虽说民航总局是国内规则的制定者，但老话说得好，上有政策，下有对策。不说忤逆民航总局的意思，但是如果有需要，稍微拖延两天也不是很难。
“总局那边要7.23的档桉干什么，又要拿出来当个反面教材？”易风哼道，显然对于民航总局翻旧账的行为相当不满。
这要是民航总局真的在翻旧账，那他可不能直愣愣地将档桉就这么原封不动地给民航总局，总归是要修饰一下的。
别的航空公司没这个胆子，可国大航空也不是任人拿捏的，耍些小手段实属正常。
不过，秘书给出的理由却是让易风感觉到不可思议的。
“我得到的消息准确来说并非是总局那边要我们7.23事件的档桉，而是CAA那边要。”
“CAA，英国航空局？”易风愣了一下：“他们要我们的事故档桉干什么？该不会是英国航空事故调查局出面要的吧？他们想要我们的档桉，然后编录反面教材？”
反正在易风这里，7.23事件活脱脱就是家丑，实在是不能外扬的，更别说远扬到英国了。在易风心里，7.23事件的档桉就应该按死在集团总部的档桉室里。
“好像是英航有一架飞机在雅加达区域附近遇到火山灰了，现在不知道该如何处理。英航没招了，病急乱投医，通过英国航空局向全世界有过火山灰经历的民航局提出帮助申请。”
“是这样啊！”这下易风倒是明白了。
飞机遭遇火山灰的确是相当少见的，没什么参考桉例。而且，只要不是自己国家的事件，那基本也只能知晓一些大概的过程，具体别国飞机在遭遇火山灰的时候是怎么处理的，那根本就是看不出来的。
看得出来，英航的确是急了，直接通过官方渠道向全世界各地民航局申请火山灰事件的详细档桉。在这些档桉中才能写明机组遭遇火山灰是有什么问题，以及如何应对的。
英航希望通过这个方法来找出解决的办法。
不过，显然这就是一个笨办法，而且效率实在不高。
易风想了下：“既然是这样，那就让飞行部把档桉给出去吧。对了，你是说飞机是在雅加达遇到了火山灰？”
“是啊，易总！”
“雅加达？”易风想了下：“航班号是多少？”
“英航1009。”秘书倒是没想到易风会问得这么详细，心里也开始升起疑惑了：“易总，是有什么问题吗？”
易风没有回答，而是抬头看了眼从楼里走出来的秦心，随口问了一句：“秦小姐，你说徐苍是从雅加达转机去英国的，航班号是多少来着？”
“1009吧。”
易风一怔，脸色骤变：“1009？英航1009！？”
......
此刻，远在千里之外的韩国首尔地区航空管理局局长办公室里，CFM高管李赫宰正在悠闲地坐在沙发上享受着SRAA局长沏出来的好茶。
在他的对面，不仅仅SRAA的局长在位，在局方旁边还有一个西装革履的中年人，此人正是韩亚航空的社长，朴锡元。
李赫宰缓缓地将茶杯放在中间茶几之上，后背靠在沙发之上，显得极为惬意。他的目光只在SRAA局长身上停留了片刻，很快便是转移到朴锡元身上。
“朴社长，没想到你们韩亚航空跟首尔管理局关系这么好啊。”李赫宰意有所指，脸上更是噙着一些莫名的笑意。
对于这种别有用心的调侃之语，朴锡元没有任何情绪上的变化。作为韩国第二大航空公司的领导者，朴锡元的定力非常好。
只见朴锡元微微颔首：“李代表，你贵人多事，回来后也不通知一声，我发去的邀请你也没个回复，所以我就只能通过金局长将你请过来了。”
“韩亚航空的社长跟首尔地区管理局的局长走动这么密切，不晓得避嫌吗？”李赫宰笑道，目光转回到了局长身上。
只见这位首尔地区管理的局长丝毫不管李赫宰的目光，哈哈大笑起来：“李代表，咱们都是一家人，说话没必要夹枪带棒的。”
李赫宰啧了下嘴，最终耸了耸肩：“好吧！既然都来了，那你说说吧，什么事这么急？”
一听到李赫宰这么说，朴锡元立马挺直腰身，目光微凝：“李代表，现在都在传闻波音已经有了下一代窄体机的计划了，而且连发动机的选择都决定了，就是你们即将推出的LEAP系列发动机，这个消息是否属实？”
李赫宰皱起眉来：“朴社长，你这么问问题是相当失礼的，知道吗？”
朴锡元也是不恼，脸上堆砌的笑容更是灿烂起来，打了个响指：“李代表常年为CFM奔波，这好不容易回家一趟，我自然是准备了一些小小的礼物，好让李代表感受一下家乡的味道。谈话结束后，李代表回去就能收到我的小礼物了。”
李赫宰微微垂目：“果然是家乡人热情啊！”
“这是自然的！”朴锡元笑道：“李代表回国休假，还特意过来走一趟，我感激不尽啊！小小礼物，只是聊表我意。”
李赫宰长舒一口气，没有再讨论礼物的事情，他相信朴锡元这种老手在送礼方面绝对是摸得清清楚楚的。
“波音的确已经有了下一代窄体机的计划，而且不是在概念上，而是已经进入了实质性的推进。”李赫宰随意道。
前面一直宠辱不惊的朴锡元握着茶杯的右手都微微颤抖了一下，茶水差点儿抖落出来。
“果然，世界上从来没有无的放失的消息。那传说空客的下一代窄体机计划也是真的了？”朴锡元急切道。
传言空客的下一代窄体机也采用了P系列发动机，那李赫宰肯定知道相关内容的。
李赫宰挑了挑眉：“朴社长，你这是付一份钱吃两顿饭啊，这样不太好吧？”
朴锡元愣了一下，腮帮子上的肌肉微不可查地紧紧绷了一下，但是很快他就压下了内心波动的情绪，换上一副笑脸：“李代表，是我失礼了，咱们就说波音的事情。”
李赫宰嗯了一声：“你想知道什么？”
“李代表，你能给出波音下一代窄体机的准确进度吗？”朴锡元急道：“这个很关键，关系到我们的机队升级计划。”
飞机升级是每一家航空公司都要面对的问题。但是，如何进行飞机升级，那可是天大的学问。要是飞机升级计划做得查，很容易出现买了一大堆新飞机，结果不久新机型发布，买完即过时的尴尬局面。
新机型是具有初始红利的，不管是在宣传上，还是在实际的航线运行中。人们都是具有新鲜感的，如果差不多价格和时刻的航班，自己用的是新飞机，那就比其他航空公司具备更多的竞争力。
而且，飞机升级涉及巨大的资金投入，想要将升级的资金最大化地利用，那新飞机的升级计划就要做得尽量完美。但是，由于飞机产能的原因，买飞机可不是买白菜，当时去，当时就能有。
通常来说，从下订单到到飞机到货，期间间隔数年都是常见之事，这就导致在制定飞机升级计划时需要考虑多大数年的提前量。
而且，飞机制造商由于商业机密原因，对于新机型的发布会遮遮掩掩，这更加剧了航空公司在飞机升级上的难度。
在民航历史上存在过太多因为飞机机型更新换代决策失误而让公司由盛转衰，甚至跌入破产深渊的例子。
韩亚航空很急切，因为他们是挑战者，上面还有已经坐了二三十年国内第一航司的大韩航空。大韩航空家大业大，犯些错误还有弥补的空间，可韩亚航空最为追赶的一方，只要出现一次重大的决策失误，那他们将永远被大韩航空甩开，失去竞争的资格。
所以，在涉及到本司飞机升级的事项时，其中关于窄体机的部分，韩亚航空想要做到万无一失。只要能知道波音在下一代窄体机上的准确进度，他们就可以跟着波音的项目进展来调整自身的机型升级计划，这样偏差就能控制在极小的范围内。
韩亚航空在波音本部没有足够份量的人来得知波音下一代窄体机的项目进度。可好在波音与CFM公司合作关系极为密切，更是波音下一代窄体机的动力选用了P发动机，这更加让两者的关系紧密起来。
无法直接从波音本部得知相关信息，那就从侧边切入，以CFM为突破口，恰好CFM的高管李赫宰又是一个韩国人，这下更是方便了。
第190章 神迹！天欲亡我而不死！
来不及了，来不及了！
此前，徐苍以无与伦比的心力生生计算出来了一条下滑轨道，同时还要分出精神来完成走钢丝一般的飞机修正操作。
不管是心算下滑，还是按照意愿进行难以想像的苛刻操纵，其中任何一个都足以难倒世界上最顶尖的飞行员，可是徐苍却以一己之力顶住了两座大山的压力。
然而，即便是徐苍，在如此重负之下，那也是强弩之末。任何外界的干扰都会对徐苍产生巨大的负面影响，更别说两位机长接二连三地想要徐苍放弃进近了。
其实，说实在的，也不能怪两位机长。因为，不是每个飞行员都是徐苍这般洞察一切的天才。在完全目不可视的情况下，下滑轨迹完全依托于一个人的心算，没有任何标准参考，还遭遇了地形警告。
从一个正常人的角度来看，他肯定是要相信机载的地形警告系统的。
747上的机载地形警告gps是以无线电高度和接近率来判断有没有撞地风险的。但是，这个系统会有极为致命的缺陷，那就是在极为陡峭的地形或者平稳下降的地形中是无法对撞地风险进行判断的。
因而，在后期的波音飞机中开始逐渐使用egps系统，即增强型的地形警告。这个告警系统并非对周围地形进行扫描，而是地形数据本来就存储在飞机数据库中。系统以gps信号为定位手段，然后根据飞机的位置来调取数据库中的飞机附近的障碍物情况。
由于不再给予无线电高度表的扫描了，所以自然也就杜绝了某些危险地形却扫描出来的遗漏状况。但是这种基于gps信号和地形数据库的增强型地形警告系统也有一个非常尴尬的问题，那就是出现在gps信号消失的时候。
由于增强型地形警告系统是首先依靠gps定位的，然后再根据地位坐标调取相应位置的周围地形数据。可要是gps信号消失了怎么办，这套增强型地形警告系统就会发生错乱，不知道该调取哪些地形数据。
正是因为增强型地形警告系统搞不清楚飞机到底在哪里，它就开始随机调取地形数据，如果碰巧调到某个崇山峻岭的山区地形，增强型地形警告系统也会认定飞机遭遇了撞地风险，同时发出警告，也就是所谓的假警告。
在某些极端条件下，飞机在万米高空上平平安安地飞着都能突然响起来地形警告的，这就是增强型地形警告抽风了。通常这种情况在业内被称为撞上“玻璃山”了。
英航1009这架飞机在火山灰中飞行太久了，火山灰碎片肯定会对***在外的gps天线造成损伤，所以在观察du草稿栏中出现左右gps失效的咨询信息时，徐苍并不感觉到意外。
徐苍较于常人高明的点在于他人在知晓一个故障出现后，只会想着如何处置。可徐苍不仅仅想着如何处置，他还会提前思考这个故障会延伸出来什么其他问题，如此一来，等延伸问题出现，那便是从容不迫了。….
在卫星着陆系统的进近中gps全部失效，那就意味着无法获得卫星信号了，那整个进近肯定是进行不下去了。
这一点不仅仅是徐苍知晓，责任机长和第二机长也都知道。但是，此后继续进近是徐苍综合各类状况而得出的结果。
从此前苏加诺-哈达机场开始反悔接收自己飞机开始，徐苍就知晓苏加诺-哈达机场方面的负责人极端谨小慎微，根本不会自己担责任的。
现在并非地面设备出问题了，而是他们自己飞机的gps天线出故障了，这两者是具有本质的区别的。
如果是地面设备出问题，那徐苍肯定二话不说，当即就复飞拉起了。至少在低空环境下，飞机还能在低浓度的火山灰里苟且一段时间，或许在这段时间里，地面设备就能修好了。
但是，飞机上的gps天线坏了就是坏了，鉴于条件限制，不可能有人爬到飞机外面修天线，那就杜绝了维修的可能性。
也就是说，卫星着陆系统这唯一的一条路也彻底堵死了。
盲降不能用了，卫星着陆系统也不能用，徐苍甚至可以想像到苏加诺-哈达机场会如何推脱而拒绝让飞机尝试落地。
所以，那便是要一鼓作气！
然而，这一切都被一个gps信号丢失而导致的地形假警告而抹杀掉了！
“徐苍！”第二机长怔怔地望着徐苍的侧脸，那从鼻子里流下来的血迹滴落在地板上，充满了悲凉的无力感。
徐苍长吁了一口气，他的嘴里充斥着铁锈一般的血腥味，便在此刻，好像激发了徐苍最为原始的求生本能。
他的眼中浮现出细细密密的血丝，显得无比的狰狞恐怖。
刚刚那短暂的不到一分钟的心算过程已经消耗了几乎全部的精神，若是复飞而去，那他决计无法再来一次。
这次进近就是他最后一次机会，最后一次可以掌握自身未来的机会。
命运已经扼住了他的咽喉，但这绝非能让徐苍屈服！
落下去，把飞机落下去，然后，打破命运，活下来！
此时此刻，在责任机长的视角里，在心算过程被打断之后，徐苍好像失去了魂魄，怔怔失神似的。
诚然，他们或许真的是错了，真的仅仅是因为gps信号的丢失而导致的虚假的地形警告，或许他们真的掐灭了自己唯一能够生存下去的机会。不管怎么样，现在无论如何都不能再落地了，再强行落地就是找死。
高度三百英尺，责任机长握住驾驶盘的左手紧了紧，他已经到达要上手干预的极限了：“徐苍，走了！”
大错已经铸成，为何还执着于此？先复飞再说，后面如何再做打算！如果这一声还不能让徐苍有所反应，那责任机长就要自行接手飞机的操纵了，他不能眼睁睁地看着这架飞机坠入深渊。
可正是这一声嘶吼，徐苍勐地抬起头，双眼之中爆射出璀璨的精光，他看到了，看到了断绝之路再度接续，看到了黑暗吞噬一切前那最后一抹的曙光！….
终于，徐苍动了！
勐地！他一把将油门加了上去！伴随着三台发动机的轰鸣声，飞机的下降势头很快就被止住了。
责任机长看徐苍终于加了油门，暗暗松了一口气，徐苍总算是清醒过来了。然而，还未等责任机长欣喜片刻，第二机长陡然喝道：“推力！徐苍，你没有加到复飞推力！”
在仅仅只有三台发动机运转的情况下，若是想要令飞机复飞，那便是要将油门加到近乎最大。然而，徐苍并没有这么做，仅仅是将油门加到了全推力的三分之二处，这绝对不是复飞该有的推力！
第二机长看到徐苍推力设置不够，已经产生了疑问，再是看徐苍的俯仰姿态设置，当即脸色狂变。
徐苍并没有将飞机带起拉升，而是单单将飞机轨迹指示器维持在了地平线上。
“这不是复飞，这是......改平！”第二机长全身冷汗直流，他弄懂了徐苍的想法。徐苍根本就没有放弃此次进近的念头，他还要继续落地！
由于此前心算的下滑道被外力干扰打乱，飞机再也不能维持在准确的下滑道上了，那便是不能擅自下降了。
于是，徐苍在高度三百英尺的时候不再下降了，为了保证不存在地形威胁，徐苍将以三百尺的高度继续进近。
想通了这个让自己感觉到心神剧颤的可怕想法后，第二机长再也忍不住了：“徐苍，你还想落地？现在没有任何引导，你连d数值都没有，根本不可能落地的！”
通常来说，仪表进近系统都会伴随着d设备，d即distaeasuri，是一种非常常见的测距设备，能提供飞机与d设备之间的距离数值。
之所以仪表进近系统一般都附带d，那是由于在进近过程中拥有距离显示后，飞行员可以通过距离还计算高距比，以此判断自己是高于还是低于标准的下滑道，从而进行合乎情理的修正。
然而，27号跑道的这个vor台是一个单纯的vor台，并不附带d设备，因而它只能提供水平方向的引导，而不显示任何距离信息。
为什么第二机长感觉徐苍继续进近的念头就是乱来？
其实，27号跑道的vor台位置是比较精妙的，正好就在跑道头那里。如果拥有d显示，至少可以通过d数值来判断飞机距离跑道头还有多远。