穿越财富人生 第653节

这些事可不是马上就可以决定的,毕竟里面牵涉的利益不少,斯宾塞自己也不能做主。

李光宇估计这次拿主意的还是威斯敏斯特公爵,目前斯宾塞他们这些人里面,也只有这位公爵资产最为庞大,预计资产有上百亿英镑,其中还不包含其家族的隐形财产。

关于这样的合资公司,他们已经相当熟悉了,香江那边目前的香江中华投资公司运行的相当不错,他们李氏财团不需要花费什么心思去管理,每年就能够获得不错的收益。

虽然这些利益没有进行分红,都放在其公司继续运作,但是市值确实实实在在的提高了很多。

袁天凡说道“李生,不知道你对这家公司是如何打算的,我们在里面占据多少股份?”

这方面还需要李光宇定调才行,不然他们没有一个标准,还真不好和英伦贵族这方的人员商谈。

李光宇笑着说道“这次英伦这边合作的贵族不少,公爵就有四个,还有不少侯爵、伯爵,所以我们不可能占据太高的份额,30,我觉得这样一个数值比较合适,让他们这些家族占据70的股份,而且这家合资公司也交给他们管理,我们只需要监管财务就行。”

既然不是自己占据绝大部分股份,李光宇对于掌控这样的公司没有兴趣,再说他自己旗下高层都不够,这些贵族手里精英人才不少,而且他们管理公司在英伦发展会更加便利。

这让度还真是够大的,袁天凡他们可是非常清楚再来英伦之前,李光宇是准备把这几家公司全部吃下的,现在只是占投资公司的30股份,这就相当于把几家公司的控制权交到了英伦贵族手里。

而他们李氏财团只能每年等着分红,这些贵族一旦联手,他们在投资公司里面没有任何反抗的力量。

他们不相信李光宇不清楚这里面的情况,这要是在以前,是绝对不可能出现的。

遥想当年,为了获得星月集团的绝对控股权,李氏财团这边占股必须超过三分之二,藤原家族绝对不能够超过三分之一的股份。

佳艺集团上市一样如此,目前他们手里都掌握着佳艺集团70的股份,就是避免集团无法绝对掌控。

而现在李光宇只是要投资公司30的股份,让他们诧异不已。

古正生说道“李生,如果我们只是掌握30的股份,这样对我们只怕会相当不利,我认为这个股份应该提到35,如果有可能的的话,提到50去,这样我们的合作在未来出了什么问题才能够占据主动权。”

张紫雨、赵齐辉、秦宇、赵文华等人纷纷都表示支持古正生的意见,英伦不是香江,这些贵族更不是郑裕彤、李兆基、郭得胜等人,那边都是关系十分不错的家族,股份占的少没什么,反正李光宇是处于照顾他们的心态。

这边不一样,李氏财团和这些贵族并没有太大的交情,是否能够长期合作下去是一个未知之数,为了以防万一,最好股份能够超过34,这样让李氏财团在这家公司董事会上能够有一席之地,不至于连一点反抗的余地都没有。

李光宇见这么多人都支持古正生的提议,他也就不再坚持他之前的想法,同意了古正生的意见。

他之前觉得这次这么多贵族家族,要是自己占据太多的话,剩下的股份这些家不够分。

而古正生这么一说,李光宇也觉得自己要有备无患才行,先让袁天凡他们谈谈看。

第九百四十一章 退休的元老

在接下来的几天,李光宇一边等待着袁天凡和斯宾塞伯爵等贵族代表进行谈判,一边对英伦这边的产业进行了走访参观。

其中重点就有宾利集团旗下的研究中心,以及恒宇超市集团英伦市场的发展。

英伦是李氏财团在西欧的重心,也是李氏财团进入未来欧洲大陆的桥头堡,这些年来李氏财团不断在加大这边的投资,就是希望把英伦市场作为李氏财团在这边的一个支柱。

英伦同样是汽车强国,在进入80年代之后,距离日本、德国和美国越来越远,要不是李氏财团一手拉起了宾利集团,只怕英伦不少汽车品牌都已经成为了其它国家的囊中之物了。

目前英伦知名品牌,除了劳斯莱斯之外,宾利、捷豹、路虎、莲花等都已经被李氏财团收入麾下,正是有着宾利集团在全球攻城略地,英伦才能够继续拥有着汽车强国的称号。

目前世界五大汽车强国,美、日、德、英、法,前面三国实力非常强劲,国内都有多家实力非常强的综合性汽车集团,英伦这边本来在世界顶级品牌上面就占据优势,加上宾利集团在亚洲、南美的市场开拓,让英伦在这上面能够力压法国,位居第四位。

当然,这里面没有计算苏联,那个庞大的国度,外界很难清楚他们国内的汽车产量,由于性质的关系,他们内部更多的是配置,并不是这些汽车集团这样,是以销售量和盈利进行综合排名。

李光宇对于捷豹发动机研究室尤其重视,现在捷豹发动机研究室早已经不再是曾经那个捷豹公司的研究室了。

后来收购的多家汽车公司,内部发动机技术资料都来到了这里,这里面有着路虎、玛莎拉蒂等汽车发动机技术,同时一些研究人员也来到了这里。

宾利集团旗下现在有六家研究中心,而位于考文垂这里的研究中心,就是以捷豹发动机研究中心为主体的宾利集团发动机技术研发中心。

目前这里的发动机宾利集团所有车型的各型号发动机,满足各个品牌汽车的需要。

在考文垂捷豹汽车公司内部,李光宇对张紫雨说道“集团一定要做好研发资金的投入,这些技术不是一朝一夕能够出来的,只有我们持续投入,同时有着这些专家和研究人员的努力,我们宾利集团才能够始终占据主动权。”

张紫雨回道“李生,我们集团在研发方面的投入一直都是按照公司盈利比例在投入,目前我们每年在研发上面的投入要远远超过标志、大众、宝马、奔驰、福特、日产等汽车集团,而且目前在汽车发动机上面,能够超过我们捷豹的没有几家。”

这些年来,宾利集团从来没有放松对技术研发上面的投入,他们非常清楚,只有自己的技术质量过硬,在加上设计上面符合大众的需求,宾利集团才能够取得好的业绩。

李光宇在看完了捷豹的研究室和生产车间之后,特意去看望了宾利集团前任工会主席切米尔·迈尔逊。

这位曾经在李光宇收购捷豹汽车公司给与了他巨大帮助的人员,在去年的时候,因身体原因正式退了下来。

这位没有选择在伦敦居住,而是回到了他工作和生活了将近四十年的考文垂,对于这里他内心充满了怀念。

切米尔·迈尔逊对于李光宇亲自来看望自己,显得非常高兴,虽然他已经有着超过72岁的高龄,加上去年的一场大病,导致现在身体比较消瘦,不过现在的精气神相当不错。

李光宇在客气的问候之后,向其说道“迈尔逊先生,由于我事情比较多,所以和你也就匆匆见过几次面,不过当初你对我的帮助,我是一直记在心里的,如果你有什么困难的,可以随时联系张紫雨,她会替你解决的。”

“李先生,谢谢你还能够记得我,当初协助你完成捷豹的收购,不仅仅是在帮助你,也是在拯救捷豹公司。这些年来捷豹的发展也没有让我失望,销售量不断创造新高,看着公司现在的发展,我内心感到非常高兴。”

虽然捷豹不是他创立的,但是作为捷豹汽车公司的元老,和创始人一起风雨拼搏,把捷豹发展为世界顶级豪华品牌,英伦皇室专用汽车品牌,这让他感到骄傲和自豪。

可惜至从创始人把公司交给了英伦政府,退出公司管理之后,捷豹汽车公司发展一年不如一年,掌管公司都是一些不思进取的无能之辈,这让把大半辈子都奉献给了捷豹的切米尔·迈尔逊如何能够甘心。

所以在李光宇收购捷豹,并且创始人也支持的时候,他立即发挥自己的能量,稳住公司员工的情绪,让李光宇能够平稳的接收这家公司。

现在唯一让他内心有一点失落的就是,捷豹不是一家独立的汽车集团,宾利集团捷豹汽车公司,这实在让他有些不顺心。

要知道当初宾利和他们捷豹相比,根本就不在一个档次,在销售上面更是被捷豹甩了几条街,宾利汽车发动机还用他们捷豹的,只是因为宾利集团被先收购,就让他们占据了先机。

这让切米尔·迈尔逊把曾经捷豹的高层恨得要死,要不是那些贪恋自己的权位,不愿意让李氏财团收购捷豹汽车公司,说不定现在汽车集团就是以他们捷豹来命名了。

李光宇笑着说道“捷豹一直都是我们集团在豪华品牌领域的主推产品,宾利并不适合大批量的生产,注定不可能成为我们在豪车领域的主力军,捷豹将会扛起我们集团在这方面的旗帜。”

切米尔·迈尔逊听着李光宇这么说,内心还是很高兴的,现在宾利集团内部竞争同样非常巨大,特别是在豪车领域上面,宾利、捷豹、路虎、玛莎拉蒂、莲花,没有一个是省油的灯。

特别是玛莎拉蒂,这绝对是捷豹的最大竞争对手,这家公司不管是设计、发动机技术、还是主打市场,都和捷豹非常类似。

而且在去年的时候,玛莎拉蒂正式退出了一款名为总裁的汽车,目前李氏财团旗下所有总裁都是配备的这款车型,就是张紫雨都不例外。

李氏财团用几十位总裁在为这款汽车代言,也让玛莎拉蒂这款汽车在亚洲地区相当火爆,比捷豹更受集团总裁、总经理的欢迎。

现在李光宇既然对他说会以捷豹为主,他相信李光宇不是在忽悠他,因为自己还不值得李光宇来这么做。

除了自己的子女之外,唯一让他放不下的就是捷豹汽车公司的发展,他不希望自己几十年付出的公司衰落下去。

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