“我是空客代表，现在了解一下你们的情况，我好反馈给我们的技术部门。”
等李荣显说完，机组那边诡异地沉默了好一会儿，接着传出来一道暴怒的声音：“你们TMD什么狗屁飞机。现在剩下的一台发动机在大约转速六十一下就卡在不动了，顶着这么大的推力，我们落地怎么减速？”
这声音并非史颀的，而是王宝田的。前期积累一肚子火气在遇到李荣显后，直接当场开喷。
李荣显的脸色略有些尴尬，但还是忍了下来，现在形势比人强，可不是他硬气的时候：“如果是转速控制出了问题，那应该是动力控制系统出问题了吧！”
“这种事情还要你说？我要的是解决方案，方案，怎么把飞机落下去。”王宝田大吼道。….
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这下李荣显反倒是哑口无言了，发动机转速在某个范围内卡住不动，这的确是相当相当少见的故障。至少在他的印象里，别说空客飞机了，就算加上波音和更前面的麦道系列都基本没有出现过此类故障。
正是这类故障极其罕见，所以在空客的故障处置程序里似乎没有相关的应对方法。
“我马上就情况反馈给技术部门。”无计可施的李荣显只能将问题甩给技术部。
前面过来时，他就一直担心发动机爆炸的危害扩散到其他系统。如此看来，他所担心的事情还真就发生了，而且扩散性的损害还造成了一个罕见到极致的故障问题。
“你就反馈吧！”很快通话的人又换到了史颀这边：“我们二号发动机的反推异常打开着，根本收不上去。现在飞机需要长时间维持大推力状态，这样对发动机的负载太大了，我感觉可能要撑不下去了。我们没时间等你们技术部门的研讨方案了，我们要继续进近，在拉平阶段尝试关闭发动机主电门来关闭发动机。”
听此，李荣显眼睛一亮，马上道：“这是一个好办法。”
“可是，发动机控制系统的故障不知道会不会影响主电门与发动机之间的联系。”史颀说道：“如果我们二次进近阶段无法关闭发动机，那......”
说到最后，史颀有点儿说不出下去了。很明显的，如果关闭发动机主电门的方法没有用，那他们只能在燃油系统上做文章了，那就是彻彻底底的赌命了。
等了一会儿，史颀继续道：“如果可以的话，尽快帮我们了解一下，如果关闭相应发动机的燃油泵，发动机一般需要延迟多久关车？”
关闭相应发动机的燃油泵是史颀的备选方案，即便这个备选方案的可操作性其实也不高。
李荣显很快就明白了史颀的意思，连忙道：“好的，好的，我会尽快了解的。”
“还有，是否可以拔出相应的跳开关来直接抑制FADEC的中介，从而让推力手柄直接控制发动机转速？”史颀问道。
史颀的想法很简单，既然仅仅是推力手柄和发动机本身的中间联系出了问题，那直接将这个出故障的中间环节无视掉不就行了？
然而，听到史颀这个想法，李荣显大惊道：“机长，不行的。空中只有在极特殊的情况下才能操作跳开关。我们空客飞机是不具备推力手柄跟发动机的直接联系通道的，要是你抑制了FADEC，那发动机就彻底失控了。”
“这样啊！”史颀其实也知道可能性不大，可真的听到这个答案，还是略显失望：“好了，帮我转管制吧，我要二次进近了。”
此时，二号发动机的振动值已经越来越高了，处于随时都可能熄火的状态，史颀已经不能在耽误了。
旁边，史灵灵尤其是听到史颀说的最后一句话时，那种近乎绝望的无力感当真是扑面而来。这让始终习惯掌握一切的史灵灵有些不知所措。….
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她一直认为民航这行业是风险可控的，尤其是在国外学习了风险管理的课程后，她觉得不说所有问题，至少大问题完全是可以消灭的。飞行员只需要按照程序执行航班，偶尔处理一些突发的小问题就行。
可是，真遇到了让她身经百战的父亲都感到无比棘手的故障时，她的有点儿开始怀疑民航的风险真的是如国外那般说的是可控的吗？
......
很快，飞机就直接在管制的指挥下直接切入三边，然后转了一个锐角切到了五边上。有了此前的经验，史颀等人特别了在减速时候的小推力下飞机的状态。
果然如吴泰明所说，这次在三人的注意下，飞机果然是在小推力的平飞状态下还是减速极其缓慢。此刻，飞机周围又没有大顺风，按理说不该减速这么慢的，唯一的解释就是此前猜测的，发动机的转速其实并没有随着推力手柄的移动而降下来。
印证之下，三人不再有任何怀疑了。
“你听我口令关闭二号发动机的主电门。”史颀叮嘱道：“你只要做这一件事就行，其余不用管。”
吴泰明此刻也没有逞强，而是重重地点了点头：“知道了，教员！”
“好，那就看看吧，到底能不能成。”史颀握着推力手柄的右手不断地揉握着，显示其无比紧张的心境。
随着飞机的下降，不仅仅驾驶舱的人，塔台管制室上的很多人也在着这架飞机，大家都在等待着这次能不能一战功成。
高度五百英尺！
史颀又是稍微调整了下座椅的位置，其实他的座位高度已经相当合适了，可他不知道为什么就觉得坐着不舒服。将座椅往上调了一格，然后又觉得太高，往下又放下了一格，这才是感觉舒服了些。
这一上一下的，其实座椅跟原先没有变化，可史颀就是动一下心里才舒坦，可见其内心的焦虑。
王宝田在后面自然是注意到了史颀的小动作了，这次他真的没有腹诽史颀了，因为他也很紧张。因为他知道后面这次落地是他们唯一可控的落地了，要是还不可行，后面的方案基本就是赌命了，能不能活下去全凭运气。
高度五十英尺！飞机再一次进入跑道上空了，史颀本能地屏住了呼吸。这次又是到了二十英尺的高度，他觉得能量已经足够了。
于是啪得一声将油门杆直接收光，接着大吼道：“关了，关了主电门！”
一直等着口令的吴泰明马上做出反应，将二号发动机的主电门给拨到了关闭位。
然而，这一下后，众人却是没有听见那种发动机熄火的声音。而史颀在左侧侧杆上稍稍一挑，飞机竟是立刻止住了下沉，甚至还有点儿要抬头的趋势。
“操！”
即便是一向沉稳的史颀都不由自主地骂了一声，旋即他没有迟疑，一把油门再推上顶，方向舵跟上，修正侧滑，侧杆带起，飞机主轮狠狠地往地上一砸，接着弹跳起来，再次离地。….
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“襟翼三！”史颀大吼道：“复飞了！”
吴泰明脸色一瞬间煞白起来，他当然知道这意味着什么。在史颀发出指令后，吴泰明甚至愣了一两秒才做出了反应。
果然，最担心的事情还是发生了！
王宝田无力地往后一瘫，发动机主电门真的已经无法控制发动机了！
在起落架收起后，吴泰明深吸一口气，朝着吴泰明寒声道：“飞机你不用管了，去把徐苍喊到前舱工作间来，他不想来，那就硬把他拉过来！”
......
在飞机后舱工作间，乘务长正在安抚有些失神的实习乘务员。原本以为第一次飞机就能落地，结果最后拉起来了。然后，再来一圈，飞机又是拉起来了。而且，第二次那是接地后弹跳复飞的，那动静恨不得把飞机磕散了。
就算是再迟钝的乘务员也知道此刻飞机的状况不太好了，而客舱的乘客们明显也回过味来，开始躁动不安起来。
这次航班是带实习乘务的，前舱的三号乘务员还算是镇静，于是乘务长去了后舱安抚一下情绪波动比较大的实习乘务员。
结果还没说上两句，便是感觉到客舱一阵骚动，往客舱探了下脑袋，便是瞧见吴泰明竟然又是来了客舱，而且是扯着一名乘客往前走。
再是一分辨，被拉着去前面的乘客不就是本次加机组的那个叫徐苍的副驾驶吗？
“或许是问题比较棘手，把人叫去前面商量对策了？”乘务长不是很了解徐苍，因而是有些奇怪为什么要特意找一个副驾驶去前面商讨的。
正当乘务长疑惑之际，她的手臂被身边的实习乘务员拉了拉。收回目光便是瞧见实习乘务员可怜巴巴地望着自己：“姐，这次真的没事吗？”
这个实习乘务员才二十岁，看起来稚气未脱。乘务长摸了摸她的脑袋：“没事的，这次是史颀教员在飞。咱们还在国大的时候应该也听过史颀教员的名声吧，技术可是很厉害的。”
“可是......”这整套乘务组都是国大航空那边外派支援山航的，就连这个实习乘务也是国大那边招的，结果刚上完课，直接就派来山航这边实习了。没飞几班就碰上这种事情了。
“没什么可是的。”乘务长拍拍实习乘务员的小手：“不要乱想，咱们是受过专业训练的，怎么能比乘客还沉不住气呢？”
实习乘务员低着头：“姐，可是我真的害怕。”
“我知道你怕。”乘务长搂着实习乘务员：“其实，我也怕啊！可这只能掩藏在心里。你要是怕得想哭了，现在就哭吧。一会儿面对乘客，你就得展现出你该有的专业的样子。”
乘务长什么经历，这两次都没落下，而且落地的方式这般蹊跷，她如何不晓得真的是遇到难以处理的问题了？
她也是人，自然也会害怕，只是她善于隐藏而已。….
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闻听此言，实习乘务员的眼睛里就有泪珠在打转，跟个小孩似的抱着乘务长就开始小声啜泣。
乘务长轻轻地拍着实习乘务员的后背，也不说话，就这么让实习乘务员哭着。
也不知道过了多久，突地内话铃响了起来。乘务长一愣，而实习乘务员许是调整好了自己的情绪，放开了乘务长。
乘务长接了电话：“怎么了？”
很快对面就传过来三号乘务员焦急的声音：“姐，前面打起来了，你快过来看一下啊！”
都不用三号乘务员说，光是在电话里，她就能隐约听见怒吼争执之声。
“好！”
乘务长当机立断，稍稍再安抚了下实习乘务员，接着飞奔向前舱工作间。等进入商务舱的时候，那争执声就已经很明显了。而坐在头等舱和商务舱的那些功勋飞行员也大部分离开了自己的座位围拢在前舱工作间。
“让一让！”乘务长好不容易拨开一条通道，等她进入前舱工作间的时候，已然被眼前的场景给惊呆了。
“没有人，没有人能拿我的父母威胁我！”徐苍怒吼着，只见他血红着眼睛，一只手按在王宝田的侧脸上，将他的脑袋死死按在工作间的墙壁上，而王宝田的口鼻中已经流淌出血水，可是他的脸上却覆盖着疯狂的笑容。
很多人都在拉着徐苍，想让徐苍将王宝田放开。可此前看上去弱不禁风，文文弱弱的徐苍却是犹如一头狂怒的野兽，数人拉扯下却纹丝不动。
而被按在工作间墙壁上的王宝田则是发出阵阵怪笑，开合的口齿中流淌着鲜血，更添疯狂：“徐苍，玉龙的英雄啊！你能救下百万人，却救不了你的母亲。想要她活下去吗，那就先救下我们所有人！”
PS以下内容不要钱这段情节是改变主角的关键剧情，所以不能写得草率，大家稍安勿躁。明后天不出意外的可以更新很多，主要是明天要早起，只能写这么多了，大家见谅。
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第142章 东海之滨！神迹将现！
（上一章有了改，剧情完全变，请大家看了眼上一章的改动部，不然对不上这章以及后续的剧情。）
驾驶舱，飞机在接地复飞后高高弹，继而再度冲入云霄之中。由于日出已，对流强度增，在单发大推，大仰角的情况，飞机已经越来越难以控制了。
所，史颀的手法相当熟，即便难度颇，可还是将飞机牢牢地控制住了。此，史颀已然感觉到飞机在翼面操纵上的反应有些迟钝，这或许是液压系统方面开始出现问题了。
跟波音的AB加备用的三套液压系统类，空客飞机同样有三套液压系，即绿黄蓝三色液压。当，这个颜色只是供以区分，并非真的代表如何的实际意义。
其中绿系统类似于波音的A系统由一号发动机驱动的泵提供压，黄系统则是由二号发动机驱动的液压泵提供压，此外还有一个电动液压，甚至还存在一个手摇，以便在没有电源时操作货舱门。至于蓝系统则由电动泵驱，紧急情况下还可以伸出冲压涡轮来提供运，即从机腹处探出一个小风扇。
严格意义上来，三套液压系统是相互隔绝，但是可以通过某些装置来进行互，比如动力组件之类的东西。
然，由于一号发动机爆炸产生的飞溅碎片击穿了机身结，看起来不仅仅是影响到了发动机控制系统的连接线，似乎击破了一些液压的管道。
当，如果仅仅是一套系统出问题，至少在主要翼面控制上还不会出现特别严重的问题。比如说掌握主要横滚功能的左右副翼不仅仅可以由绿系统提供压，蓝系统同样可以供压。
这正是所谓的备份思维。即是像大型客机这类的精密装置***，在关键系统上通常存在至少两套的互为备份的系，以便保证安全余度。
理论上来，即便是单套液压系统也可以提供全部的翼面活动的动力。可是在实际操纵，如果在某些大范围的翼面活动过程，短时间所需要的液压压力太，单套液压系统可能无法承，这就会导致翼面操纵出现些许程度上的迟滞。
从逻辑上来，一号发动机的爆炸的碎片应该只会击穿绿系统的液压管，从而导致液压油泄露。但，这个时候没人敢保证其余液压系统也没有问题。
如果出现两套液压系，甚至三套全部故，那对于飞行操纵来，简直就是灾难性的。因，一向沉稳的史颀也逐渐开始慌乱起来。
在飞机重新达到一千两百米稳定，等待许久的吴泰明解下安全，便是准备起身去找徐苍。
“直接把他带到前舱工作，然后你进，我去跟他谈。”原本史颀是想自己一步到位去找徐苍，可是想到自己顶着四道杠就这么出去影响似乎不太，还是先将徐苍拉到前舱工作，帘子一，自己就方便出来了。….
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“好！”吴泰明点点，只是刚一出，王宝田却是没有坐下，而是跟着吴泰明一齐出去了。
出来，吴泰明刚准备去找徐，却是被前舱工作间留守的三号乘务员给拉住了。第二次进近的弹跳复飞实在是太吓人，三号乘务员心理上已经有些承受不住，她急切地想要了解情况。
未知才是最大的恐惧。
即便吴泰明此时有心给三号乘务员讲清，奈何此刻飞机的状态连他自己都搞不明，怎么说给三号听？
“徐苍还在刚才那个位置上吗？”吴泰明只得选择性地忽视三号的问，转而问起来徐苍的事情。
此前吴泰明出来过一次查看二号发动机的反推折流门的工作情，顺便问过一次徐苍的座位，正是三号乘务员给他说的。
三号乘务员知晓吴泰明在可以回避她的问，便是已经猜得七七八，看起来此刻情况的确棘手。不，瞧见吴泰明还在努力解决的样，她似乎有重燃起了些许信心。
“在，他还在那儿。”
“好的！”吴泰明哪里还敢停，急匆匆地就往着客舱那边跑过去了。