重生于火红年代 第310节

廖总倒没有孙祖杰那么乐观,空军虽然未来有军用特种飞机的计划,但是很明显现在不是当务之急,他们首先需要解决的是第三代战斗机的引进和研制。

面对廖总的疑问,孙祖杰的回答很干脆,“波音707系列是一个非常出色的特种飞机平台,我们既然已经走到这一步了,就一定要走下去。

未来海空军就算不需要,我们也可以把运十当作我们的技术验证平台,毕竟国产大飞机总要造的。”

在六七十年代,华国启动了四个七字头的大项目,战略核潜艇,秦山核电站,歼十战斗机后来都成功了,为什么运十唯独失败了?

根本原因就是战略紧迫性不足,谁也想不到未来会在民用飞机上花那么多钱,所以孙祖杰就算硬挺着也得把运十支撑下去。

现在飞机那个壳子都造不出来,不要紧,过两年老毛子千古之后,从那边搞来人或者图纸总有机会的,他有很大的把握在九十年代就能解决这个问题。

剩下来的就是飞控和航电系统,这个在未来同样也会被攻克,就算落后一点差一点也问题不大,所以他也不会太担心,当然最难的是发动机,斯贝发动机也是可以用于运十的,虽然航程会惨不忍睹,但是总可以用,他也不着急,很有耐心往里面填钱。

通过运十小步快走,不断验证,等到真正启动大飞机制造时,就会水到渠成,所以孙祖杰的态度极其坚定。

至于西方的适航证,确实很重要,但是他也不奢望干线飞机能够轻易地拿到。国际航班飞不了,就先飞国内航班,国内民航所需要的一百五十座飞机和货运飞机,他要是能解决一部分需求就是巨大的成功,路总要一步步走得。

两位老总见状也没说什么,与以前的领导人不同,作为工科出身的领导,他们能够理解孙祖杰的做法,既然交给孙祖杰了,就由他折腾吧,反正短时间内国家不会出钱,他要扛不住自然会收缩。

两位老总就想起了出钱的铁马金戈,廖总叹息道,“这款药国内卖了三年多了,可是美帝那边还没有批下来。”

孙祖杰笑着说道,“他们等着我们让步才会批准,但是我们不能白让步;

这样一个重磅炸弹,一旦上市,欧美市场每年有几十亿美元的收入,所以美帝要想窃取,必须拿出交换的筹码。”

闵总眼前一亮,“看来这是一个很大的筹码,要充分利用上。”

孙祖杰点点头,“让美帝的医药巨头去说服政府吧,不过华飞要靠着这款药的海外收入造飞机,我的要求不高,每年敲个一亿美元回来,我们的大飞机项目就不需要国家出钱了。”

“你这还是要求不高?哈哈,看来谈判的同志压力不小哇!”

孙祖杰不以为然的说道,“如果不是现在这么困难,我绝对会要得更多,没办法现在也只能这样了!”

两位老总点点头,廖总接着问道,“你推动的那个多国合作的强七项目,听说一直停滞不前,外方不认同空军的方案?”

孙祖杰点点头,“争论了很久,外方坚决不认可空军并座的方案,拖到今年空军让步了,没想到出了这么一档子事情。

目前谈得还不错,发动机还是用涡扇九,关键的航电系统先尽量采用这些年我国接触过的西方成熟产品。

某种意义上就是老外出钱,让国内航空业把这些年从西方得到的东西都拿出来整合学习一番,加深一下了解。

至于发射后不管的主动雷达中距弹,这些国家想多了,难度那么大,我们自己什么时候做出来还不知道。当然他们需要,愿意出钱的话,我们可以一起研制。”

听完了孙祖杰所说,两位领导也明白了大概,“这个项目很有启动的必要性?”

“空军确实有需求,不过我们国力有限,需要首先保证轰七的研发,所以这款飞机我的想法就是中枢不出钱,尽量让中东国家出钱。”

孙祖杰本来提强七就是想搞一款低配版的大黄蜂,定位是两代半的多功能战斗轰炸机,未来改进改进就是三代飞机,这样可以充分发挥洪都的长处,让洪都有机会参与到第三代飞机的研制当中。

可是土豪提出要求华国攻克电传飞控这一难关,考虑到未来歼十取得的进步,这一块也有攻克的希望。所以谁也没有想到搞到最后变成四大厂都可能掺和其中,变成了整个华航工业的学习消化创新工程,这样一来意义就更加重大了。

不过暂时没有中距蛋和精确制导炸弹,土豪们还是相当失望,所以华国谈判组正在想办法鼓动他们出钱一起研制,土豪虽然有些动心,但还是有些犹豫,华国研发实力到底怎么样,他们没底呀。

下个月艾哈迈德亲王就要带人过来,孙祖杰准备与他开诚布公的谈一谈,尽快敲定研发计划,拖了好几年了,再不动手,孙祖杰担心夜长梦多。

当然老亲王的到来还有一件重要目地,那就是孙祖杰打开伊拉克局面的钓鱼项目要结题了,似乎确实发现了不少基因上面的秘密,艾哈迈德亲王需要听取一下汇报,看看靠不靠谱,然后再决定什么时候用。

这一次验收会议,当年PCR的功臣都会一起参加,他们主要是从学术角度分析结果的正确与否。

当年的三个主要研究人员,目前是华国生物学领域的核心专家,都有相当不错的学术成绩,孙祖杰对此十分骄傲和自豪,所以他十分期待再次的见面。

第402章 华夏重工

孙祖杰下一个汇报的就是华夏动力,随着整体经济形势的恶劣,本来孙祖杰以为华夏动力这个大坑会给他带来越来越大的压力,但出乎意料的是华动现在的日子竟然比之前还要好过的多。

此时华夏动力有五大项目,斯贝发动机及其航改机的国产化,用于燃气机车的涡轴发动机的国产化,南方动力的涡扇11的测绘仿制以及涡桨五的改进。

这么多项目除了涡桨五是孙祖杰的赚钱项目以外,其余都是国家拿过来坑孙祖杰的,相关单位给了他之后就没再拨钱,并且还要华投按时完成研发任务。

孙祖杰是实诚人,他没有想过讨价还价,而是想办法弄钱,目前支撑这些项目经费的是燃气机车和双层车底的进账,另外就是国内一半铁马金戈的收入,这样一来,每年就有好几亿的投入,让所有关注的人瞠目结舌,竟然比国家原来的投入还要大。就这样,在吴老的统筹下,这些钱慢慢转化成各种各样的成果。

斯贝发动机当初跟不列第亚人签约时,因为种种原因,竟然没有在合同中说明工艺细节要包教会,结果这给华夏动力带来了无穷无尽的麻烦。

不过孙祖杰同样运气好,他重新启动国产化之后,项目组很快就发现了这个问题,此时正好是华国与西方的蜜月期,所以虽然被罗罗公司又宰了一刀,但不管怎么说,只要花钱就能够解决问题已经是万幸。

到了现在,孙祖杰竟然意外的发现,这款发动机的国产化似乎有了不错的突破。

吴老给孙祖杰说了一句很放心的话,三年,最多不超过五年就一定可以完成国产化,这让孙祖杰大喜过望,老子牛逼大发了,斯贝国产化竟然有可能整整提前十年!

现在蜜月期结束了,各家单位学到了多少是骡子是马也该晾一晾了,孙祖杰意外的发现华投系竟然成了先进典型,备受上级的重视。

华飞从麦道那里掏到了不少宝贝,买到了很多先进设备,还通过巨嘴鸟的设计试飞把美军标摸了一遍,这样一来整个华飞管理和技术水准跃升为国内同行业第一。

而发动机领域在斯贝突破后,虽然战斗机因为斯贝加力一般不太用得上,但是其他很多飞机都可以用上这款发动机,轰六,轰七,甚至运十还有可能的强七都可以用,这零零碎碎的未来怎么也有几百架飞机了吧。

除了斯贝以外,孙祖杰还与老毛子搭上了线,运十竟然有老毛子帮忙,总算解决了大梁的安全。

而且孙祖杰还帮着介绍了一款老毛子的新式大航程战斗机苏27,让华国谈判代表团目标更加明确,就这款,那个连第聂伯河都飞不过去的燕子还是算了吧。

这种情况下,科工委海空军非常清楚他们有必要搞好与孙祖杰的关系,虽然雪中送炭难,但是锦上添花容易,所以华动竟然从抠门的军方那里得到了一些经费,简直是太阳从西面出来了。

当然这三家很有意思,他们很给面子的把运十正式列入军队特种飞机研发计划,又给运十象征性的投了一笔钱,算是给被坑得不浅的华投陪罪,意思很明显,以后你们不再是黑户,属于国家计划的一员,我们会好好对待你的。

他们这一番隐晦的表白,孙祖杰当然是心知肚明,他就更热情的加深了与这三家的关系。别看现在是穷丝,十年之后可就不一样了,所以对丝应该好一点,也许会有非同一般的回报。

廖总听完,点点头,对于孙祖杰在华夏动力上取得的突破,他非常满意,如果一切顺利,到了九十年代中期,就有一款真正靠谱的军用发动机了,真不容易呀。

所以廖总笑着问道,“你对涡扇十怎么看?”

孙祖杰知道歌星厂正在研发的涡扇十,这款被命名为太行的发动机举足轻重,国家即使再困难,也没敢断了他们的钱。

对于后世流传的种种传闻,孙祖杰也不清楚真假,因为相比于涡扇九的国产化,涡扇十的难度更大,坑更深,孙祖杰实在没有勇气掺合。

所以他笑着说道,“我只是听说目前进展不顺利,具体情况不太了解。”

廖总点点头,他此时有些冲动把涡扇十交给华动来搞,一个十分重要的原因就是华动的科研转化率更高,让上面大佬们十分满意。

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