项目可就彻底黄了。”
测试不通过，波音777的项目就会停滞，这会让波音很难受。可停滞不是彻底废弃，新机型测试过程中飞机坠毁，那基本就可以宣告此机型的死刑了。
“现在新一代窄体机似乎已经要慢于空客了，等A380推出，747还能独霸巨型机市场吗？波音777的项目再是胎死腹中，你们拿什么跟A330抗衡？啧啧啧，这么看起来，你们波音那真是全线溃败。”徐苍的声音不大，但是落到负责人耳朵里却犹如巨雷：“有我在，至少可以给你们777的测试托个底。当然了，你们也可以相信波音的试飞首席，这就是你们自己的选择了。”
负责人都已经站起来了，却是被徐苍这一番话搞得脸色阴晴不定的。现在时代不一样了，空客崛起太快了，波音必须要接受一个强力挑战者的存在，以致于波音都倍感压力，从而无法像以前那样拥有试错的空间。
“你不是说必须要更改计划吗？可我们总部预计如果推迟五天，股票预计要跌超过八十亿美元，这是我们无法承受的，我们无法向董事会交代。”
“那我就让你们少花点儿钱。”徐苍笑道：“我可以按照原定计划去参加试飞，但是你们必须要保证驾驶舱中拥有一个独立的氧气供应装置。”
“驾驶舱里不就有氧气面罩吗？”负责人道：“我可以随时取用，我们会保证氧气充足的。”
“不行！”徐苍摇摇头：“777的测试涉及多个系统，万一影响到了驾驶舱的供氧系统，对我来说就太危险了，所以我需要一个独立的氧气供应装置以便保证我全程可以吸氧。”
负责人想了下：“独立的氧气供应装置？那这就属于非机上用品了，可能需要临时的授权许可。不过，我应该能在预定计划前解决了。”
民航客机对于机上用品是有严格的限制的，不是说什么东西都能往驾驶舱里弄的，更何况涉及氧气这类危险品了。因而，即便是在试飞测试中，想要在驾驶舱安装一个独立的氧气供应装置，那也需要进行授权许可。
不过，波音那可是神通广大，这类临时的授权许可还难不倒波音总部。
“安装独立的氧气供应装置就可以了？就不用变更试飞计划了？”负责人脸色稍霁地问道。
徐苍竖起一根手指：“当然了，还有一个条件，两架737-900。”
刚刚还缓下来的负责人差点儿当场骂人：“徐苍，你不要太过分！这次测试我们以737NG的图纸为报酬，后续还有那架分十年付款的737-900，我们的诚意已经很足了。再要两架737-900，你知道要多少钱吗，两亿美金，真当我们波音的钱是大风刮来的？说了这么多，你就是在故意耍我是吧？”
“不不不，怎么会呢？”徐苍展颜一笑：“不管怎么说，因为我身体上的客观原因，参加这次试飞测试总归是危险更大了，那是不是需要补偿一下？”
“放屁！补偿一下补两架737-900，天底下哪有这个道理？”
徐苍笑容更加灿烂了：“我是说......如果我帮你们解决P发动机无法适配737机身的问题呢？”
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第205章 做空空客！
“你说什么？”站起来的负责人脸上露出不可思议之色：“你说可以解决LEAP发动机无法与737适配的问题？”
“你中文不是说得挺好的吗？怎么，刚才我的哪个字是听不明白的？”徐苍端起茶水，从容不迫地细抿一口：“当然了，我只给你们提供一个解决问题的思路，具体操作，如何实现还是你们波音工程师自己来办。”
负责人依旧无法接受这个信息，一个二十多岁，完全没有技术背景的年轻人怎么可能解决波音技术部门绞尽脑汁都无法解决的问题？
“徐苍，你在拿我开涮？”
徐苍挑了挑眉，略有一丝惊奇：“你还知道开涮？看起来，你应该在国内待过很久吧。这么说话，你们波音的工程师应该不是酒囊饭袋吧？我提供的思路他们应该可以分辨出来到底可不可行。当然了，你真的不相信我也无所谓。等吧，等空客推出新一代窄体机了，到那时，可就不是两架737-900的价钱了。”
负责人眼皮狂跳，在这场交易上，波音肯定是冒了更大的风险，但偏偏在新型窄体机的推出上，波音却罕见地落后于空客了。
要知道现在大型窄体机客机上，波音737的确还占据着销量最高的宝座，但是空客320只比波音737少了差不多两千架。对于大型客机这种高价值商品来说，两千架肯定是相当巨大的鸿沟了。
但是这个销量是累计销量，737可是从三十多年前就开始售卖了，而空客320推出开不过十年出头，中间隔了足足二十年的错位期。
若是，从空客320出现在市场上来算，737的竞争力还要略小于空客320。而且，根据波音市场部门的预算，大约在十五年后，空客320的销量就会抹平最后的差距达到与波音737相同的水平。
加上过去十年的市场分析，空客320的后劲比波音737还要强一些。这就意味着，空客320不仅仅会将两者拉到同一水平线，更会实现反超。
最主要的是，三年前，波音收购的麦道。这个当年也叱咤风云的客机巨头，一时有些飘飘然了，稍稍放松了对空客的挤压，结果养虎为患，不过数年的时间，空客已经成了肘腋之患了。
徐苍瞥了眼脸色阴晴不定的负责人，笑容很是灿烂：“也不用这么着急，万一你们波音工程师哪天突然灵光一现，找着解决的法子了呢？”
负责人脸上肌肉不住地抽动，徐苍这家伙看起来年纪轻轻，可说起话来全是诛心之语，由不得他反驳。其实，他也不明白为什么徐苍能将波音的情况知道得那么清楚？
别的不管，新机型推出本来就看重时间，抢先占据市场那是但凡做生意的人都晓得的。然而，在新一代窄体机上波音的进度已经开始落后了。如果波音找不到LEAP发动机适配737机身的办法，那就只能更换发动机或者更改机身。
由于波音在定下新一代窄体机的时候就是为LEAP发动机服务的，所以如果要更换发动机，那为LEAP发动机准备的机身系统图纸也要更改。
更要命的是，作为CFM公司最新款的发动机，只有这款高性能发动机才能实现MAXefficiency，MAXreliability，MAXpassengerappeal，更重要的是波音已经向航空公司透露，新一代窄体机会比737NG在油耗上出现明显的降低。
当然了，通过更改机身结构，比如安装特制的翼尖小翼是可以达到一定的油耗降低的目的的。但是，从节油角度上来看，发动机永远是吃油大户。如何在达到相同的动力需求下而消耗更少的燃油？在市面上，或者说可预见的未来，只有LEAP系列发动机。
如果波音舍弃LEAP发动机，市面上又没有可以替代的发动机选项，那就无法贯彻新一代窄体机的项目理念，落到航空公司那边，便是活活在打自己的脸。
所以，不是波音就钉死了LEAP发动机，而是波音别无选择。
为什么负责人尽管觉得徐苍说的话就是赤裸裸的镜花水月，可依旧还在跟徐苍继续谈下去？那是因为波音技术部门真的有点儿黔驴技穷的模样了。
期待波音工程师灵光一现？那还不如期待空客明年搞个什么脑残至极的战略，然后自己把自己给玩没了。
从一开始对新一代窄体机项目开始的时候，其实就有一些工程师提出过LEAP发动机过大的问题。但是，因为此前波音也解决过CFM56发动机超大的问题，同时跟CFM公司沟通后，CFM公司同意为波音提供叶片直径只有一百七十五厘米的特制型号。
没错，737NG上的CFM56也曾经遇到过装载不进去的问题，只不过，CFM56叶片直径只有一百五十五厘米，最终还是硬塞进去了。
或许CFM56上的成功给予了波音技术部门莫名的信心，加之叶片可以缩短，才是信誓旦旦地在新一代窄体机项目的研讨会上喊着发动机的尺寸并非不可解决的。
结果拿到了削减了整整三十厘米叶片长度的LEAP发动机后，波音工程师直接傻眼了，就这么样了，发动机还塞不下去。正是因此这等因素，导致波音出现此等骑虎难下之境。
至于更改机身布局，那基本是不用考虑的。别看负责人刚才说得信誓旦旦，可实际上波音董事会那帮人才不会管这些。为了一台发动机而去改一整架飞机和为了一架飞机去改一台发动机之间的费用差距，他们还是算得清楚的。
即便从理智上，为737更换一个新的身体从长远来说是更有利的。
但是，技术人员跟商人的思维从来不会有交叉的。而不幸的是，常常是商人拥有话语权，而技术人员只能在近乎苛刻的难题面前绞尽脑汁。
或许也可以按照徐苍说的那样，等到波音走投无路的时候再考虑这个提议。其实价钱问题还好，关键是真到那个时候就浪费太多时间了，反倒是价值不大了。
所以，徐苍提出这个问题的时候，波音的选择空间本来就很小。
“你还是真会抓机会啊。”负责人一只手扶着额头：“777的测试是这样，这次LEAP发动机的问题也是这样。”
别的不说，徐苍抓波音的软肋当真是一抓一个准，777的意外得来了737NG的图纸，LEAP发动机的适配性看起来也要从波音这边拿到两架737-900飞机了。