虽然飞机存在电源自动切换的，但是后续还是应该在尽可能快的情况下将apu的电力接入系统之中，以保证飞机始终处于两台交流电源的供给之下。
而且，单纯的起动apu的动作并不复杂，不会耽误很多时间的。
在一台发动机出现爆炸的情况下，那初始的飞机状态的剧烈变化已经使得自动驾驶断开了。史颀没有在将飞机状态修正后接通自动驾驶，而是手动接控了飞机，如果仅仅是单纯的一台发动机的问题，那对于史颀来说，还是可以处理的。
在吴泰明做完起动apu的动作后，史颀直接将一号发动机的推力手柄收到了慢车，接着示意吴泰明道：“一号发动机主电门关闭。”
这个步骤就跟波音的火警程序有些不同的，在波音的程序中，这个动作应该替换成切断相应一侧的发动机起动手柄。
不过，在某种意义上来说，空客的发动机主电门和波音的起动手柄在功能作用上有不少重合，因而其实从本质上来说，这个步骤也可以认作是相同的。
此时，吴泰明已然是紧张得不行了，不过，他还是依靠本能听从了史颀的指引，快速定位了一号发动机主电门的位置，然后将之关闭掉。
史颀一边控制着飞机状态，一边注意着吴泰明的动作。在确认吴泰明关闭了一号发动机的主电门后，他几乎没有停留，再下了指令：“按压一号发动机火警按钮。”
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这个发动机火警按钮平时在上面会有一个透明盖板，以防机组误触。而在正常情况下，这个按钮是按下的，只要再次按压，按钮会被按出。此后，火警的音响警告消失，直至火熄灭前这个灯一直会亮，且不再向相应发动机的fad供电。
这个按钮的作用有点儿类似于波音的拔出灭火手柄，其还可以预位灭火瓶爆炸帽，关闭燃油低压活门，关闭液压系统火警切断电门以及发动机引气活门，组件流量控制活门和断开idg。
其本质就是将出问题的发动机从整个飞机系统中隔离出来，即断电，断油，断液压。
此后，在发动机火警按钮弹出后，两个灭火剂按钮被启动，属于预位可用状态。史颀在计时十秒后，才是吩咐吴泰明按下灭火剂1的按钮。
之所以等待十秒，是为了让n1降低到足够小的程度，以便减小发动机短舱的通风。否则，若是短舱内气流过于粗勐，灭火剂可能会被吹散掉一些，从而使得灭火效果大打折扣。
三十秒后，在观察到发动机的火警信号还未熄灭后，灭火剂2的按钮也被按下，后续如果还没有熄灭，那机组也是无能为力了。
“稍等一下吧，后续执行关车程序。”史颀舔了下干裂的嘴唇，在这种情况下就不要想着重启发动机了。后续还是可以等一下灭火系统的效果的，在执行关车程序前，吴泰明还有一件事需要做的。
只见史颀瞄了下火警面板，叹了一口气：“宣布yday吧，咱们回去齐州，申请雷达引导。”
......
此刻，在山航的运控中心处，安全值班席的电话突然响起来了，一直悠哉悠哉的安全值班经理拿起电话，问了一句：“什么事？”
电话另一头传过来一个男人的声音：“你好，这里是国大总部运控中心，我们监控到1241飞机的关键系统报警，你们可以了解一下相关信息。”
“1241？”安全经理马上将放在桌子上的双脚拿开：“能知道是什么故障吗？”
国大运控表示歉意：“现在我们的监控系统还分辨不出来具体什么情况，这需要你们自己了解。”
“好的，知道了。”说完，安全经理挂断了电话。
1241这个飞机号，安全经理其实并不熟悉，因为这是国大航空硬塞给山航的那几架空客飞机的机号。
空客有一点做得很好，那就是信息化系统的联动很不错。在某架飞机出现问题后，其所属航司的运控可以收到相关报警。不过，做到报警已经是极限了，再能细分出是哪个系统出了哪个故障，那就别想了，还没有到这么先进的地步。
不过，由于那几架空客才来山航不久，还未接入山航的运控系统，因而安全监控的责任还是由原航司的国大航空运控中心负责。
安全经理略一思量，朝着前面一个工位的工作人员喊了一句：“你查一下1241飞机现在在执行什么航班？”
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前面的工作人员啪啪地在电脑上打了一圈，很快转过身回答安全经理：“现在应该是齐州飞汉京这一段，航班号9451，刚起飞没太久的。”
“如果是起飞没多久，那应该还在齐州区域管制的地界。”安全经理挠了下下巴，马上拿起电话给齐州区域管制室打去了电话。
很快电话就接通了，安全经理马上说道：“你好，我这里是山航运控中心。”
对面一听是山航的，态度还是很不错的，毕竟在齐州地界，山航对于管制单位还是相当康慨的，名声很不错。
“怎么了，有什么问题吗？”
安全经理听管制室的人语气轻松，先是松了半口气，看起来问题还不是很大，不然管制室那边得先炸开了。不过，他还是快速说道：“是这样的，我们这边监控到一架飞机有问题，航班号是9451，机号1241，齐州飞汉京，这飞机没出齐州区域吧？”
“稍等！”管制室的人说道，在过了大约半分钟后，管制室的人又说话了：“还没有出区域呢！是这架飞机出故障了，不过这边我们还没有收到机组报告......”
这下，安全经理又是轻松了些：“你好，那能麻烦主动联系一下机组吗？询问一下具体情况，我这儿等你电话。”
“这个啊，没问题！”管制室的人倒是爽快得很。
然而，就在安全经理准备道谢一番后就挂电话时，只听见电话那头传来阵阵喧闹声，还未等他搞清楚状况，电话对面管制室就响起来声音：“不好了，9451挂紧急代码了。我先去顾着飞机了，后续有情况联系。”
安全经理还想再说上几句，可话刚到嘴边，电话里就响起来都都都的挂断的声音。
安全经理愣了一下，旋即啪得一下子将话筒扣在电话上，直想骂人。管制室这家伙前一秒还在说没事儿，下一秒飞机就挂紧急代码了，简直晦气得紧。
想了下，安全经理拍了拍前面的手下，吩咐他盯着齐州区域管制室的电话，然后自己急匆匆地往楼上的飞行部总经理办公室跑去。
山航成立一年多以来，这还是头一次挂了紧急代码的情况。
飞行部总经理的办公室就在运控中心的上面一层，安全经理都没有坐电梯，而是直接爬楼梯上去了。等他气喘吁吁地打开飞行部总经理的办公室大门，刚准备说明情况，他到嘴边的话径直被咽了回去。
只见飞行部总经理办公室里还有一个女人，竟然就是这些天在山航大楼收集报道素材的史灵灵。前些时日，宣教中心打算做一个山航的专题报道，而史灵灵就是负责人。这段时间，她已经采访了不少山航的领导，这下似乎是轮到飞行部总经理了。
如此尴尬的场景下，安全经理有些局促。能上个宣教中心的宣发材料，那还是有些面子的，自己打搅了飞行部总经理的采访，似乎是不太好啊。
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飞行部总经理倒是看得开，也是不恼，朝着安全经理挥挥手，示意他进来：“怎么了，出什么事了？”
安全经理瞄了眼坐在飞行部总经理对面的史灵灵，欲言又止，他不晓得该不该在局方代表在场的情况下将出了紧急情况的事情给说出来。
瞧着安全经理那别扭的模样，飞行部总经理就猜到了七七八八。他没什么想要掩饰的念头，反正事后都要给局方上交一份详尽的报告的，现在局方代表在，或许还省得麻烦。
这就是山航的底气，自认就算有局方代表在场，也能将特殊情况处理得井井有条，不留丝毫破绽。
“说吧，到底是怎么回事？”飞行部总经理说道。
这下上司都开口了，安全经理也就没有顾虑了，马上说道：“刚才9451航班挂紧急代码了。”
飞行部总经理一愣，他即便是有些心理准备，可还是没想到是需要挂紧急代码的程度，不由紧张了一些：“什么故障，了解了吗？”
“暂时还不知道。”安全经理说道：“我已经让齐州管制在问了。”
就在飞行部总经理和安全经理一问一答之际，一直没说话的史灵灵突然轻咦一声：“你刚才是说9451航班吗？是飞汉京的是吧？”
安全经理点点头：“是啊，史小姐你怎么知道？
”
史灵灵霍然色变：“我爸在上面！”
......
在9451航班驾驶舱中，原本空着的观察员座位上已经多了一个须发皆白的老者，竟然就是此前去找过徐苍的王宝田教员。
此次他就是那二十三名去汉京告状的功勋飞行员之一。刚才那声爆炸声着实是惊动了他们，鉴于跟自己的生命息息相关，王宝田被推举为代表进入了驾驶舱中，了解一下当前的情况。
王宝田是波音出身，从未飞过空客飞机。在他眼里，这空客飞机那真是跟天书似的，因为国内第一架空客320还是在五年前才被川航引进进来的，还勉强算是一个新鲜货。
不过，王宝田也不打算自己来飞，他只是想要看一看飞机的具体情况以及机组对特情的评估态度。
此刻，飞机已经开始转回齐州机场了，在王宝田进入驾驶舱前，史颀和吴泰明就已经完成了关车程序，这也就意味着飞机要进行单发落地。
王宝田看了一圈各仪表，他倒是没有一个一个问那些警示灯到底是什么原因。他还是清楚在不懂的领域少插嘴，而且自己说太多话会影响在座的史颀的工作节奏。
这个时候，驾驶舱内还算是比较和谐的。由于单发的出现，在返航齐州后，有很多飞行数据需要进行更改，比如巡航高度和速度，备降燃油等等。
这些工作大多是由吴泰明负责的，而史颀则是主要来做决策，同时掌控飞机的状态。
在等待了一段时间后，史颀又尝试接通了些自动驾驶，可是还是没有接上，这让史颀还是有些奇怪的。
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“是自动驾驶接不上吗？”王宝田看到史颀已经是第三次尝试按下某个按钮了，心中大约也有了猜测。
史颀倒是没有隐瞒：“嗯！不过也是很奇怪，讲道理一台发动机出问题也不至于自动驾驶接不上啊。”
这点儿王宝田还是可以理解的，跟波音其实是一个理念。在单***况下，自动油门或许不太好用，但自动驾驶还是可以接上的，这样可以大幅降低飞行员的操纵压力，以便分出更多精力故障本身。
“那确实是奇怪，是液压的原因吗？”王宝田猜测道。
史颀也搞不懂是什么情况，索性不管了：“算了，不能接就不接了，自己飞就行了。”
“嗯。”王宝田点点头，齐州机场的净空和气流环境还是比较好的，不像是西南或者西北的某些高原和高高原机场。那些地方别说单发了，就算是双发有些机长都飞不来了，那才是要命呢。
等了一会儿，王宝田问了一句：“飞机能落下来吗？”
这个问题也是王宝田进来的主要原因，他不想听史颀说什么大篇大论，只要一个态度。在加机组的任务书上是可以看到史颀的技术级别的类教员，这已经是飞行员技术级别的天花板了。再后面的公司检查员，局方检查员等等，那些不是技术级别，只是职务而已。
讲道理，在齐州机场，若是没有特殊情况，一类教员应该是可以将飞机落下来的。不过，他需要史颀亲口说出来。
这个问题说出来的时候，就连在重新输入飞行数据的吴泰明都竖起耳朵仔细听起来了。
史颀倒是信心十足：“如果就是这样的话，那落下去应该是没问题的。”
史颀说话还是比较负责的，没有信口开河。到目前为止，飞机的状态还是他能控制的，可要是后续再出现什么奇奇怪怪的故障，他就不敢保证一定能处理了。
“好，有你这句话就行！”王宝田却是没有追问太多，现在整架飞机上就史颀一个空客的机长，他们也只能选择相信史颀。
与此同时，在接收到了驾驶舱信息的乘务组已经开始忙碌起来了。一方面，她们需要安抚乘客，一方面还要为返航齐州做准备。根据驾驶舱提供的信息，飞机估计会在二十多分钟后落地，时间还是比较紧的。
在乘务组忙碌之际，徐苍一把拉住了从身边走过的乘务长，小声问了一句：“刚才你们跟前面联系时，驾驶舱说了什么别的没？”
不知道为什么，乘务长一见到徐苍，脸就通红通红的，低着头回答道：“哥，前面没说什么，就给我们一个预计的落地时间。”
“连预计撤离都没说？”
乘务长摇摇头：“没说啊！”
“那好，你去忙吧！”徐苍啧啧嘴，等乘务长离开后，自言自语道：“那看起来好像问题也不是很大啊。”
不过，有一件事让徐苍很在意，那就是在刚才他才反应过来这次航班的航班号9451有些蹊跷。跟他说记忆中的那个号称必死的诅咒航班1549不就是航班号倒过来了吗？
虽然徐苍不在意鬼神之事，可连重生都遇上了，这种情况还是让他非常难以释怀。如果两者之间真的有些联系，那即便是徐苍也觉得压力倍增。
不对，应该是有种必死的感觉了！
1549航班之所以被成为无解的诅咒航班，那可不是说着万万的。徐苍曾经参加过数次模拟，那是从未成功过，更别说实际飞行中只有一次机会了。
“但愿是我多虑了吧！”徐苍祈祷道。
重返2000：大国机长.
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第139章 凡人必死！真神永生！
在齐州机场停机坪上，一众窄体机周围，一架空客330的庞大身形就显得鹤立鸡群，即便在初阳未出的时刻，其投落下来的阴影还是颇为具体压迫性的。
这架330很快就会起飞飞往法国的图卢兹布拉尼亚克机场，即空客的主要试飞生产中心。在飞机的头等舱上坐着空客亚太区总负责人李荣显。原本他应该跟波音的代表李荣成一起回去的，可是有事情耽误下来了，拖了几天才坐上了回去的飞机。
这段时间，李荣显的心情很不错。波音777的项目连遭重创，甚至有可能胎死腹中。而前些时刻，波音747爆出来的S2开关存在设计缺陷，虽然各航司出于对这款经典机型的信任，没有造成特别严重的影响，但也确实在一定程度上使得747的订单销量受到了挫折。
这下777和747接连跌了跟头，老式的767又不堪大用，以致于其替代品的空客330销量涨了不少，算是意外之喜了。
然而，在一片欢愉之中总归是有些让人不太舒心的事情的，比如说是某些国家竟然生出了自研大飞机的念头，比如某个狂妄到让他感觉到厌烦的人。
不过，乌云最终只是暂时而稀少的，空客的未来还是光明的。现在唯一需要警惕的还是不久后777的那三次极限测试，李荣显从自己角度来说，当然是希望这三场极限测试给搞砸了，那777真就是一点儿机会都没有了。
当然了，李荣显心底里清楚，上次777的验证飞行出了岔子其实跟飞机本身的关系不大，反倒是跟机组的误判干系更为直接。